Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Poslední loňský měsíc byl nejlepším co do zlepšení za takřka tři roky. Celkově však bylo prodáno „jen“ 13,7 milionu nových aut, rekord tedy nepadl.

Prodeje nových aut jsou v posledních dnech jedním z nejčastějších témat, což není s ohledem na počátek nového roku a sčítání výsledků za ten minulý až tak překvapivé. Zatím jsme si mohli posvítit na Spojené státy a Českou republiku, nyní pro změnu přišla řada na všechny evropské trhy resp. Evropu jako celek. Než se ovšem dostaneme k minulosti, v rychlosti shrneme, co by nás dle analytiků mělo čekat letos. Na první pohled jsou přitom odhady pozitivní, neboť také v příštích měsících registrace poletí směrem vzhůru. Růst však již nebude tak velký jako letos, kdy zejména v Americe zákazníci využívali stále četnějších a výraznějších slev.

Kromě toho analytici naznačují, že právě slevová politika bude kamenem úrazu pro roky budoucí, neboť loni a letos se klientela namlsá a nový vůz si pořídí i ti lidé, kteří jej až tak nepotřebovali. Od roku 2017 bychom se tak prý měli připravit na mnohem tužší boj o zákazníka, což sice na jednu stranu povede k ještě razantnějšímu tlaku na ceny, automobilkám ovšem zároveň bude klesat zisk a proto jsou ve hře ještě razantnější škrty a optimalizace nákladů než dosud. Zrovna optimistický tedy výhled není, pročež jsme zvědavi, zda realita bude odpovídat analytickým vizím.

Negativ ale již bylo dost, pročež přejděme k pozitivům a tedy výsledkům za prosinec 2015 i celý loňský rok. Během něj bylo prodáno 13 713 526 nových vozů, tedy o citelných 9,3 % více než předloni. Překonán byl i rok 2010, na pokoření předchozích let se ale stále čeká. Při výše zmíněném je navíc zjevné, že rekord bude pokořen letos nebo vůbec. To jsme však opět na poli spekulací, proto rychle zpátky do reality, která je spojena s růstem všech zásadních trhů, tedy britského (+6,3 %), francouzského (+6,8 %), italského (+15,8 %), německého (+5,6 %) a španělského (+20,9 %).

Samotný prosinec byl pak 28. měsícem v řadě, kdy prodeje rostou. Konkrétně šlo o 16,6 procenta, tedy nejlepší výsledek za celou tuto dobu. Díky tomu bylo prodáno 1 109 927 aut, přičemž lví podíl na tom mají opět Francie (+12,5 %), Itálie (+18,7 %), Německo (+7,7 %) a Velká Británie (+8,4 %). Ta se tedy již vzpamatovala z lehkého říjnového útlumu, který analytici spojovali s obavami z dopadů kauzy Dieselgate. Jestli správně nebo mylně, není jisté ani dnes.

Problémy s odbytem na každý pád nemá ani samotná německá automobilka, která se v prosinci opětovně mohla těšit z opětovného meziročního nárůstu registrací, a to o šest procent. Vzhůru pak zamířilo rovněž Audi (+8,5 %) nebo Škoda (+7,5 %), registrace Seatu ovšem klesly (-9,1 %) a dole je překvapivě také Porsche (-11,8 %).

Španělská a německá značka jsou přitom jedněmi z mála výrobců, kterým registrace v prosinci klesly. Kromě nich a Lancie (-3,4 %) a Alfy Romeo (-0,7 %) jsou totiž všechny ostatní automobilky v černých číslech. Největší procentuální růst pak můžeme vysledovat u Jaguaru (+74,5 %), Mitsubishi (+42,4 %), Mazdy (+52 %), Volva (+40,5 %), Hyundai (+39,4 %) a poněkud překvapivě také u DS (+39,6 %). Tedy luxusní divize Citroënu, která dosud na evropských trzích spíše strádala.

V rámci celého roku je na tom co do zlepšení nejlépe Jeep, jehož registrace ve srovnání s předloňským obdobím narostly o 122,2 procenta. Nejhorší příčka naopak patří Chevroletu, pokles o 91,2 procenta je však s ohledem na takřka úplný exodus značky (v Evropě se již oficiálně prodávají pouze modely Camaro a Corvette) více než logický. Tím ale můžeme dnešní zprávu ukončit, přičemž během pár dnů bychom měli mít k dispozici také výsledky spojené s nejžádanějšími modely evropského kontinentu. S prodejními reporty se tedy nadlouho neloučíme.

Jeep je skokanem loňského roku, i díky novému modelu Renegade

Petr Prokopec