Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Výměna akumulátorů je oproti dobíjení příliš náročná a nabíječek je dost, proto prý není o výměnu zájem. A Tesla Model X přijde v září, možná.

Automobilka Tesla nemá v plánu rozvíjet svou technologii výměny celých akumulátorů jako alternativy jejich dobíjení. Uvedl to Elon Musk na každoročním setkání akcionářů v kalifornském Mountain View. Rychlonabíječky Supercharger jsou podle něj příliš dobré a „příliš zdarma” na to, aby měli lidé zájem o výměnu celých balíků akumulátorů ve svém Modelu S.

„Na trase mezi Los Angeles a San Franciskem je dostupná výměna baterií za čerstvé a kalifornští majitelé Modelu S dostali pozvánku k vyzkoušení této výměnné stanice. Vidíme nicméně dost nízký zájem. Původně jsme rozeslali asi 200 pozvánek a myslím, že asi pět lidí to skutečně vyzkoušelo, ale jenom jednou. Takže je jasné, že výměna baterií není moc populární,” uvedl Elon Musk na adresu této možnosti.

„Superchargery jsou dost rychlé na to, aby dobily akumulátor, když si na dálnici uděláte přestávku. Když jedete z Los Angeles do San Francisca a vyrazíte třeba v devět hodin ráno, okolo poledne chcete zastavit, protáhnout si nohy, dát si něco k jídlu. A než se vrátíte k autu, baterie je nabitá a můžete pokračovat v cestě. A za nabíjení nic neplatíte. Takže výměna baterií nedává moc smysl,” vysvětlil Musk nezájem na příkladu. Doplňme, že mezi Los Angeles a San Franciskem je to podle Googlu asi 6 hodin cesty.

Argumentace Muska zní na jednu stranu logicky, na druhou se ale jeví být spíše jakousi skrytou podporou image současných elektromobilů značky. Musk se tváří, jako by problém s dojezdem a rychlostí dobíjení neexistoval, jako by značku nelimitoval v dalším růstu, realita taková ale jistě není. Naprostá většina nepochybně nadále nepovažuje takový vůz za uspokojivé řešení své každodenní přepravy a usuzovat na základě chování dvou z těch, kteří Model S za uspokojivé řešení velmi pravděpodobně považují (jinak by si jej nekoupili a nebo jej nadále nevlastnili) je ale poněkud pomýlené. Musk jistě není tak hloupý, aby to nevěděl, stejně jistě je ale dost vychytralý, aby jakkoli reálně zdůvodněný nezájem samotné firmy výměnu akumulátorů nabízet (třeba vysoké náklady, což je to poslední, co dnes Tesla potřebuje...) prezentoval jako pozitivum.

Tesla Model S na každý pád má vestavěnou možnost rychlé výměny baterií, „protože jsme si nebyli jisti, jakou formu doplnění energie budou majitelé preferovat. Očekávali jsme, že to budou Superchargery, ale nebylo to jisté, proto tu je tahle možnost,” pokračoval Musk. Nyní je však „nepravděpodobné, že to je něco, co bychom v budoucnu rozvíjeli,” dodal. Tesla Model X tedy dost pravděpodobně tuhle možnost mít nebude.

Pokud s ní ovšem její projekt nepočítal. Vývoj tohoto vozu je v tak pokročilém stádiu, že přidat či naopak odebrat výměnu baterií by pravděpodobně nebylo dost dobře možné za snesitelných nákladů. Tato hranice snesitelnosti nákladů by u Tesly měla být velmi nízko, protože „ztrácí peníze ve velkém,” jak včera uvedl Bob Lutz v rozhovoru.

Tesla Model X by se nicméně měla skutečně dostat do výroby ještě letos a také by se ještě letos měli první zákazníci těšit na svá auta. Na zmíněném setkání akcionářů, na které se můžete podívat zde, přišlo od Elona Muska další potvrzení, že se první auta dostanou k zákazníkům na konci třetího čtvrtletí letošního roku. To by mělo znamenat září či nejpozději přelom září a října.

Ovšem, stále to může být jen slib. Připomeňme, že i Model S přišel na trh o víc než rok později než měl. A Model X se ukázal jako koncept už v roce 2012 s tím, že se začne prodávat v roce 2013. Pak byl termín startu prodejů opakovaně odsouván z neupřesněných důvodů - nejprve na rok 2014, pak na druhé čtvrtletí roku 2015.

Elon Musk později potvrdil, co odborná veřejnost předpokládala - že problémy působí křídlové zadní dveře. Tesla se jich ale nevzdala a produkční vůz je bude mít, jak bylo již víckrát řečeno. Koncem loňského roku byl znám termín uvedení do prodejů ve třetím čtvrtletí roku 2015, který bude již snad konečný - pro dobro těch, kteří na tohoto zatím stále zajíce v pytli již složili zálohu.

Zdroje: Autoblog poprvé a podruhé

Marek Bednář