Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

V souvislosti s anexí Krymu i dalším faktorům poklesly prodeje v Rusku o 2 %. Podle ministra obchodu ale možná na konci roku bude ještě hůře.

Situace na Ukrajině je asi známa každému, jen málokoho ale zřejmě napadlo, že obsazování Krymu bude mít svůj vliv také na automobilový průmysl. Politická nestabilita si však vybrala svou daň, a to dokonce v samotném Rusku. Lidé totiž raději nakupují zásoby pro případ války, než aby obhlíželi jeden showroom za druhým. Pokud navíc porovnáme první tři měsíce loňského a letošního roku, pak na letošek připadá menší počet pracovních dnů. Je tak možná až zázrak, že prodeje poklesly jen o dvě procenta na 602 523 exemplářů.

Horší ovšem je, že podle ruského ministra průmyslu a obchodu bude tento negativní trend pokračovat i po zbytek letošního roku, přičemž na jeho konci by se daný propad měl pohybovat mezi dvěma a šesti procenty. Důvodem je totiž fakt, že tamní vláda ukončila program dotací a žádný nový nehodlá v následujících měsících spouštět. Očekává se proto, že jediného růstu dosáhnou elektromobily, na něž se bude přispívat i nadále.

S tímto výhledem asi není překvapením, že celá řada značek přistoupila k motivačním programům a výrazným slevám, které jim alespoň umožní vyprázdnit sklady. Díky tomu se relativně příznivým vstupem do nového roku mohou pochlubit Nissan (+27 %), Mercedes-Benz (+21 %), Honda (+37 %), Jeep (+120 %), Fiat (+41 %), FAW (+56 %) a Smart (+ 200 %). Tedy značky, které s výjimkou Nissanu a Mercedesu najdeme spíše ve druhé půli žebříčku.

U lídrů naopak evidujeme citelný pokles, zvláště pak u Lady. Ta si totiž pro letošek může zatím připsat propad o 15 %, což v rámci reálných vozů znamená snížení registrací o 16 000. Stále tu sice mluvíme o celkovém tříměsíčním prodeji ve výši 91 603 exemplářů, k němuž se žádná další automobilka nemá šanci ani přiblížit, v dobách největší slávy však ruský AvtoVAZ prodával daleko větší množství aut.

Tento propad přitom musí být citelnou ránou pro Renault, který Ladu vlastní. A aby toho nebylo málo, pak o 4 procenta poklesly i tržby francouzské automobilky. Tento úbytek však více než dobře kompenzuje zmíněný výsledek Nissanu, který rovněž patří do aliance. Takový Ford ovšem na ruském trhu žádnou pomocnou ruku nemá, s propadem o 27 % se tak musí vypořádat sám.

Nejprodávanější značky v Rusku, leden-březen 2014

Přesunout se můžeme k jednotlivým modelům, kde stejně jako loni hraje prim Lada Granta. Ani ta se ovšem nemůže pochlubit pozitivy a sociálními jistotami, nýbrž propadem o 13 procent. Přibližovat se jí tak začíná druhé Hyundai Solaris, jehož prodeje se meziročně zvedly o 56 kusů, či Kia Rio, která si vůči loňsku připsala 6 procent.

Zaznamenat pak můžeme i opravdu velké výkyvy. Takový Nissan Almera si totiž připsal extrémních 9 769 procent, když loňských 113 registrací navýšil na letošních 11 152. Právem mu tak patří deváté místo v žebříčku. Modrý ovál v něm naopak výrazně padá dolů, neboť prodeje Fordu Focus poklesly o 50 procent z 16 732 kusů na 8 374 registrací.

25 nejprodávanějších modelů v Rusku, leden-březen 2014

Lada Granta je sice stejně jako loni nejprodávanější auto na ruském trhu, registrace však poklesly o 13 procent

Petr Prokopec