Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Po dekády jen zřídka vídaná věc je teď oficiálně jistotou. Stejně tak už je ale jisté, že sesazení Golfu z trůnu bylo jen velmi krátkodobou záležitostí.

Na počátku května jsme zmínili jedno velké překvapení. Volkswagen Golf byl po delší době sesazen z trůnu nejprodávanějšího vozu Evropy, přičemž korunu si nasadil Ford Fiesta. Pro „lidový vůz“ se rozhodně nejednalo o dobrou zprávu, po celou svou existenci v rámci Starého kontinentu pokořen pouze pěti vozy, takže na druhá místa opravdu není zvyklý.

Tato rošáda ale měla svůj logický a nepříliš udržitelný důvod. V případě obou aut došlo k modernizaci, přičemž u Volkswagenu Golf se jednalo o facelift, Ford Fiesta pak dorazil rovnou v nové generaci. Prodejci modrého oválu tak vyprazdňovali sklady za pomoci obřích slev, na což slyšela hezká řádka zákazníků. Divit se jim přitom rozhodně nemůžeme, neboť nová Fiesta nejspíše bude o poznání lepší než předchůdce, zároveň však bude k mání výrazně dráže.

Veškeré okolnosti tedy nasvědčovaly úprku lidí do showroomů Fordu, ty s logem VW ovšem taktéž nezely prázdnotou. Problémem ale bylo pomalé naskladňovaní faceliftu. A kde není co prodávat, tam není co registrovat. Modrý ovál tedy v březnu - ne v dubnu, jak jsme dříve mylně informovali, za což se omlouváme - prodal 47 263 aut, tedy o 11,8 % více než loni. Vůči tomu registrace Volkswagenu Golf klesly o 16,9 % na 46 795 vozů.

Jak sami vidíte, jde o drobný rozdíl, nicméně na ten se již historie ptát nebude. Stejně jako na okolnosti, proč k sesazení „lidového vozu“ z trůnu došlo. Je ale třeba dodat, že Fiesta byla jen jakýmsi zimním králem, což jsme ostatně prorokovali. Pohled na statistiky týkající se dubna již naznačují, že Golf je s 35 085 registracemi zpátky v čele. Stále sice meziročně ztrácí (-28,1 %), to je ovšem dáno i nižším letošním počtem pracovních dní.

Modrý ovál se oproti tomu propadl ještě více, sklady prodejců tedy nejspíše již zejí prázdnotou. Či do nich už dorazila nová generace. Ať tak či onak, prodeje klesly o 20,4 procenta na 17 943 aut, pročež se Fiesta rázem musí spokojit až s osmou příčkou mezi nejprodávanějšími vozy Evropy. Převálcovaly jí přitom i další modely VW, a sice Polo a především pak Tiguan, jehož registrace vylétly o neskutečných 71,6 procenta.

Stran toho již jen můžeme zmínit, že březen byl pro Volkswagen skutečně velmi smolným měsícem. Propadly se totiž i prodeje modelu Passat či třeba Škody Octavia. Zatímco ale zástupce české značky skončil alespoň na 18. příčce, Němce najdeme až na 39. místě. V dubnu si pak sice polepšil a posunul se na 26. pozici, nicméně v rámci kusů na tom byl Passat ještě hůře než třetí letošní měsíc.

Stejný propad v rámci prodaných vozů lze vysledovat také u Škody, nicméně Octavia se alespoň dokázala vrátit do nejlepší desítky. Nissan Qashqai má ale těsně za zády, přičemž zájem o SUV roste samozřejmě daleko více než o liftbacky či kombíky. Je proto možné, že v květnu bude již Octavia opětovně mimo Top 10. Zvláště když hodně spoléhá na dieselové motory, jejichž obliba klesá.

Také o této skutečnosti jsme se v minulosti zmiňovali, zvláště v souvislosti s německým trhem. Nyní ale můžeme přihodit do placu čísla, jenž se týkají celé Evropy. Jak jsme ale říkali, pozitivní opravdu nejsou. Máme zde totiž 15procentní pokles registrací dieselových vozů, jenž vede k 46procentnímu tržnímu podílu. Ten byl ale přitom ještě loni padesátiprocentní.

V dubnu byl ovšem již Golf zpátky na trůnu

A facelift standardních i sportovních verzí jej nejspíše „nakopne” k dalšímu růstu

Zdroj: JATO Dynamics

Petr Prokopec