Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tohle BMW bylo zničené tak moc, že z něj zbylo zdravé jen víko kufru, zadní světla, nárazník a náprava s koly. Vše ostatní bylo poničené, přesto ožilo.

Pokud jste pravidelnými čtenáři našeho webu, jméno Artur Tussik by vám mohlo něco říkat. Je to velmi zručný a zkušený karosář, který má dílnu v Rusku a který pracuje na autech značek jako jsou BMW a Porsche. Jenže to, co dělá, je do značné míry kontroverzní - opravuje auta, která by běžně byla odepsána jako „totálky”, a neštítí se ani svařování jednoho auta z více nabouraných.

Svou práci dělá nicméně velmi pečlivě, používá profesionálních nástrojů a několika různých druhů měření - od obyčejného svinovacího metru přes velké posuvné měřidlo vlastní výroby až po laser, kterým určuje vodorovné a svislé osy. Nedávno jsme psali o nejlevnějším Astonu Martin V8 Vantage na trhu, který by opravil snad jen on a dnes vám můžeme říci jistě: opravil by ho jako nic. Práce, kterou se nyní pochlubil, totiž představuje podstatně větší výzvu. Až se zdá nemožné, že něco takového lze vůbec vrátit na silnice.

Do rukou se mu dostalo opravdu vážně poškozené BMW řady 2. Rána přišla na příď a byla tak silná, ,že zdevastovala nejen celou příď, ale i přepážku mezi motorovým prostorem a kabinou, podlahu, střechu a dotčeny byly i zadní blatníky. Že si formu nezachoval A-sloupek či dveře a jejich úchyty jistě nemusíme dodávat. Takové poškození je jasná totální škoda, pro standardní opravné postupy. Ne však pro Artura.

Ten dostal vůz v tomto stavu od svého klienta a jeho úkolem tentokrát nebylo jej udělat dokonale jako nové, ale „jen” dát dohromady jeho vnější kabátek. Proto na konci nevidíme naleštěnou dvojku, i tak je ale jeho práce fascinující.

Některé části Artur narovnal a opravil, ale bylo nutno vyměnit část přepážky spolu s nosníky v pravém předním rohu kabiny. Oprava byla poměrně náročná, mj. i proto, že „nový” roh auta byl také nabouraný a pocházel z „trochu jiné” verze, takže bylo nutno ho na některých místech upravit. Kromě něj je nová kapota a pravé dveře, střecha zůstala původní a byla docela komplikovaně spravena, stejně jako zadní blatníky a některé „drobnosti”. Nové jsou také samozřejmé věci jako nárazník nebo světla.

Cenu ani časovou náročnost téhle opravy neznáme, ale ani jedno nejspíš nebylo nízké, odhadujeme. Přesto se to majiteli z nějakého důvodu vyplatilo; přeci jen, tohle BMW je ještě docela nové auto a cena takového vraku musela být minimální. Arturova práce je nepochybně kontroverzní, musíme se ptát zejména nad mírou zachování strukturální tuhosti, zručnost mu ale tak jako tak nelze upřít. Tohle je opravdu zdánlivě neopravitelné. Nakonec, podívejte se na průběh celé opravy sami...

Zdroj: Artur Tussik@YouTube

Marek Bednář