Škoda pod tlakem odpískala své absurdní plány. Elektrická Octavia se odkládá, smrt spalovacích modelů též, šéfové přiznali barvu
3.října | Petr Miler
Z vyjádření manažerů Škody je naprosto zjevné, že vědí, co lidé nechtějí, v čem nové nabídky značky selhávají. Přesto to ignorují. Marketingový šéf navíc přiznává, že nový Elroq bude firma prodávat pod cenou kvůli emisním limitům EU. více zde
„Zýrou emišns”? Volvo přiznalo, že jeho „nulové emise” znamenají přesně 36,7 tuny CO2, to je panečku matematika
2.října | Petr Miler
Kolik za vašeho mládí znamenala nula? Za mého to byla nula, prostě nic. Ale poté, co se změnily hvězdy na hvězdárnou, se zjevně změnilo i tohle. Nula může být také 36,7 tuny, ale pozor, je to i tak výhra, protože „nenula” je třeba 47,8 tuny. více zde
Tento moderní ostrý kombík schopný vozit rodinu až 300 km/h je tak přehlížený, že sotva použitý stojí míň než Škoda Octavia RS
1.října | Petr Miler
Jestli tohle není lákavá koupě, pak už opravdu nevíme, co by jí mělo být. Tento vůz má všechno - styl, rychlost, praktičnost, komfort i luxus. Je to 550koňový kombík schopný uhánět třístovkou, přesto jen s 81 tisíci najetými km stojí tak málo. více zde
ADAC otestoval 28 typů zimních pneu pro sezónu 2024/2025, čtyřem z nich se radí obloukem vyhnout
30.září | Petr Prokopec
Německý autoklub se u každoročního testu nezaměřil jen na ovladatelnost či brzdnou dráhu, ale také na hmotnost. Rozdíly mezi vítězi a poraženými jsou opravdu značné. více zde
Nejvíc kradená auta v Německu ukazují, na jaká si dát pozor nejen při výletech do zahraničí
30.září | Petr Prokopec
Že se auta pořád kradou ve velkém, nepřekvapí asi nikoho, je to velká kořist, kterou lze získat relativně snadno a s relativně malým rizikem. Jakým vozům ovšem hrozí krádež nejvíc? Vypadá to, že jde hlavně o dražší trvanlivé a naopak poruchové vozy, zřejmě kvůli náhradním dílům. více zde
Že jsou všechna moderní auta na nic? Lidé se v Clarksonově slavném vystoupení soustředili na špatnou část
30.září | Petr Miler
Expresivní vyjádření Jeremyho Clakrsona na adresu moderních a ještě víc elektrických aut udělalo titulky, Jezza ale nakonec řekl i podstatnější věc. Že ho nová auta po 35 letech v branži v podstatě přestala zajímat. A jen on za to podle nás skutečně nemůže. více zde
Z elektromobilů se kvůli jejich dogmatickým zastáncům staly symboly nesvobody, útlaku, zabedněnosti a pozérství
30.září | Petr Miler
My zůstáváme racionální a bereme elektrický pohon auta jen jako jedno z relevantních technických řešení. Jsou to jejich zastánci, kteří se o toto vnímání zasloužili. A ve výsledku jim dělají medvědí službu - i ti, kteří by jinak elektromobily byli ochotni používat, se jich zbavují. více zde
Víc peněz než v Mercedesu, dovolená 36 dnů: Němci uprostřed krize VW odhalili mzdy zaměstnanců, chtějí ještě víc
30.září | Petr Miler
Zatímco vedení společnosti hovoří o neudržitelných nákladech na výrobu v Německu a nutnosti šetřit i skrze zavírání tamních fabrik a propouštění, odbory volají po zvýšení mezd. Skutečně se nezdá, že by to bylo na místě. více zde
Richard Hammond v testu strhal SUV Ferrari. Nechápe ani samotné auto, natož ceny jeho příplatků
Mechanik ukázal, jak si pohrál s renovací motoru 6,3 W12, na jeho titěrnou práci byste se vydrželi dívat hodiny
Ani fandové „nedávají”, co Audi provedlo s virtuálním kokpitem nových modelů, civět musíte jen na animaci auta
Poslední spalovací Smart jako nové auto neohromil, jako ojetina je ale stále žádanější
Nissanu se jeho byznys hroutí pod rukama. Ruší výrobu statisíců aut, nervózním dealerům dovoluje nevídané věci
Drastické šetření Volkswagenu začalo bez ohledu na stávky, už i reálný vývoj aut na silnicích je pro firmu moc drahý
U Jaguaru to pochopili: „Auto si nikdo nekoupí kvůli tomu, že je elektrické,” říká šéf. Tak proč se zrovna do toho nutí?
Alfa Romeo je na tom tak zle, že její dealeři prodávají v průměru už jen 6 aut měsíčně, to se nedá přežít
RSS
Facebook
Twitter