Autoforum

/

Foto: Bring A Trailer, tiskové materiály

Praktický drtič supersportů? Zapomeňte na auta jako Audi RS6 nebo BMW M3 Touring, vaše nová hvězda je tohle. Vůz, který už několikrát v Mnichově spíš pro legraci postavili, ale pochopitelně nikdy nevyráběli, musí vzniknout v soukromé garáži. A s tímto si autoři vážně vyhráli.

Pokud vám učarovaly televizní seriály jako Yellowstone, je velmi pravděpodobné, že máte také slabost pro obrovské pick-upy, které v nich hrají významnou roli. I proto, že v Evropě se taková auta moc nevidí. A když, tak ne v Praze. To však má své opodstatnění, neboť při jejich rozměrech byste řadu úzkých městských uliček leda zablokovali. Při místních cenách pohonných hmot by pak mnozí navíc nevydělávali na nic jiného než na provoz. Přednost tak dostávají spíše malé hatchbacky s ještě menšími motory a u pick-upů zůstává pouze u snění.

Nyní tu ovšem máme vůz, který je daleko víc stvořen pro Evropu než pro Ameriku, i když právě v zámoří jej stvořili. A přitahovat s ním budete možná ještě víc pohledů, než kdybyste řídili Ford F-450 se zvýšeným podvozkem. Jde totiž o BMW M4 Competition xDrive Coupe, které navštívilo dílnu společnosti DinMann sídlící v Los Angeles. V ní mechanici vytáhli frézy a odřízli zadní část karoserie, na jejíž místo instalovali korbu. Vedle toho si pohráli také s motorem, načež tu máme 755koňový „kompaktní pick-up”.

Kalifornský úpravce si jako základní stavební materiál zvolil karbon, ze kterého není jen zmiňovaná korba, ale také třeba čelní splitter, boční prahy či zadní difuzor. Dorazily pak i zkrácené pružiny SST či kovaná 19palcová přední a 20palcová zadní kola tovární divize M Performance. Spíše než k v úvodu zmiňovaným velkým americkým pick-upům tak má někdejší mnichovské kupé blíže k australským sportovním pick-upům, u nichž korba nemá pobrat 10 balíků sena, ale spíš pár bedýnek se zeleninou. U nás to bude akorát na ježdění na zahrádku.

Ložná kapacita nicméně upřesněna nebyla, pročež se raději vypravíme na druhý konec vozu, kde se třílitrový šestiválec dočkal nových turbodmychadel. Vedle nich pak dorazil i karbonový box sání, sportovní výfukové potrubí a vše završila překalibrovaná pohonná jednotka. Výkon tak vzrostl z 510 na oněch 755 kobyl, které osmistupňový automat přenáší na všechna čtyři kola. Jak rychle se ovšem s nákladem za zády či bez něj dostanete na stovku, taktéž tuner z Kalifornie nezveřejnil.

Zdá se ovšem, že lidem toužícím po unikátních pick-upech to vůbec nevadí. Popisovaná konverze se totiž v aukci Bring A Trailer, kde nejúspěšnější z mnoha zájemců exemplář se skoro 13 tisíci najetými kilometry koupil za 93 tisíc dolarů (cca 2 miliony korun), tedy za vyšší sumu, než za jakou ve Státech koupíte zcela nové M4 Competition xDrive Coupe. To má ovšem motorový i zavazadlový prostor zcela nedotčený.

Pokud byste takové auto chtěli i po konci aukce firma DinMann je schopna tuto konverzi zopakovat. Na přerod kupé na pick-up pak potřebuje přibližně šest týdnů v závislosti na individuálních přáních klientela. Podle toho se pak odvíjí i cena, která ale jistě bude ještě o něco vyšší než suma zaplacená za kousek z roku 2024. Na druhou stranu, něco podobného žádný z vašich sousedů jistě nemá.

Zdroj: 2022 BMW M4 Competition xDrive Ute Conversion@Bring A Trailer

Petr Prokopec