Autoforum

/

Foto: Bentley

Cesty osudu některých aut jsou zjevně podobně nevyzpytatelné, jako těch lidských. Tento vůz byl stvořen jako náhrada soukromého letadla, za 10 let v rukou prvního majitele ale najel jen 13 tisíc km.

Koncern VW převzal Bentley už na konci 90. let minulého století, trvalo mu ale více než dalších 10 roků, než do nabídky značky dostal modely vzešlé čistě z vlastního vývoje. Tak se stalo, že ještě mezi léty 2007 a 2009 vyráběl pod značkou Bentley poslední generaci modelu Brooklands - sice už značně modernizované, ale původem stále ryze britské kupé, vlastně poslední auto, o kterém lze něco takového říci.

Je to vzácný model, neboť vyroben byl v pouhých 550 kusech a je celkem nepochybné, že jeho cena bude postupem času stoupat. Vidět nějaké v prodeji je proto celkem výjimečné a narazit v prodeji na dodnes zánovní kus ve vrcholné specifikaci běžně nemožné. Teď se ale jeden takový nabízí.

Stojí u prodejce luxusních aut v Berlíně, který na zdrojovém odkazu nabízí auto od prvního majitele ze sklonku roku 2009, tedy samotného konce výroby. První majitel jej pak převzal až v roce 2010 po uhrazení částky odpovídající 7 milionům Kč a trvalo další dva roky, než jej poprvé přihlásil. Už to naznačuje cosi o tom, jak moc jej používal - skoro vůbec. Dodnes tak má najeto 13 160 km, což je na vůz stvořený pro jednu dlouhou cestu za druhou skoro nic, v průměru asi 100 km za měsíc. A jeho stav tomu odpovídá, je prakticky dokonalý.

Nejvíce fascinující je ale nakonec jeho specifikace. První majitel si jej koupil skoro v úplně plné výbavě zahrnující i věci, které byste v roce 2009 v nabídce luxusní značky nečekali, třeba i karbon-keramické brzdy. Seznam příplatkových prvků je ale téměř nekonečný a zahrnuje vše představitelné od zvláštního laku a čalounění přes nejlepší audiosystém, masážní sedadla až deštníky pro posádku v kufru až po dobovou zábavní elektroniku s dálkovým ovládáním či parkovací kameru. Je skutečně pozoruhodné, co všechno šlo už v roce 2007 v Bentley mít. A je podobně pozoruhodné, že dnes můžete mít většinu takových věcí v Octavii.

Pod kapotou je klasický motor 6,75 V8 přeplňovaný turbodmychadly, které generuje až 530 koní výkonu ve 4 000 ot./min (!) a 1 050 Nm točivého momentu v 3 250 ot./min. Převodovka je samozřejmě automatická a navzdory hmotnosti přes 2,6 tuny akceleruje na stovku za 5,3 sekundy a rozjede se až na 296 km/h. To jsou i dnes velmi konkurenceschopné dynamické parametry.

Horší je to s cenou, která za 10 let existence mnoho neutrpěla - vůz je k mání za 174 900 Eur, tedy asi 4,6 milionu Kč. Žádná láce, ale přesto zajímavá nabídka. Něco takového vám nejspíš už nikdo nikdy znovu neprodá.

Zdroj: Mobile.de

Petr Miler