Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Dieselgate má na kontě další oběť. VW se překvapivě rozhodl pro okamžité opuštění mistrovství světa v rallye, i když má hotové úplně nové auto.

Dnes ráno jsme psali o zvěstech, dle kterých měl dnes Volkswagen rozhodnout o svém odchodu z WRC, i když je v šampionátu jasně nejlepším týmem. Důvodem měly být dozvuky kauzy Dieselgate, jenž německý koncern přiměly k drastickému utažení všech možných finančních kohoutků. Právě proto byl před pár dny oznámen odchod Audi ze šampionátu vytrvalostních závodů WEC a právě proto nevypadala obava z obdobného kroku u VW úplně nereálně.

Jenže u Audi šlo krom eliminace vysokých nákladů spatřovat zájem i ve snaze zapomenout na spojení Audi, Le Mans a dieselových motorů, které málokdo pustil z hlavy. U VW a WRC o nic takového nejde, navíc pro příští rok se podstatně změní pravidla a VW už má hotové auto stvořené právě pro ně. Přesto s WRC skutečně neprodleně končí. Rozhodlo o tom nejvyšší vedení firmy s tím, že Volskwagen zůstane v šampionátu jen do konce letošní sezóny.

Toto rozhodnutí je navzdory všemu dříve zmíněnému skutečně překvapivé, neboť automobilka musela nasypat nemalé finance do vývoje nového vozu. Zopakujme přitom, že tento soutěžní speciál přitom nebyl evolucí loňského provedení, nýbrž zcela odlišným vozem postaveným na základě nových pravidel. I přesto byl celý projekt „zaříznut“, přičemž VW Group dokonce nemá ani v plánu umožnit start s tímto speciálem privátním týmům. Nová auta prostě už v akci neuvidíme.

„Náklady na vývoj tohoto vozu budou součástí existujícího rozpočtu celého vývojového oddělení. Aktuálně přitom není v plánu vůz nabízet skrze zákaznický program. Celý projekt bude zakonzervován,“ uvedl zdroj britského Autocaru obeznámený s celou záležitostí. Ukončení aktivit ve WRC ještě není oficiální prý „prioritou je, aby se o tom nejprve dozvěděli zaměstnanci.“

Řeč je přitom o dvou stech lidech, kteří se na vývoji a provozu rallyových speciálů podíleli a podílejí. Volkswagen je hodlá všechny ponechat na výplatní pásce, dojde však k jejich přesměrování na jiné aktivity. Mezi ty patří posílení programu TCR, kde se naopak se zákaznickými týmy počítá. Kromě toho by z aktuálně negativního kroku značky mohla profitovat i Škoda. A nebo také ne.

Mladoboleslavská automobilka se totiž s modelem Fabia R5 profiluje v nižších, tedy rozumějte méně nákladných soutěžích. I účast v nich ale může být odpískána, u VW zjevně nyní nemá jiste´nikdo nic. Více informací ovšem máme očekávat zítra, neboť Volkswagen chystá oficiální prohlášení, ve kterém vrhne trochu světla i na své budoucí aktivity.

Momentálně tak již jen můžeme dodat, že tým Volkswagen Motorsport čeká opravdu smutné ukončení letošní sezóny, které proběhne za dva týdny při australské rallye. A to přesto, že Sébastien Ogier má již jistý čtvrtý titul mistra světa v řadě a samotná stáj opětovně stane na vrcholu mezi konstruktéry.

Stávající Volkswagen Polo R WRC čeká za dva týdny skutečně smutný závěr sezóny, a to i přes vítězství mezi jezdci a konstruktéry

Opravdu extrémního speciálu postaveného dle nových pravidel se nakonec již nedočkáme

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec