Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Obě strany urovnaly svůj spor ohledně čelní masky a bočních výdechů. Dánský designér ale dodává, že při zájmu zákazníků může existovat varianta „brod“.

V posledních týdnech se zdálo, že britská automobilka Aston Martin přímo miluje soudní síně. Nejprve totiž vyrazila do boje se společností Envisage Group, která je spojena se zakázkovým vozem Speedback GT. Jak tento spor dopadl, to prozatím není jasné. Britové ovšem v mezičase museli čelit tlaku Porsche, které si dělá nárok na označení GT3. Jelikož přitom dle vlastních slov nechtěli zbytečně mrhat finančními prostředky, dobrovolně přejmenovali svou novinku na Aston Martin Vantage GT12.

Tento krok ale nejspíše musel vedení značky pořádně hnout žlučí, neboť Britové se rozhodli kopat snad do všeho, co má nohy. A jako první se na mušce ocitl dánský designér Henrik Fisker, který se po krachu vlastní automobilky vrátil ke kořenům, tedy k navrhování aut. Nejprve pro firmu Galpin Motors upravil Ford Mustang, posléze přišla řada i na bývalého chlebodárce, kterým není nikdo jiný než právě Aston Martin.

Světlo světa tak spatřil koncept Thunderbolt, na kterém dozajista spočinu oko nejednoho sběratele exkluzivních aut. Do série se ovšem razantně překopaný Aston Martin Vanquish nepodívá, neboť Britové měli problém se vzhledem čelní masky a bočních výdechů, které prý až příliš kopírují model One-77. Ve hře tak byla soudní pře, přestože dle nás šlo jen o pouhý tuning, jakých tu již byly tisíce.

Automobilka však měla jiný názor a zřejmě i poněkud schopnější právníky než v kauze s Porsche. Nyní totiž protivníkovi nepodlehla, ale naopak jej udolala. Vše se sice odehrálo mimo soudní síně, pro nás je ovšem důležitý výsledek. A ten není zrovna příznivý pro fanoušky zmíněného konceptu, neboť na základě shody zúčastněných stran žádná jeho sériová verze nebude.

V tiskovém prohlášení se tak píše, že „projekt Thunderbolt Henrika Fiskera nebude realizován. Aston Martin na oplátku stáhne žalobu, přičemž obě strany považují daný spor za urovnaný a dále se již k němu nebudou vyjadřovat“. Dánský designér si tak může oddechnout a začít se věnovat dalším projektům, z nichž jeden je možná až překvapivý.

Fisker se totiž již nechal slyšet, že pokud bude dostatečná poptávka, pak by koncept nakonec skutečně mohl dorazit v sériové verzi. Ta ovšem bude oproti původní podobně značně přepracována. Jsme tedy zvědavi, zda se tak skutečně stane a především, jak tento krok zareaguje Aston Martin a jeho právníci.

Petr Prokopec