Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Superb Combi je distingovaný vůz pro manažera s rodinou. A co když verzi V6 nadělíte turbo a vojenskou kamufláž? Přesně to je teď k mání.

V posledních týdnech a měsících plní naše stránky hlavně zmínky o nové generaci Škody Superb. Ta už má české ceny a občas je k vidění i na ulici, a tak se bavíme spíše o tom, kdy dorazí Combi a za „s sebou” vezme i verzi Scout. Dnes ale nový Superb opustíme a podíváme se na jeden z těch starších. V Německu se totiž objevila ke koupi Škoda Superb druhé generace ve verzi 3,6 V6, která je všechno, jen ne obyčejná. A nikoli pouze na pohled.

Pokud si přečtete naše starší testy liftbacku 1,8 TSI 4x4 či kombíku 3,6 FSI Laurin a Klement, těžko dojdete k závěru, že by tento model měl ambice prohánět po silnicích sporťáky. Ve verzi 1,8 TSI mu sice nechybí lehkost a v šestiválcovém provedení výkon, přesto jde spíše o pohodlné auto, které také „může jet”. A o verzi Combi s obrovským vnitřním prostorem to platí obzvlášť. Ne každý je ale s tímto charakterem vozu spokojen a jeden z německých majitel patří mezi takové. Svému Superbu 3,6 V6 4x4 chtěl dopřát více, hlavně výkonu.

Obrátil se tak na firmu HGP, německého specialistu na přeplňování. Ten motor vozu kompletně přepracoval, aby byl nejen výkonnější, ale většímu stádu koní také úspěšně odolával. Výsledek je působivý: místo standardních 191 kW (260 koní) nyní posílá na všechna kola o plných 190 více. Auto tak disponuje výkonem až 331 kW (450 koní), které pravděpodobně budou dobře využitelné, alespoň v přímce - pohon 4x4 zůstal, automat DSG též.

Výslednou dynamiku vozu neznáme, můžeme ji ale vytušit z jiného podobného díla firmy Rothe. Ta svého času nadělila podobnému Superbu dokonce přes 500 koní - auto se dokázalo rozjet na 305 km/h a akceleraci z 0 na 200 km/h zvládalo pod 14 sekund. Očekávejme tedy, že tento kombík bude s chutí atakovat rychlost 300 km/h a na dvoustovku se rozjede okolo 15 sekund. Docela impozantní dynamika na vůz, jehož řidiče by většina lidí tipovala na odrostlého otce od rodiny s řidičskými ambicemi limitně se blížícími nule.

Tohle se nám líbí, co už adorujeme méně, je šílená vojenská kamufláž vozu. Ano, auto s takovým výkonem si může dovolit vypadat i jako ministr války, z mnoha důvodů bychom ale volili decentnější háv ve stylu BMW 316i E30 s motorem4,0 V8. Na druhou stranu, jedná se jen o fólii, pod kterou se nachází podstatně decentnější hnědý odstín karoserie. Po demaskování se tak může jednat o docela slušného „sleepera”, spáče, auta s dynamickými možnostmi dalece překonávajícími očekávání okolí. Další modifikace vozu neznáme, minimálně výkonnější brzdy ale předpokládáme jako nutnost.

Co je na celé věci nejlepší, tohle auto si můžete koupit a nijak extrémně draho. Ačkoli je oproti originálu značně „překopané”, prodávající Stephan Barlog prohlašuje, že je nebourané a veškeré modifikace jsou plně schválené pro provoz, což dokládá i přiloženými dokumenty německé „STK”. Po úpravě motoru má vůz najeto jen 26 000 km a pouze samotná modifikace pohonné jednotky stála v roce 2012 téměř 24 000 Eur. Samotný Superb V6 stával okolo milionu Kč, teď celé toto dílo, pochopitelně ojeté, můžete mít za 25 500 Eur, tedy asi 700 tisíc Kč.

Jestli je to dobrá nabídka, nebo nikoli, posuďte sami. Pokud se ale přikláníte spíše k prvnímu názoru, víte, kde tohle auto hledat. Buď jak buď, mnoho výjimečnějších či rychlejších škodovek za tuto cenu nekoupíte...

Díky za tip, Rudolfe!

Zdroj: Mobile.de

Petr Miler