Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Daný návrh má na stole prezident Putin. I kdyby však nakonec rozhodl kladně, v Rusku vyrábějící značky ohrožené nebudou. Tedy prozatím.

Krize na Ukrajině začíná získávat na obrátkách, jakkoliv Kyjev čerstvě nechal vpustit ruský humanitární konvoj do země. Vzduchem ale i nadále létají rakety či sankce, jimiž Západ hrozí Východu, a zase naopak. Zatímco tedy naposledy diplomaté z Evropské unie rozhodli, že do Ruska nebudou proudit jakékoliv produkty související s ropným průmyslem, obchodem se zbraněmi a vyspělými technologiemi, Kreml dost možná odpoví zákazem dovozu v zahraničí vyráběných automobilů. Tedy alespoň podle deníku Vedomosti.

List zároveň dodává, že návrh byl již zaslán prezidentu Putinovi ke zvážení, ten však prozatím nic konkrétního nenařídil. Je však pravděpodobné, že pokud Západ bude pokračovat v proti-ruských krocích, dočká se této odvety. Souběžně s tím by přitom mohla být uvedena v platnost také opatření, která se týkají stavitelství a leteckého průmyslu. Do vesmíru by se tak v příštích měsících a letech mohli podívat maximálně ruští a čínští kosmonauti.

Tyto zákazy ovšem prozatím vynechme a soustřeďme se na ten související s dovozem nových aut. Napomoci by totiž mohl domácímu automobilovému průmyslu, který čelí razantnímu poklesu. Zatímco v prvním půlroce se jednalo o nepříliš velký výkyv, v červenci již Rusko čelí 23procentnímu poklesu. Je tedy možné, že pokud nedojde ke zlepšení současné politické situace, poklesnou letošní registrace skutečně až o proklamovaných 30 %.

Pro spoustu automobilek tak půjde o problém, i kdyby sankce proti Západu nebyla zavedena. Za první letošní pololetí mají totiž dovezená osobní auta na celkových prodejích 27procentní podíl. U nákladních jde pak o ještě vyšší - 46procentní porci koláče, zatímco v případě autobusů můžeme počítat se 13 %. Rozhodně lze tedy počítat s jistým omezením výroby dotyčných dovozců, neboť při velikosti ruského trhu se jedná o pár set tisíc kusů.

Je ovšem možné, že i kdyby zákaz importu nakonec vešel v platnost, samotný dovoz aut nepřestane. Automobily by však v takovém případě musely putovat přes Bělorusko či Kazachstán, se kterými je Kreml v Celní unii. Tu by přitom Putin velmi rád proměnil v euroasijskou, což je zájem, který krizi na Ukrajině spolu s opačným zájmem EU spolupodnítil.

Ať už vše dopadne jakkoliv, zahraniční automobilky produkující svá vozidla v Rusku si prozatím mohou oddechnout. Jakékoliv zákazy či sankce se totiž netýkají Fordu, Volkswagenu, Renaultu, Toyoty a Hyundai. Pokud ale Západ začne ještě více utahovat opasek, dost možná se po více jak půlstoletí dočkáme dalšího velkého znárodňování. A to by již mohl být počátek konfliktu podstatně větších rozměrů...

Zdroj: Auto News

Petr Prokopec