Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
K mání je nejeté moderní BMW za 330 tisíc korun. Je ošklivé jako noc a pojede jen z kopce, je ale skutečně jako nové
před 2 hodinami | Petr Miler
Nejeté moderní BMW za cenu skoro o 100 tisíc nižší, než kolik dnes stojí základní Škoda Fabia? Budete se divit, ale i taková věc existuje. Jen je třeba přijmou kombinaci vlastností, kterými byly obdařeny možná jen jednotky vozů, které kdy opustily fabriky mnichovské značky.
Když BMW v roce 2004 přišlo poprvé s řadou 1, bylo to zdrojem velké kontroverze. Mnichov neměl moc na výběr, konkurenční Audi i Mercedes v kompaktní třídě bodovaly a o prestižní německé trojce vždy platilo, že co udělá jedna její část, musí replikovat zbylé dvě. BMW na to ale šlo po svém a stvořilo bavorský vdolek na kolech.
Zdaleka ne každý ho miloval. Někomu se nezdálo, že je to na bavorák moc malé auto. Jiným vadil Banglův design. Další se ošívali nad nekvalitou, která tehdy provázela prakticky všechny novinky značky. Jiným neseděl malý vnitřní prostor a ti zbylí kritizovali selekci relativně slabých čtyřválcových motorů. Nejrychlejší variantou byla dlouho naftová 120d, co je to za bavorák?
Jenže to všechno časem jednička dokázala zaplašit. Byla unikátní svou koncepcí, jiný kompakt s pohonem zadních kol nevznikl. Na Banglův design si lidé časem zvykli, kvalita se zlepšila, přišly verze jako 130i, 135i a 1 M, z nichž hlavně první a poslední jsou dnes legendy svého druhu. Prodeje šly dobře a Mnichov měl nakročeno k tomu napsat další příběh úspěchu, BMW ale jako by bez kontroverze neumělo žít. A tak jedničce dalo druhou generací znovu ránu, za kterou by se nemusel stydět ani Mike Tyson.
Spoustu věcí přitom zlepšilo. Nekvalita přestala být téma, auto se zvětšilo, respektované silné verze přišly znovu, dorazily i varianty s pohonem 4x4... Ale co ten design, Hujere? Někdo z vedení musel být opilý, když auto s od pohledu odpornými předními světly poslal do výroby. Když se k nim přidal M paket nebo verze M Performance, velká kola, hezké barvy, vysoké výbavy s předními LEDkami, cokoli takového, ještě to šlo. Ale když šlo o verzi blízkou základu s halogenovými světly, malými koly, nevýraznými nárazníky a do šedi dne zapadají barvou, byl to jedním slovem humus. No a skoro přesně na takové auto se teď díváte, snad jen větší kola to tu „kazí”.
Nevěříme tomu, že se někomu líbí, je prostě ošklivé. Navíc jde o verzi 114i, která jako jediná dostala pod kapotou motor 1,6 bez turba (tehdy aspoň čtyřválec) se 102 koňmi, takže rychlý vůz to také není, pořádně spíš pojede jen z kopce. Jenže tenhle konkrétní vůz najel za víc než dekádu provozu pouhých 26 462 km, má až trapně dokonalou historii v rukou jednoho majitele a je prostě jako nový. Vzhledem k jeho povaze je tak navzdory tomu, že jde o prakticky nový bavorák, velmi levný.
Stojí jen 13 990 Eur, tedy asi 330 tisíc Kč. Za to dnes nedostanete ani základní Fabii 1,0 bez turba i výbavy, už ta je o skoro 30 procent dražší. BMW 114i jistě není nic vytouženého, vedle Fabie je to ale výbavou našlapaný stroj s objemným (no je to tak...) motorem a pořád zadním pohonem. Uvnitř navíc vypadá i dnes dobře, nakonec tam není ani tak špatně vybavený. Takže pokud dokážete zapomenout na to, jak působí zvenku...
Berte to všechno s jistou nadsázkou, auto ale je skutečně k dispozici za zmíněných podmínek v německém Waghäuselu a je to rarita svého druhu. Místo základní Fabie bychom ho brali všemi deseti.




































Jak mohl u jedničky F20 projít tento design, nechápeme, auto skoro zabil a koukat se na něj ve skromnějších verzích dá až po faceliftu. Na druhou stranu je jistě i díky němu dnes v této kondici tak levné. Foto: Showroom - Das Autohaus, publikováno se souhlasem
Zdroj: Showroom - Das Autohaus@Mobile.de
Bleskovky
Taxikář natočil, jak s moderní Škodou dosáhl 1 milionu najetých km. A co se v tu chvíli stalo. „Na devítky” nastavil úplně vše, co se dalo
před 7 hodinami
Majitel vzácného auta může děkovat zlodějům, že mu ukradli auto, po 33 letech se mu vrátilo v lepším stavu jako poklad za miliony
24.8.2026
Britové proti sobě postavili dvě z mála sériových aut s obřími motory V10 bez turba. A děly se věci
22.8.2026
Nejnovější články
K mání je nejeté moderní BMW za 330 tisíc korun. Je ošklivé jako noc a pojede jen z kopce, je ale skutečně jako nové
před 2 hodinami
Šéf Mercedesu má dost, auto špatně napodobující čtyřválcový model označil za „nejlepší osmiválec, jaký kdy řídil”
před 3 hodinami
Hyundai zkusilo postavit dalšího soupeře Rolls-Roycu. V tomto si pomalu i stoupnete, hlavou narazíte jen do prvku, který právě Rollsy proslavily
před 5 hodinami
Italové předělali starou Alfu na krásný moderní stroj plný dřeva, je ušitý na míru nadšeného truhláře
před 6 hodinami
Taxikář natočil, jak s moderní Škodou dosáhl 1 milionu najetých km. A co se v tu chvíli stalo. „Na devítky” nastavil úplně vše, co se dalo
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
