Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ne přitvrdit, ale změkčit podvozek Mustangu se chystají u Fordu kvůli evropským zákazníkům. Nemusí to být špatné, po fiasku s Mondeem ale máme obavy.

Pokud jste četli náš první test „nového” Fordu Mondeo, tušíte, že s další generací jedné z ikon střední třídy to nedopadlo úplně dobře. Ford vzal téměř tři roky starý Fusion pro USA a pokusil se z něj udělat dobré auto pro Evropany. Po našem soudu neuspěl - stvořil vůz jízdně rozbředlý, ne zrovna oslnivě dynamický vzhledem k výkonům motorů a s nikterak vyšperkovaným interiérem. Ve výsledku nemusí jít o špatné auto, ve srovnání s jeho předchozími generacemi se ale o dobrý vůz rozhodně nejedná.

Těžko říci, jak je vůbec možné, že Ford se všemi svými zkušenostmi a předchozími úspěchy nezvládl naladit auto tak, aby představovalo zřetelný mezigenerační posun, aby na jednu stranu „drželo lajnu” nastolenou předchozími modely téhož jména a přitom představovalo zřetelný posun vpřed. Na každý pád tím automobilka pozbyla naší důvěry v to, že něco takového automaticky dokáže, a tak se musíme ptát, jak skončí její obdobné snahy vylepšit nový Mustang. Právě o těch informovala ústy globálního šéfinženýra Raje Naira kolegy z britského Autocaru.

Ti totiž při prvních jízdách s Mustangem v americké specifikaci nebyli - stejně jako někteří další evropští novináři - zcela spokojeni s kvalitou jízdy při nízkých rychlostech a vyslovili obavy, jak se asi vůz bude za podobných okolností chovat na špatných silnicích, třeba těch britských. A my se můžeme ptát na totéž, neboť české okresky britské silnice kvalitou určitě nepřevyšují, třebaže nemusí být vždy horší.

Ford si je tohoto problému vědom a u evropské verze Mustangu slibuje nápravu. Půjde cestou změkčení podvozku, zatím ale ještě přesně neví, jak celou záležitost vyřeší, aby vše nedopadlo tak jako u Mondea.

„Jakmile si hrajeme s odpružením v nízkých rychlostech, riskujeme ohrožení jízdních vlastností vozu,” řekl pochopitelně Nair. Právě jízdní vlastnosti jsou u nového Mustangu chváleny, a je tak na místě obava, aby je vůz úpravami neztratil. „I tak se chystáme začít testovat a jsou tu věci, které můžeme udělat,” řekl s pozitivním odhodláním Nair.

Jak se Fordu práce podaří, se musíme nechat překvapit. V tuto chvíli vás můžeme jistě informovat jen o tom, že slibovat si od budoucí evropské specifikace Mustangu chování té americké, není na místě, bude zkrátka jiné. Jaké, to nám ukážou až zkušenosti s hotovým autem - jeho dodávky by měly začít v Evropě v průběhu druhého kvartálu roku 2015.

Zdroj: Autocar

Petr Miler