Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Adam Jonas předpovídá, že prodeje Tesly budou koncem dekády na 300 tisících kusů, daleko za očekáváními automobilka. A Model III bude výrazně dražší.

Zatímco většinu Američanů rapidně klesající ceny paliva těší, což je do jisté míry vidět i na prodejích nových automobilů, kdo z takovéhoto vývoje radost nemá, je automobilka Tesla. Pokud se ceny udrží na nízkých úrovních, a analytici předpokládají, že se tak stane, Tesla by nemusela prodat tolik aut, kolik plánuje. Říká to Adam Jonas, analytik Morgan Stanley Research.

Jonas je zároveň velkým fanouškem této značky, takže jej nelze označit za škarohlídla. V červnu například rozvedl, proč je podle něj Tesla nejdůležitější automobilkou na světě. Jeho prognóza zní, že Tesla bude do konce dekády prodávat 300 tisíc aut ročně, tedy o 40 % méně ve srovnání s půlmilionem, o kterém hovoří samotná automobilka. Obě čísla však ve srovnání s letošními zhruba 20 tisíci prodanými kusy (a to mluvíme o podezřelých číslech samotné Tesly) zní jako pohádka.

Hlavním problémem Tesly bude podle Jonase Model III. Tesla již dlouho avizuje, že bude v USA k mání za 35 tisíc dolarů (771 tisíc korun) před všemožnými státními slevami. I podle Adama Jonase však bude cena tohoto stroje spíš bližší 60 tisícům dolarů (přes 1,3 milionu korun). Je tak ve svém odhadu ceny ještě o 10 tisíc dolarů (220 tisíc korun) výše, než kritik Menahem Anderman, dlouholetý organizátor konference Advanced Automotive Batteries.

Právě takto vysoká cena „dostupného” elektromobilu Tesla bude ještě větším problémem, než nízké ceny paliva. „Nikdo, kdo si dnes kupuje Model S, tak nedělá proto, aby ušetřil. V delším horizontu je vývoj mnohem více závislý na objemu produkce Modelu III,” uvedl Jonas ve své zprávě. Přesto však stále doporučuje investorům nakupovat akcie Tesly; svou prognózu růstu snížil z 320 dolarů za kus na 290 (zhruba ze 7 000 na 6 400 korun), i tak to ale znamená oproti současným 220,50 dolarům (4 857 Kč) výrazný vzestup. A také to je skoro dvojnásobná hodnota oproti té, kterou předpovídají skeptičtější analytici.

Přesné důvody pro změnu svých předpovědí Adam Jonas neuvedl, dá se ale do jisté míry vyvodit - pokud budou ceny paliva dlouhodobě na současných úrovních, zákazníci budou méně motivováni pořídit si elektromobil, který je sice na provoz teoreticky levnější, ale uživatelský komfort je kvůli nabíjení nižší a také je vůz na pořízení dražší. A pokud bude „vstup do rodiny Tesla” nosit cenovku 50 - 60 tisíc dolarů místo proklamovaných 35, vybere si ho ještě méně lidí.

Otázkou ale může být, zda Tesla vůbec stihne uvést Model III na trh tak brzy před rokem 2020, aby si stačil získat dostatek zákazníků. V současnosti totiž nabízí jen Model S a pracuje na SUV s názvem Model X, které ale mělo na silnicích už dávno být; v současnosti je plánovanou dobou startu výroby zhruba půlka roku 2015, stále to však je pouze proklamace z úst Elona Muska.

Zdroj: CNN Money

Marek Bednář