Autoforum

/

Foto: Bureau of Customs, CC0 Public Domain

LaFerrari? McLaren Senna? Rolls-Roycy, Bentley, eMková BMW, Mercedesy AMG... Všechna tahle auta chátrají v Manile. Pro automobilové nadšence je to skutečně druhý Thrilla in Manila - akorát místo Aliho a Fraziera spolu v ringu bojují filipínská byrokracie, stoprocentní daň z luxusu a tropické počasí.

Nejen fandové boxu si jistě vzpomenou na památný, dnes legendární zápas z roku 1975. V brutálním filipínském horku a vlhku tehdy tehdejší boxerská elita v podobě Muhammada Aliho a Joea Fraziera svedla neopakovatelně zničující zápas, který vešel do dějin jako Thrilla in Manila.

O padesát let později zažívá filipínská metropole další těžko uvěřitelný souboj. Tentokrát v něm ale nelítají pěsti, nýbrž miliardy, paragrafy a slzy motoristických fanoušků. V přístavním areálu v Manile se totiž v nelítostném tropickém podnebí potí a chátrají ty nejexkluzivnější skvosty automobilového inženýrství.

Hazard s luxusem, který nevyšel

Celý příběh začal u organizátorů nelegálního offshorového hazardu. Ti si chtěli dopřát to nejlepší z evropské automobilové produkce, narazili však na tamní legislativu. Filipíny totiž na dovoz evropských luxusních vozů uvalují drastickou 100% daň. Místní mafiáni ji platit nechtěli, proto se rozhodli celníky prostě obejít a auta propašovat.

Plán ale selhal. Zátah úřadů nelegální sítě rozprášil a filipínskému celnímu úřadu (Bureau of Customs neboli BOC) spadla do klína sbírka, kterou by jim mohl závidět leckterý ropný magnát.

Chudáci auťáky. Vlhko a slunce si vybírají krutou daň

Pohled na zabavenou flotilu je pro automobilové fandy vyloženým utrpením. Na dvoře celního ředitelství, přímo pod pálícím filipínským sluncem a v permanentní tropické vlhkosti, stojí zaparkované klenoty jako:

• Ferrari LaFerrari
• McLaren Senna
• Ferrari SF90 Stradale
• Rolls-Roycy Phantom a Cullinan
• Bentley Continental GT
• Několik BMW M a Mercedesů AMG

Tato auta byla stvořena pro dokonalý asfalt a klimatizované garáže. Místo toho na ně v manilském přístavu padá prach a slaný mořský vzduch. Podle dostupných informací už některá auta vykazují jasné známky toho, že budou před jakýmkoli návratem na silnici potřebovat extrémně drahou kosmetickou i mechanickou resuscitaci.

Byrokratický knokaut

Stát se sice rozhodl auta prodat, aby zalepil díru v rozpočtu po nezaplacených daních, jenže narazil na nečekaný problém. Místní úředníci jsou v bizarním legislativním klinči a nedokážou určit minimální vyvolávací cenu pro LaFerrari.

Vzhledem k extrémní vzácnosti vozu na globálním trhu a povinnosti připočíst k reálné hodnotě onu stoprocentní filipínskou přirážku se kalkulace změnila v noční můru. Výsledné minimální sumy jsou tak astronomické, že i pro bohaté lokální sběratele nedávají smysl, zvlášť když kupují „zajíce v pytli” zdevastovaného tropickým klimatem. Výsledkem bylo, že LaFerrari pro jistotu z oficiálního katalogu úplně stáhli.

Celá marnost tohoto byrokratického boje se naplno ukázala v pátek 30. října 2026, kdy celníci konečně uspořádali tolik propíranou obálkovou aukci. Z celkového množství aut šlo do ringu jen 11 luxusních korábů a hypersportů s celkovou vyvolávací hodnotou přes 226 milionů pesos. A výsledek? Naprosté fiasko.

Z celé flotily se podařilo udat pouze jediný vůz - Rolls-Royce Cullinan z roku 2021, za který vítězný zájemce zaplatil vyvolávací cenu 22,952 milionu pesos (v přepočtu zhruba 9,3 milionu Kč). Všechny ostatní klenoty včetně McLarenu Senna, Ferrari SF90 nebo Bentley Continental zůstaly neprodány. Ukazuje se, že přestřelené vládní rezervní ceny kombinované s bídným stavem aut zkrátka racionálně uvažující kupce spolehlivě odstrašují.

Buldozery tentokrát spí, ale vyhráno není

Jedno malé pozitivum tu přece jen je. V minulých letech se filipínská vláda zapsala do povědomí světa tím, že zabavená pašovaná superauta nekompromisně drtila těžkými buldozery před televizními kamerami, aby demonstrovala svou neústupnost vůči daňovým podvodníkům. Až sama poznala, že to je pitomost.

Tato milionová flotila tedy sice byla exekuce těžkou technikou ušetřena, ale vyhráno zdaleka nemá. Po zpackané říjnové aukci je jasné, že úředníci budou muset vymyslet novou strategii, nebo jít s cenou razantně dolů. Do té doby budou tato výjimečná auta dál chytat patinu v manilském ringu. A pro každého, kdo má v těle alespoň kapku benzínu, je to k uzoufání smutný pohled.

Zdroje: amadeusiom@Youtube, Bureau of Customs

Petr Miler