Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Na internetu visí nabídka, která by vás mohla lákat, pokud vám ani nejlepší silniční auta nestačí a moderní monoposty F1 nevoní.

Vážná nehoda Julese Bianchiho na závodech F1 v Japonsku rozvířila debaty o zpřísnění některých bezpečnostních omezení, která by měla podobným neštěstím zabránit. V této souvislosti se mluví například o zavedení dálkově řízených omezovačů rychlosti, ale také o uzavřených kokpitech. K těmto záležitostem si ještě přidejme současný zvuk naturbených šestnáctistovek, který tomu celému jen nasazuje korunu, a už pomalu není důvod sledovat dění ve Formuli 1. Samozřejmě vtipkujeme, ale úmyslně se vás snažíme vrátit myšlenkami zpátky v čase. Proč?

Není tomu tak dávno, kdy měly monoposty královské třídy motorsportu ještě v útrobách osmiválec, který se svým řevem před zájmem kohokoliv schovat prostě nemohl. Dnešní „vysavače“ nám spíše vhánějí slzy do očí, než aby divákovi „na place“ zježily chlupy po těle a to platí ve stále větší míře i pro běžné automobily.

Pokud jste naladěni na podobnou vlnu jako my, můžete si pořídit něco jako památku na staré dobré, nebo alespoň „staré lepší” časy. Na prodej je totiž právě jeden z monopostů F1, který se i se řvoucí V8 proháněl po velkých cenách v roce 2007. Jedná se konkrétně o závodní speciál RB3 stáje Red Bull, jemuž sedával za volant australský pilot Mark Webber. Tento skvost je zároveň jediným vozem Red Bullu, který patří soukromému majiteli, k němuž se údajně dostal přes Adriana Neweyho - technického ředitele této závodní stáje a slavného britského konstruktéra.

Tato formule je poháněna dvaapůllitrovým vidlicovým osmiválcem Renault R27 spojeným se zadními koly prostřednictvím sedmistupňové sekvenční převodovky. A pokud o ní máte opravdový zájem, pak vězte, že spolu s ní dostanete i náhradní přední a zadní (samozřejmě plně stavitelný) spoiler, kola, kryty motoru a spoustu dalších náhradních dílů.

Nevíme sice, v jakém stavu se nachází motor, zejména když tento monopost bojoval o nejlepší pozice v Austrálii, Malaysii, Bahrajnu, Španělsku a Monaku, je však velice pravděpodobné, že bude stále v poměrně dobré kondici. Minimálně s ohledem na prodejní cenu, by mohl být, protože vás vyjde minimálně na 250 tisíc liber, nebo 318 tisíc Euro (8,8 milionu korun), chcete-li.

S ohledem na randál, který svede natropit, a s ohledem na duchovní hodnotu je to výborná cena. Takové Bugatti Veyron, nebo Ferrari LaFerrari sice mohou na běžné silnice, ale z hlediska dynamiky i zážitků za volantem na okruhu nebudou oproti němu ani poloviční, však to potvrdilo i nedávné srovnání Formule 1 a Mercedesu SLS AMG Black Series. Majitele můžete kontaktovat prostřednictvím formuláře v přiloženém odkazu.

Adam Šrámek