Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mula „nového Veyronu” se spolu s dalšími auty koncernu VW objevila v rámci posledních testů na Severní Smyčce Nürburgringu. Zatím se rozkoukává.

Za komplikovanou historií Bugatti Veyron se nedávno definitivně zavřela voda, když automobilka vdechla život úplně poslednímu vyrobenému exempláři nazvanému příznačně La Finale. I když to trvalo dlouho, však historie Veyronu sahá až do konce minulého století, bylo jasné, že se to jednou stane, a tak se už nějaký čas hovoří o nástupci. I když nástupci... Sama automobilka hovoří o tom, že vůz takového ražení nemůže mít nástupce a půjde prostě jen o nový model podobného ražení. Ať už ho ale budeme nazývat jakkoli, potvrzen již byl pro rok 2016, a tak je nejvyšší čas, aby se automobilka pustila do jeho ostrých testů.

Abychom vozu měli jak říkat, připomeňme, že novinka by měla či spíše mohla nést označení Chiron. A přiznejme, že by se nám takové jméno líbilo - zdravotnickému personálu sice možná připomene leda název výrobce plastových injekčních stříkaček, „benzinové palice” si ale hned vzpomenou na slavného závodníka, který vynikal přesností a elegancí. „Za pět minut Chiron,” to se říkalo při závodech pro jeho vyhlášenou přesnost a konzistenci, něco takového by novému superautu Bugatti jistě slušelo.

Jestli Francouzi resp. Němci zvolí toto označení, zůstává ve hvězdách, že už auto testují je ale nade vší pochybnost. Novinka, která by měla jet až 463 km/h a na další léta si tak pojistit pozici nejrychlejšího sériově vyráběného auta světa, se totiž objevila na Severní smyčce Nürburgringu. Když si přiložené video pustíte, možná řeknete: „To je přece Veyon!” Jenže ne, to není Veyron, tohle auto jen vypadá jako Veyron či spíše si na něj hraje. Jde o tzv. mulu, novou techniku v hávu starého auta, čemuž nasvědčuje řada viditelných detailů. A také fakt, že výrobce už jaksi nemá na Smyčce na vyprodaném Veyronu co ladit...

Však se na přiložený snímek podívejte sami. Jen nečekejte žádnou ostrou akci, vůz se na Ringu zatím zjevně jen rozkoukává.

Petr Miler