Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Za časů komunismu bylo obvyklé, že Škody, Lady nebo Volhy pro policii nabízely věci, které „civilní” verze neuměly. Jak vidno, v Rusku na tyto doby nezapomínají.

Škoda je díky poměru ceny a nabízené muziky nadmíru oblíbená nejen mezi zákazníky z řad obyčejných lidí, ale také mezi mnohými institucemi. Navíc nikoliv jen těmi privátně vlastněnými, zájem o mladoboleslavské vozy mají i vlády a státní orgány. Octavia tak bude chránit a sloužit nejen na českých silnicích, ale totéž se od ní bude vyžadovat také v Rusku. Tamní ministerstvo vnitřních záležitostí totiž pořídilo v letošním roce hned 3 870 aut, které budou v rámci nového programu Bezpečné a kvalitní silnice začleněny do vozového parku dopravní policie.

Ve všech případech jde o Škodu Octavia třetí generace s prostředním stupněm výbavy Ambition. Nad její rámec bylo pořízeno ještě vyhřívání čelního okna, stejně jako dodatečná ochrana spodku motorového prostoru. V jeho útrobách se pak zabydlel 1,8litrový přeplňovaný čtyřválec TSI, který je spárován se sedmistupňovým automatem DSG. Nicméně ani pohonná jednotka nezůstala v základním stavu, místo toho k neobvyklé tovární úpravě, která vylepšuje akceleraci.

Policejní Octavia tak zvládá sprint na stovku za 7,3 sekundy, přičemž její rozlet zarazí omezovač ve 231 km/h. Pokud si toto provedení pořídí civilisté, musí počítat se sprintem delším o čtyři desetiny. Na druhou stranu ale mohou rozjet až na 233 km/h, patrně díky chybějícím majákům. Modifikace tak připomíná časy komunismu, kdy právě policie běžně dostávala vozy ve specifikacích, které byly běžným smrtelníkům zapovězené. Dělo se to i u nás, ale je to minulostí, místní policie jsou technicky v sériovém stavu, v Rusku zjevně nikoli.

Zbytek modifikací pak standarně odpovídá profesnímu zařazení vozů, pročež byl exteriér oblepen policejní grafikou. Nechybí ani klasické majáky, zatímco dovnitř se nastěhovalo policejní rádio, mikrofon a video kamera. Tím se ruská policie chce chránit před obviněním z braní úplatků. Opomenout nesmíme ani software umožňující vstup do ovládání dopravy třeba pomocí semaforů, další změny vůči sérii jsou pak spojeny s instalací druhé baterie a přídavné pojistkové skříňky.

Tyto úpravy zvedly cenu každého vozu z 1 454 000 RUB (cca 536 tisíc Kč), za které lze pořídit onu jedna-osmu s výbavou Ambition, na 1,8 milionu rublů (asi 663 tisíc Kč). Pro policii však stále jde o bezkonkurenční nabídku, která je navíc podpořena spolehlivostí českých vozů. Ty jsou vyráběny v továrně GAZu stejně jako civilní verze.

Zdroj: Drom

Petr Prokopec