Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Nebaví vás nová auta? Mercedes umí vyrobit jako nový vůz i 25 let starý model
21.7.2017 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Spousta lidí by si i dnes ráda koupila nový 190E 2.5-16 Evo II, klidně bez homologace pro silniční provoz. A Mercedes ho umí vyrobit, ne že ne.
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II je dnes legendou, která ve své době dokázala porážet BMW M3 E30 v okruhových závodech. Ostatně, s takovým cílem tento vůz vznikal a nebylo to úplně snadné, jak jsme přiblížili ve vlastním článku. Dnes je snem nejednoho fanouška Mercedesů toto auto vlastnit, v co možná nejlepším stavu. Jenže kvůli omezeným počtům a velmi vysokým cenám takových vozů se to může splnit jen pár vyvoleným.
Člověk si říká, proč automobilky tuto a jí podobné legendy nevyrábí dál. Jejich vývoj mají dávno zaplacený, výrobní linky už jednou stály a zájemců by se našlo pořád dost. Nemožnost homologovat vůz podle současných pravidel je problém, ale ne pro každého, na okruzích homologaci nepotřebujete. A nejde o nic jako LaFerrari, kdy výrobce předem slibuje velmi omezenou produkci jako jednu z klíčových „investičních vlastností”.
Pokud o takové možnosti občas někdo přemítá, často je mu řečeno, že to přece už nejde, že jde někdy i o dekády staré modely s komponenty, které už nikdo nemusí vyrábět ta tak podobně. Jenže Mercedes nyní dokazuje, že to jde docela dobře a postavil úplně nový kus právě 190E 2.5-16 Evo II, který vyráběl v roce 1992. S ohledem na výše zmíněné jej koncipoval jako okruhové auto a jezdí s ním při Mercedes-Benz Classic Trackdays.
Pod kapotou je podčtvercový 2,5litrový čtyřválec, který v silniční specifikaci dával svého času 235 koní, v závodní ale má nabízet až 372 koní. Chcete-li se zúčastnit oněch Mercedes-Benz Classic Trackdays se svým Mercedesem, vězte, že v září se bude konat jeden na ne až tak vzdáleném okruhu Oschersleben. Vstupné činí 780 Eur (cca 20 tisíc korun) a v ceně je celodenní ježdění na okruhu a catering včetně snídaně. Doporučujeme ale neotálet, protože na jednu událost se prý vejde jen 45 aut. Jediným požadavkem je přijet Mercedesem, a to bez ohledu na rok, výkon nebo silniční homologaci.
Škoda je, že vám Mercedes pravděpodobně nepostaví stejnou 190E 2.5-16 Evo II, i když to očividně umí. Můžete se nicméně zkusit zeptat, i bez silniční homologace - protože kdyby tento vůz měl mít všechno, co musí mít nová auta dnes, byl by to úplně jiný stroj - by to bylo setsakramentsky zajímavé nové auto...





Tohle auto není originální 190E 2.5-16 Evo II, i když je mu podobné jako vejce vejci






















Na originál v silniční specifikaci a nádherném stavu je radost pohledět
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
172 km/h a 21 předjetí přes plnou v Gotthardském tunelu? Tohle jsou pak následky
včera
Nový Lexus LFA schytal na Festivalu rychlosti těžkou bídu. Naprosto jej zastínila auta, která ho měla pouze doprovázet
včera
Také Fernando Alonso má zjevně moderních aut plné zuby, tohle si teď koupil i na ježdění po Monaku
13.7.2026
Nové na MotoForum.cz
- Ohlédnutí po závodním víkendu na Sachsenringu a v Donington Parku 11:25
- Miller žádá 1 milion Euro, najde se nějaký tým? včera 10:00
- Philipp Steinmayr a Adrian Rus zemřeli tragicky na Masecu 12.7.2026
- #93 Marc Marquez zůstává králem Sachsenringu 12.7.2026
- Vítězem Bulega před Lecuonou a Montellou 12.7.2026
Nejnovější články
Byznys VW se hroutí, firmu ale nejvíc zajímá, že „zaměstnala” ovce místo sekáčů trávy
před 49 minutami
Tohle je buducnost osobní dopravy v EU. Elektrokolo pro 5 lidí za peníze, které donedávna stačily na nové auto, gratulujeme
před 2 hodinami
Roboti už stávkovat nebudou, a tak dělníci Hyundai začali na odpor proti nim stávkovat ještě dřív, než je nahradí
před 3 hodinami
Zlato? Bitcoin? Akcie? Nejlepší investicí posledních let je Jimny. Lidé ho dnes prodávají s mohutným ziskem i po najetí víc než 100 tisíc km
před 5 hodinami
BMW odhalilo oficiální název elektrické M3, zdůrazňuje, že to není „konečné řešení”
před 6 hodinami
