Spekulanti, kteří chtěli vydělat koupí jednoho z hrstky moderních Lamborghini Countach, dostávají milionovou lekci z chamtivosti
5.března | Petr Miler
Od začátku s rozpaky přijatý vůz, který se ve své podstatě dramaticky nevzdaluje od standardní produkce, a přesto přišel na „nekřesťanské” peníze, byl v případě očekávání rychlého růstu hodnoty ošidnou sázkou. A podle toho to dnes dopadá s pokusy o jeho prodej. více zde
Explodující prodeje Alfy Romeo v době, kdy nemá v nabídce jedinou žhavou novinku, říkají o současném světě aut vše
5.března | Petr Miler
Italové se roky snažili dostat s prodeji výš s pomocí řady novinek, nikdy ale zdaleka neuspěli tak, jak si sami představovali. Je tak docela ironické, že se jim začalo dařit v roce, kdy s žádnou novinkou nepřišli - stačí, aby s nimi přicházeli jiní. více zde
Nové Audi RS5 schytává od lidí těžkou bídu, jedním z důvodů jsou i jeho výfuky. Podívejte se, jak je karikují
5.března | Petr Prokopec
Na nové Audi RS5 nejde koukat jinak než nevěřícně, a to i když nerozumíte marnosti jeho technické podstaty. Obecně dobře přijatý vzhled má též své mezery, zejména v případě zadních partií. Některým ale nesedí ani ty přední. více zde
Finové vyřešili odvěký problém zimních pneumatik s hřeby, revoluční novinka by teď excelovala i v Česku
4.března | Petr Prokopec
Její vývoj trval 12 let, teď ale konečně míří na silnice. Hlavní výhodou je speciální vrstva běhounu, která reaguje na okolní teplotu a dokáže zajistit, že se pneumatiky dokážou současně chovat i tak, jako by žádné hřeby neměly. více zde
Evropští dodavatelé automobilek bojují s krizí nevídaných rozměrů, propuštění hrozí až 350 tisícům lidí
4.března | Petr Prokopec
Sami hovoří o „polykrizi”, neboť se současně sešlo několik negativních faktorů, které je posílají k zemi a nedovolí jim kloudně reagovat. Pokud pracujete pro firmy jako Bosch, ZF, Continental či Schaeffler, zvlášť pak v některých odděleních, nebude od věci si aktualizovat životopis. více zde
Nissan může být po letech soustavného úpadku prodán. „V tomhle šíleném světě je možné všechno,” říká rezignovaně šéf
4.března | Petr Prokopec
Japonci se po letech nesmyslné ignorace přání zákazníků zjevně blíží momentu kapitulace, snaha dát firmu zase do pořádku má k procházce růžové zahradě daleko. Ivan Espinosa tak sice zatím nehází flintu do žita, v tuto chvíli ale nevylučuje nic. více zde
Jedno z nejošklivějších aut posledních let je nejen ošklivé, pod tíhou nákladu se hroutí a rozpadá
3.března | Petr Prokopec
Tohle auto vypadá všelijak, dobrému služebníkovi byste to ale snadno odpustili. Teoreticky by jím měl být, má uvézt až 1 173 kg nákladu. Jenže jeho nákladový prostor kolabuje už při 650 naložených kilech. více zde
Technická stupidita Audi nezná mezí, teď říká, že absurdní hmotnost nové RS5 popřelo elektronikou
2.března | Petr Miler
Její vnímání dočasně popřít lze, fyzikální realitu ne. A ta v jakýchkoli relevantních situacích nakonec vždy vyhraje. Fakt, že Audi vůbec pustilo takovou věc do výroby, je nepochopitelný. Tím, že se to nyní pokouší takto obhajovat, jen sype sůl do otevřených ran. více zde
Hvězda dnes už mrtvé show otestovala nejnovější brutalitu autora McLarenu F1 na okruhu Top Gearu, je doteď v šoku z jejího chování
Cristiano Ronaldo si nechal postavit nejdražší Mercedes třídy G na světě, už z barev je jasné, čemu se klaní
Honda už ani nezkouší zastřít, že její pokus o velký návrat je velký propadák, zájem resuscituje novou edicí
Magazín si koupil elektromobil na dlouhodobý test, za rok a 11 tisíc km na něm prodělal přes milion
Jeff Bezos se zbavuje své obří jachty, kvůli které museli rozmontovat půl Nizozemska, aby vůbec vnikla. Teď zjistil, že je moc velká
Porsche muselo ověsit 1100koňový elektromobil za 6,2 milionu doplňky za další milion, aby prohrálo s 530koňovým spalovacím autem
Týmy Formule 1 kapitulují pod tíhou zmaru, většina z nich souhlasí s návratem motorů V8. Mlčí jen „obvyklí podezřelí”
RSS
Facebook
Twitter