Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Nordschleife přemýšlí, kudy dál. Ve hře je i změna samotné trati
6.7.2015 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Jak bude nadále vypadat Nordschleife, máme snad možnost ovlivnit v dotazníku. Na výběr je zlepšení bariér, vytvoření šikan nebo úprava aut.
Současná situace kolem Severní smyčky Nürburgringu je vám pravděpodobně dobře známa. Po březnové tragické nehodě při závodě byly postupně zavedeny rychlostní limity na 200 či 250 km/h, a to napřed jen při závodech, později i při turistických jízdách. Omezení pak začala platit i na dobu, kdy si někdo - typicky automobilka - pronajme celý okruh sama pro sebe, aby mohla testovat svá auta. Nebo se pokusit o rekord na kolo, čímž podobné pokusy byly v podstatě zakázány.
Před pár dny se nicméně objevila informace, že právě tohle pravidlo bude zrušeno, že když si pronajmete trať sami pro sebe, budete moci jezdit, jak rychle chcete. A také dalo současné vedení okruhu dohromady dotazník, ve kterém se fanoušků táže, jaké by podle nich bylo nejlepší opatření pro zamezení nehodám podobných té březnové.
Otázek tu je spousta, například za jakým účelem na Ring jezdíte, kolik vám je a jestli máte raději Audi nebo BMW. Ty podstatné ale směřují k tomu, že dotazovaný zvolí, jaké úpravy Ringu jsou podle něho vhodné či nevhodné. Možnosti jsou tři: vylepšení bariér okolo trati, změna půdorysu samotné trati či zachování současných rychlostních limitů, a konečně omezení výkonu aut či aerodynamické „Nürburgring kity”, které by zajistily, aby auta vždy zůstala na silnici.
Vezměme to od konce. Každý výrobce či závodní tým chce, aby jeho auto zůstalo na silnici při všech myslitelných podmínkách u daného auta, protože vzlétnutí znamená dost velký problém, ať už jedete 250 km/h po okruhu nebo po Autobahnu. A co největší přítlak také znamená vyšší rychlost v táhlých zatáčkách a že takových je na Nordschleife dost. Jenže přítlak musíte nastavit tak, aby auto také bylo schopno dosáhnout nějaké použitelné maximálky.
Druhá možnost je nesmysl ještě více, protože úprava jediného horizontu či zatáčky by v praxi znamenala, že bychom mohli všechny dosavadní rekordy zahodit a začít úplně od nuly. A takový Stefan Bellof už svých 6:11,13, dosud absolutní rekord Smyčky, vážně nezajede. Všechny automobilky, které by chtěly být v žebříčku, by si musely okruh pronajmout znovu a znovu po něm jezdit. A také bychom přišli o unikátní kus historie motorsportu.
Jako jediná rozumná varianta se nám zdá první volba, zlepšit ochranu diváků před auty, nad kterými piloti ztratili kontrolu. V klíčových místech by tak mohla být zvýšena a zesílena svodidla či provedeny podobné úpravy, aby se auto mělo mnohem menší šanci dostat ven, mezi diváky. Ovšem, riziko tragédie nelze eliminovat nikdy, lze je jen co nejvíc snížit.
Zdá se také, že automobilky, které na zachování Ringu bez omezení a se současným půdorysem mají teoreticky velký zájem, se moc nesnaží nějak se do rozhodování vedení okruhu vměšovat. Přitom to vypadá, že popostrčení správným směrem by se vedení vážně hodilo. Snad takhle nicméně zafunguje onen dotazník, který můžete vyplnit v němčině zde nebo v angličtině zde. Jak to dopadne, se nechme překvapit - a snad to překvapení nebude příliš nepříjemné.
Jaké změny čekají Nordschleife, máme snad možnost ovlivnit v dotazníku (ilustrační foto)
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla Cybertruck byla nafocena v Moskvě, její majitel se sankcím jen směje
2.5.2024 - Fisker oznámil, že koncem června zahájí masivní propouštění. Budete se divit, ale je to projev optimismu
1.5.2024 - Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
29.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Náklady na provoz elektromobilů dramaticky převyšují ty spojené s provozem spalovacích aut, říká konečně komplexní studie
včera - Zapomenutá silniční stíhačka od Peugeotu se ze z nouze ctnosti stala cenností, dodnes krásné kusy stojí majlant
včera - Aston Martin otevřel svou první rezidenční budovu, úchvatná stavba je prý téměř úplně rozprodaná
včera - Vlastnictví vzácného Mercedesu ze začátku milénia ruinuje i boháče, jen výměna brzd je stojí miliony
včera - Američané chystají opulentní tank pro civilisty, do pancíře z kompozitu zabalí oázu luxusu
včera
Živá témata na fóru
- audi A4 2023 2.0 tfsi 110kw , automat 05.04. 17:59 - Filip
- S větrem ve vlasech.... 05.04. 15:12 - pavproch
- Rychlodotazy 05.04. 15:07 - pavproch
- Politický koutek 05.04. 13:36 - řidičBOB
- Volkswagen obecne 05.04. 00:53 - mattonecz
- Onboard videa 05.03. 12:52 - řidičBOB
- BMW Divize 05.03. 08:37 - pavproch
- Octavia 3, golf, passat, leon, focus - benzín, cca 2016 05.03. 07:26 - petr_riha