Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Podle Frederica Duverniera je stávající móda stylových SUV zcela mimo mísu, neboť nereflektuje potřeby davu. To prý dělá třeba takový Cactus.

Produktový šéf Citroënu Xavier Peugeot na frankfurtském autosalonu uvedl, že francouzská značka již nehodlá vyrábět normální automobily. Její budoucnost prý leží v netradičních unikátních vozech, jejichž předvojem by měly být koncepty Aircross či Cactus M. Nově tu ovšem máme vyjádření firemního designéra Frederica Duverniera, která s výše zmíněnými slovy tak úplné nesouhlasí. Francouzský expert na exteriéry totiž naznačuje, že stávající móda SUV kupé jej nudí. Navíc prý tyto vozy jsou nebezpečné.

Začněme vcelku pravdivými slovy Duverniera, dle nichž v současné době existuje velká spousta plagiátů. „A tyto okopírované vozy jsou.... nudí mne, opravdu. Naší prací je, abychom přišli s něčím novým, ale mám ten pocit, že pokud jde pouze o nový model z nutnosti, pak to nikam nevede. Pokud jde však o novátorství ve smyslu dobré funkčnosti, komfortu a viditelnosti - pokud skutečně pochopíte, po čem lidé touží - pak myslím, že to má smysl.“

„Aktuálně je zde přitom řada SUV, u nichž dozadu nevidíte kvůli onomu stylu kupé. Dobrá, ale oč tu poté běží? Do kufru se vám nic nevejde a výhled ven je špatný, takže obecně se jedná o nebezpečné vozy. Proto se pokaždé sám sebe ptám, zda navrhuji nebezpečný vůz. A pokud ano, pak mi mé svědomí říká, že tohle není dobré. Možná jde o módní záležitost, ale podle mého názoru je to špatné.”

Kromě toho si Duvernier myslí, že v jednoduchosti je krása. „I malé dítě dokáže namalovat Cactus poté, co jej zahlédlo pouze jednou. A pokud dosáhneme tohoto cíle - jako u ikonických vozů minulosti - pak můžeme v případě našich vozů počítat s působivým designem, na kterém je možné stavět do budoucna reputaci naší značky.“

„Vždy si říkám, jestli by moji rodiče takové auto řídili či nikoliv. Zda by kupříkladu neřekli, že jde o překrásný vůz, který ovšem není praktický. Citroën je mainstreamový výrobce, ne Lamborghini. Musíme proto skutečně přijít s tím, po čem lidé touží, a pokud dokážeme zcela naplnit jejich potřeby, pak jde o krok správným směrem.“

Zajímavý je pak i Duvernierův názor na téma plastových lemů karoserie, které de facto dle výše zmíněných slov spadají rovněž do škatulky „nuda“. V tomto případě ale vše má své opodstatnění, neboť jde o ochranu vozu při výletu do terénu. Některé německé vozy totiž prý dané opatření nemají a „dojíždějí“ na to.

Abychom tedy vše zrekapitulovali, můžeme říci, že podle Duverniera jsou SUV kupátka nebezpečná, protože z nich není vidět dozadu a zároveň nemají velký zavazadelník. Zároveň jsou takové vozy nudné, jelikož jsou pořád stejné. Černé plasty, jež užívá i Citroën, však nudné nejsou.

Tak trochu to připomíná samochválu, i když s některými slovy francouzského návrháře souhlasit lze. Jsme tedy skutečně zvědavi, s jakými nápady se vytasí při realizaci sedmimístného SUV, které má dorazit do dvou let a které si mnohé vezme ze zmiňovaného konceptu Aircross. Tedy studie, která zrovna neoplývala ani extrémní praktičností, ani výhledem vzad...

...že SUV kupé jsou nudná a nebezpečná

To se ale již netýká koncepčního Aircrossu...

...či produkčního Cactusu, který prý dokáže namalovat i malé dítě po jednom spatření

Zdroj: Car Advice

Petr Prokopec