Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
Čas nakupovat. Tyto ojetiny právě přestaly ztrácet cenu, jsou to výjimečná auta
7.4.2017 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Už i outsiderovi mezi Porsche 911 a nejbláznivějšímu kdy vyráběnému VW Passat začaly růst ceny. Ideální chvíle koupit, jezdit a vydělávat.
Pravidelně se zabýváme ojetinami, kterým začíná nebo už začala stoupat cena. Obvykle se přitom díváme na německý trh, odkud se k nám taková auta nejčastěji dovážejí. Při poslední příležitosti jsme tu měli např. Alfu 156 GTA Sportwagon, BMW Z4 M Coupe nebo Volvo XC90 V8, tedy velmi zajímavé vozy, se kterými budete mít o to větší radost jezdit.
Pochopitelně, takových aut stále přibývá, tentokrát jsme ale nechtěli čekat na další větší přehled, neboť nejnověji se mi takovými auty objevily dva velmi zajímavé stroje, s jejichž zveřejněním nechceme čekat. Jsou totiž opravdu zajímavé, ceny už rostou a čím dříve po nich sáhnete, tím lepší cenu i výběr budete mít. Tady jsou.
Porsche 911 (996)
Generace 996 byla vždycky tak trochu opomíjená, protože málokomu padl do oka vzhled přídě a fanoušci zase těžce nesli přechod od vzduchem chlazeného motoru k dnes běžnému kapalinovému chlazení. Z těchto důvodů tak byla 996 poslední, která zůstávala na trhu ojetých aut relativně dostupná; generace 993 i pozdější 997 začaly růst na ceně už o hodně dříve.
996 však byla první devětsetjedenáctka s opravdu radikálně pozměněným designem; tedy, radikálně na poměry 911. Předními světly to jen začínalo, veškeré tvary jsou kulatější a zádi chybí pruh světel přes celou šířku, typický pro generace 964 a 993. Vpředu se Porsche rychle vrátilo ke kulatým světlům, vzadu ovšem u zcela oddělených lamp zůstalo dodnes.
Pokud svůj zájem o tento vůz míníte vážně, primárně hledejte exempláře z doby po roce 2002, ve kterém došlo u základních Carrer k navýšení objemu motoru a výkonu, s tím přišla také celá řada technických a vzhledových úprav. Jsou to opravdu vypiplané kousky.

Volkswagen Passat W8
Na Passatu generace B5.5 obecně není nic moc zajímavého, jezdily a dodnes jezdí jich statisíce. Jenže většina má motory TDI nebo nanejvýš VR6. Existovala ale vrcholná verze s osmiválcovým motorem, označená jako W8. Ve své době byla vlajkovou lodí nejen Passatu, ale celé nabídky osobních aut Volkswagenu, to než přišel Phaeton.
Motor W8 měl čtyři litry objemu a dával 275 koní a 370 Nm. Vznikl spojením dvou bloků VR4, podobně jako u motorů W12 a W16; osmiválec byl pro tyto motory testovací platformou některých technologií. Také to byl jeden z nejdražších motorů Volkswagenu vůbec. Konfigurace motoru umožnila zmenšit jeho délku a ve výsledku byl půdorys zhruba čtvercový, což znamenalo, že se krásně vešel do prostoru pro běžnou V6. Válce v blocích VR4 svíraly úhel 12° a navzájem bloky svíraly úhel 72°.
Verze W8 byla poznat kromě označení také jinými koly a čtyřmi koncovkami výfuku. Většina jich byla vyrobena s automatickou převodovkou, ale pár jich mělo i manuál. A samozřejmě, tehdy nejlepší výbavu, jakou Volkswagen uměl nabídnout, takže vám tu ani dnes nebude chybět téměř nic.














Barva možná není nejhezčí, ale vůz je zajímavý. Tenhle má navíc manuál
Zdroje: Classic Data, Auto Bild Marktbeobachtung
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Padl světový rekord v akceleraci aut poháněných přes kola. Podívejte se, jak tento stroj zrychlí z 0 na 555 km/h pod 4 sekundy
včera
Sprint BMW M5 kombi proti o 180 koní slabšímu BMW M3 tragikomicky vykresluje absurditu moderních hybridních „sportovních parníků”
12.5.2026
Automobilka v roce 2021 ohlásila čistě elektrickou budoucnost, teď uspořádala „Den motorů V6”
10.5.2026
Nejnovější články
První luxusní jachta Orient Expressu je hotová. A bohaté nezklame, týdenní pobyt na ní vyjde až na 4,8 milionu
včera
„Tak mi to nevyšlo, no.” Posedlý šéf Hondy přivedl firmu do první ztráty od roku 1957, jde o víc než 50 miliard
včera
Fernando Alonso si po děsivém začátku sezóny zkouší spravit chuť novým autem, je to světový unikát za stovky milionů
včera
VW bez nástupce zařízl auto, které se u nás loni prodávalo o desítky procent líp než všechny jeho elektromobily dohromady
včera
Do dražby jdou poslední auta, která zůstala ve zkrachovalé továrně Saabu, je to poslední šance vlastnit některé z jeho vozů jako první
včera
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
