Autoforum

/

Foto: Broad Arrow Auctions, tiskové materiály

Nikdy nebylo obyčejné ani široce dostupné. A už vůbec nebylo levné. Ale aby stačil pouhý rok na to, aby se jeho hodnota nafoukla skoro desetinásobně, to je skutečně na hranici uvěřitelnosti. Ale stalo se to. A i nepřímé spojení s Maxem Verstappenem mohlo pomoci.

Zelená auta jsou prý nudná a nikdo je nechce, říká se. Pro dnešek ovšem zapomeňte na předsudky o ekologických krabičkách nebo barvě levných hatchbacků z devadesátek. Jedno z nejexkluzivnějších Ferrari současnosti, které si čerstvě pořídil i sám Max Verstappen, totiž ukázalo, že správné auto s tím správným odstínem zelené dokáže pobláznit hlavu i těm nejbohatším lidem planety

Jak už jste jistě pochopili, řeč je o brutálním dvanáctiválcovém speciálu Ferrari Daytona SP3, který si některý z vyvolených kupců pořídil v zeleném laku Verde Francesca. A sluší mu to tak, že o víkendu změnilo majitele za těžko uvěřitelných 18,5 milionu dolarů, v přepočtu přes 400 milionů korun.

Když červená nestačí

Když se řekne Ferrari, většina smrtelníků si představí klasickou červenou Rosso Corsa. K Ferrari univerzálně sedí a zalíbila se (pokud to není jiná červená...) i Maxovi V., jenže když patříte mezi vyvolenou smetánku, které Maranello milostivě dovolí koupit si model ze super-exkluzivní série „Icona”, takže Ferrari už máte asi 30, chcete něco víc.

Původní majitel tohoto kousku s šasí číslo 314846 se rozhodl ignorovat tradice a zaškrtl v konfigurátoru už zmíněný, světle zelený odstín Verde Francesca. Jen pro představu - tahle barva stála sama jako příplatek víc než solidně vybavené rodinné auto: 42 185 dolarů, tedy přes 900 tisíc korun.

K tomu si připočtěte hromadu lesklého karbonu na splitteru, prazích a střeše, stříbrná kola, černé třmeny a vznikne vám kombinace, ze které puristé možně omdlévají, ale investoři šílí blahem. Uvnitř navíc najdete sedačky potažené látkou s názvem Mustard Aunde Jeans - ano, čtete správně, hořčicová džínovina v autě za stovky milionů.

Atmosférický dvanáctiválec jako ze staré školy

Daytona SP3 není jen o pózování na přehlídkách elegance. Je to především mechanické monstrum. Za hlavou posádky totiž řve 6,5litrový atmosférický vidlicový dvanáctiválec o výkonu 829 koní. Žádná turba, žádná otravná hybridní asistence, jen čistokrevný italský řev točící k devíti tisícům otáček, odvozený z okruhového speciálu 812 Competizione.

Celkem Ferrari vyrobilo pouhých 600 kusů těchto pojízdných poct legendárnímu hattricku z 24 hodin Daytona v roce 1967. Tento konkrétní zelený exemplář navíc dosud skoro nespatřil asfalt - na tachometru má pouhých 81 mil (asi 130 kilometrů). Nový majitel si ho tak koupil v podstatě jako netknuté umělecké dílo.

Majitel koupil za zlomek vydražené sumy

Suma přes 400 milionů korun sice běžnému smrtelníkovi vyrazí dech, ale ve světě sběratelů Ferrari to vlastně nebyl až tak drahý špás. Před rokem se totiž úplně poslední, šestistý vyrobený kus Daytony SP3 vydražil za těžko uvěřitelných 26 milionů dolarů (přes 560 milionů korun).

Zajímavější je ale pohled na původní cenu. V USA, kde byla tato Daytona prodána jako nová, vůz svého času startoval na 2,25 milionu dolarů. Není v základu, takže reálně stál víc, o moc víc než 50 milionů to ale nejspíš nebylo. Majitel tak auto po pouhém roce prodal osmkrát dráž, než ho koupil, to je vážně na hranici uvěřitelnosti. Ale jak už padlo, relace jsou v případě SP3 takové. A fakt, že auto kupují lidé jako Max Verstappen, jeho hodnotě jistě jen pomáhá.

Takže až příště uslyšíte, že zelená auta nemají šmrnc a nikdo je nechce, vzpomeňte si na Verde Francesca. Sám lak by asi nestačil, ale dejte pod něj 829 italských plnokrevníků a rázem je z něj nejvíc sexy barva pod sluncem...

Zdroj: 2025 Ferrari Daytona SP3 Lot 186 | The Las Vegas Auction 2026@Broad Arrow Auctions

Jiří Míka