Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Ford ztratil šéfa sportovního oddělení, Capito odchází do Volkswagenu
30.3.2012 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
Německému koncernu Volkswagenu se podařilo protáhnout na svou stranu Josta Capita, nejdůležitějšího muže sportovního oddělení Fordu.
Pokud pozorně čtete tyto stránky, speciálně pak informace týkající se Fordu, patrně vám neušla nedávná zmínka o třetí generaci Focusu RS a lidech kolem něj. Zmiňoval jsem se tehdy o chlápkovi jménem Jost Capito, dosud nejvyšším šéfovi fordí sportovní stáje Global Performance Vehicles. Vzpomínáte? Tak po jedenácti letech je, zdá se, jeho kariéra u modrého oválu u konce. Tvrdí to alespoň britský Autocar.
Jost Capito je před běžnou veřejností zcela nenápadnou figurkou, ale ve světě motorsportu platí za jednoho z nejzkušenějších mužů v branži. Stojí za to zopakovat si alespoň stručně jeho životopis. V 80. letech pět let v divizi M GmbH na oddělení vývoje motorů. Poté sedm let šéfem motorsportu automobilky Porsche, člen týmu stáje F1 Sauber a od roku 2001 u Fordu. Nejdříve šéfoval pouze evropské sportovní divizi Team RS, ale jeho schopnosti nemohly uniknout vedení ve Spojených státech, a tak byl pověřen také vedením americké skupiny SVT (Special Vehicle Team).
Capito ukončí spolupráci s Fordem příští měsíc a od 1. května nastupuje na místo šéfa Volkswagen Motorsport. Židli mu musel uvolnit další zkušený manažer Kris Nissen pracující na své pozici od roku 2003. V koncernu VW zůstane jednou nohou coby externí poradce.
Kdo nahradí Capita na postě ředitele Global Performance Vehicles, je momentálně nejasné. Ford i Volkswagen nešetří zdvořilostními diplomatickými nótami, takže jaké byly skutečné důvody odchodu a výměny, můžeme jen hádat. „Chtěli bychom poděkovat Jostovi Capitovi za jeho přínos při vývoji výkonných vozů Fordu a našemu oddělení motorsportu,“ prohlásil oficiálně Ford.
Z toho pochopitelně nelze moc dobře zjistit, co všechno stihl Capito udělat pro Ford při vývoji nové generace Focusu RS, nepochybně však dohlížel na vývoj nového Focusu ST, který bude oficiálně uveden ještě letos. A co jeho příchod znamená pro příznivce Volkswagenu? I to je poněkud zamotané. VW totiž neprozradil, zdali se bude Capito podílet pouze na vývoji závodních speciálů, anebo jestli ovlivní i sériové modely.
Focus RS druhé generace je Capitovo dítě, ten další už nebude
Zdroj: Autocar
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nejčtenější články
- Nový čínský konkurent Škody Fabia pro Evropu vypadá jako promeškaná šance, i když cenově pořád může překvapit
27.2.2024 - Novinář popsal rok ježdění s ojetou Alfou Romeo a proč problematický vůz dál toleruje ve svém životě
27.2.2024 - Asi nejpovedenější čínský soupeř Škody Octavia se ukázal v novém, při cenách od 350 tisíc Kč to bude megahit
27.2.2024 - Skoro polovina majitelů elektromobilů zvažuje návrat ke spalovacím autům, říká studie, spokojenost s nabíjením dál klesá
28.2.2024 - Auto roku 1988, legendární Peugeot 405 definitivně končí. Do poslední chvíle prodejně válel i díky pohádkovým cenám
28.2.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva