Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Je staré tři roky a jeho výbava není vůbec chudá. Nebylo bourané a netrpí ani technickou vadou, důvod pro jeho nízkou cenu je skoro neuvěřitelný.

Čas od času vám ukážeme nejlevnější auto určitého typu a stáří, které se zrovna dá koupit. Bývají to mimořádné nabídky, ne vždy vám je ale předkládáme s plnou vážností. Třeba nedávno probíraný nejlevnější Aston Martin V8 Vantage byl sice nebouraný, neshořelý, neměl ani moc najeto a byl skutečně levný, bez Artura Tussika v seznamu kontaktů byste jej ale znovu na silnice dostali stěží.

Dnešní nabídka ale vážně míněna je. Toto auto je celé, není bourané, není shořelé, nemá žádnou mechanickou vadu, nic takového. Můžete si jej koupit a odjet s ním a nechat za něj u prodejce opravdu málo. Je to daleko nejlevnější BMW 535d dožívající generace F10, které je aktuálně v prodeji. Stojí o 20 procent méně než druhé nejlevnější auto této specifikace v nabídce v celé Evropě a je přitom staré jen tři roky - poprvé bylo registrováno v roce 2013.

Není to ani žádný „žebrák” - provedení High Executive má všechno důležité od xenonů, přes sportovní kožené sedačky s elektrickým ovládáním a vyhříváním, je tu lepší než základní palubní systém s navigací, head-up-displej, dálkové ovládání na sportovním tříramenném volantu, tempomat, automatická světla a stěrače, záclonky pro cestující vzadu, spousta věcí.

A pochopitelně, je tu zajímavý pohon - dvakrát přeplňovaný dieselový šestiválec 35d s výkonem až 230 kW (313 koní) a točivým momentem nejvýše 630 Nm, tedy stroječek, který i dnes na trhu silných nafťáků obtížně hledá sobě rovného. Pětka je velké a těžké auto, tak ve výsledku nečekejte něco jako M5, stovka za 5,5 sekundy a maximálka omezená na 250 km/h ale těžko urazí, zvláště při udávané kombinované spotřebě 5,7 litru nafty na 100 km.

Není to tedy nejlepší verze v nejlepší výbavě, ale je to jedno z vysoko postavených provedení s bohatou výbavou a jako nový přišel tento vůz na více než 80 000 Eur, dnešním kurzem činí jeho původní cena skoro 2,2 milionu Kč. Dnes je k mání za 19 000 Eur, tedy méně než čtvrtinu, v přepočtu necelých 514 tisíc Kč. Důvod? Najeté kilometry, které jsou opravdu extrémní, až neuvěřitelné. Na tachometru svítí 580 577 km a ze servisních záznamů vyplývá, že jen mezi letošním únorem a srpnem vůz najel 109 tisíc km. To je 18 000 km měsíčně, neuvěřitelná nálož na auto s půlmilionem km „na hrbu”.

Pochopitelně, je to velmi ojetý vůz a v interiéru je to vidět i na pohled. Na druhou stranu říkáme s trochou nadsázky pravidelně, že pokud už ho nezabil první půlmilion km, proč by ten druhý měl? Mít tři roky staré BMW 535d za cenu sotva lépe vybavené a motorizované Octavie není nezajímavé. Je to trochu hop a nebo trop, ale kdo nehraje, nevyhraje - tady aspoň víte, do čeho jdete, stočené tohle auto nebude ani omylem. Kdybyste měli zájem, najdete ho u jednoho holandského prodejce.

Zdroj: Mobile

Petr Miler