Autoforum

dakujem za dobry clanok. tento motor ma zaujal aj ako zaryteho fanusika benzinovych agregatov:)

pan mihalik zaujimalo by ma porovnanie so 4.2 V8 Tdi od VW group.

viem, ze motory su koncepcne ine, ale vykon aj krutiaci moment je podobny, ktory z tychto motorov vas viac oslovuje?

dakujem za odpoved

Dynamika je opravdu nesrovnatelná. Kombinace V8 TDI + osmikvalt ZF dokáže udělit třeba Touaregu slušnou rychlost, ve výsledku ale osmiválec táhne větší hmotnost. Ale pokud můžu soudit podle charakteru, N57S v BMW se lépe sbírá od volnoběhu, je ostřejší, jde rychleji do otáček a má znatelně větší rozsah použitelných otáček.

Předpokládám, že normální svižná jízda bude tak za 10l. Chápu Vaše očárování a nedostatek času, ale normální spotřebu bych také uvítal rád:)

ano, to je docela přesný odhad

ale podepíšu se pod to až po pořádném testu :)

dakujem za odpoved.

cize da sa povedat, ze v tom istom aute (alebo v aute s podobnou hmotnostou a aerodynamickym odporom - napr. A8 vs 7er) by bol lepsi a dynamickejsi novy sestvalec od bmw ako 4.2 Tdi V8 od VW group?

Tak na tento test jsem čekal opravdu netrpělivě.

Moc rád jsem si to přečetl, výborné první dojmy :-)

Pokud vás něco napadne, EDIT a je to. Budu sledovat.

M550g ma RFT? Jinak velmi zajimavy motor. Ovsem jsem zvedav na zivotnost.

tak ta zivotnost by velmi zaujimala aj mna...