Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa) Pokud jste se chytli na jednu z nabídek na ojetou F1, mohl by vám chybět prostředek pro adekvátní transport. Tento používalo Ferrari.

Není to tak dávno, co jsme se vás snažili nalákat k nákupu jednoho z monopostů Formule 1, které se v těsném sledu objevily na internetu coby zboží na prodej. Je nám jasné, že takový obchod má důležitou podmínku, a sice že nesmíte vědět, co s penězi. Na druhou stranu se nám to jeví jako lepší investice než do moderních hypersportů, alespoň pokud jde o poměr ceny, rychlosti a skutečně neředěné zábavy za volantem.

K mání byl ještě nedávno například závodní vůz, do něhož usedal tehdy ještě mladý a zdravý Schumacher, dále monopost Buttona bez motoru či speciál stáje Red Bull. Teď je tu něco na doplnění závodní kolekce, a sice kamionová souprava s přívěsy, kterou používala stáj Ferrari Scuderia. Ta může být vaše, pokud po ní budete skutečně toužit, lze s její pomocí stylově doplnit tak svojí sbírku monopostů, které na okruh po běžných silnicích jinak příliš snadno transportovat nelze.

Tato souprava nejenže sloužila při závodech italskému týmu k převozu monopostů, byla také mobilním stanovištěm všem členům ve volných chvílích. K ní samozřejmě patří i veškerá operační technika včetně návěsů a strojů, s jejichž pomocí se monoposty dostávají dovnitř i ven ze soupravy. Součástí je také dvojice jasně červených tahačů Iveco Stralis, přičemž jim odpovídající přívěsy pocházejí od společnosti italské AstaCar. Jeden z přívěsů přitom slouží k úschově a přepravě monopostů a druhý pak jakožto mobilní kancelář se servisním oddělením.

Jakmile tuhle parádu zaparkujete u okruhu, můžete stisknutím tlačítka vytvořit druhé patro sahající do výšky 23 stop (7 metrů) a rázem máte k dispozici využitelnou plochu o výměře 186 metrů čtverečních. Pokud se ptáte na konkrétní původ, k tvorbě této pozoruhodné základny došlo v roce 2003, kdy byl Michael Schumacher na vrcholu kariéry. Sloužila přitom jako pohyblivá základna s pohostinným vybavením a objela za deset let Velké ceny po celé Evropě. K její modernizaci přitom docházelo průběžně a to až do poloviny minulé sezony, kdy byla nahrazena novější variantou. Na dveřích dokonce najdete i štítky bývalého šéfa týmu Stefana Domenicaliho a pilotů Alonsa a Massy.

Zřejmě už jste dávno pochopili, že tohle nebude zrovna levná záležitost. A není. Podle předběžných propočtů má mobilní základna Ferrari Scuderia cenu zhruba dvou milionů Euro, tedy 55 milionů korun bez daně, avšak vezmeme-li v potaz i jistou historickou hodnotu, nejeví se to jako zcela špatná či jakkoliv nevýhodná nabídka. Pokud jste jedním z těch vyvolených, kteří si to mohou dovolit, pak déle neváhejte a vyrazte na web Motorsport Auctions. Cena jistě ještě poroste. My ostatní se můžeme alespoň podívat na snímky, jak se takovéhle závodní „buňky“ navrhují.

Vymýšlení přívěsů firmy AstaCAR na míru

Další ukázky práce pro týmy na 24hodinové závody

Zdroj: Motorsport Auctions přes Autoblog.com

Adam Šrámek