Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tenhle Skyline měl po 15 let jediného majitele, který vůz kvalitně upravil, ale moc s ním nejezdil. Nyní si ho můžete koupit, nepřijde vás ale levně.

Stejně jako má hromadu fanoušků třeba Lancia Delta Integrale, má spoustu příznivců Nissan Skyline GT-R R34, předchůdce současného Nissanu GT-R. Jenže zatímco si GT-R u nás můžete koupit jako nový, s volantem vlevo a bez sebemenšího problému, u R34 to není tak jednoduché. Zejména proto, že se do kontinentální Evropy nikdy oficiálně nedováželo a vyrábělo se jen s volantem vpravo.

Přesto jich tu pár je a pokud budete mít štěstí, narazíte i na kousek v originálním stavu. Většina z nich je ale upravených, protože tohle auto snad vzniklo k tomu, aby bylo upravováno a na rozdíl od jiných vozů u něj kvalitně provedený tuning není na škodu. Motor vozu, 2,6litrový řadový šestiválec o dvou turbodmychadlech, zvládne mnohem, mnohem více výkonu než standardních 332 koní.

Kousek, který máme dnes před sebou, je toho krásným příkladem. Už z fabriky je to poladěná verze V-Spec II s upravenou aerodynamikou, lepším přívodům vzduchu k brzdám nebo nebo karbonovou kapotou. Její motor navíc dostal nová turba od HKS, různé lepší díly od značek Tomei, Greddy, Nismo a dalších a titanový výfuk o průměru 10 cm. Má také chladič oleje a větší mezichladič od Nisma. A výsledkem je úctyhodných 600 koní. Krotí je šestipístkové brzdy Endless o průměru kotoučů 355 mm vpředu a 332 mm vzadu a na silnici pomáhají udržet tlumiče Tein Super Sport.

Jeho majitel píše, že na svůj vůz kupoval vždy jen to nejlepší a na seznamu dílů to je vidět. Veškeré úpravy zevnějšku dodalo také Nismo, až na delší nohy zadního křídla, které pocházejí od značky Mines. A když někde vidíte karbon, je pravý. Je z něj vyrobena i kapota, jen dostala stříbrný lak jako zbytek auta.

Podle inzerátu je současný majitel první, což by znamenalo, že vůz má od roku 2001. Uvádí, že vůz nikdy neviděl déšť ani sníh, že to bylo jeho víkendové auto. Kilometrový proběh by odpovídal, tento Skyline má najeto jen 9 101 kilometrů. Za téměř patnáct let to je vážně málo, možná až příliš málo na to, aby si ho člověk stihl pořádně užít.

Znamená to však, že vůz bude ve skvělé kondici. Se špičkovou údržbou počítejte a hodilo by se v ní pokračovat, pokud si tento Skyline pořídíte. Pravda, bude potřeba sáhnout hlouběji do kapsy, cena 68 tisíc eur (cca 1,8 milionu korun) je hodně i na poměry Skylinů, ale pořád to je asi o milion korun méně, než dáte za R35 GTR. A zrovna tenhle kousek za ni bude stát.

Zdroj: Mobile

Marek Bednář