Autoforum

Oceňuji vysokou míru upřímnosti, jak je u pana Jandy zvykem. Tanečky kolem těch světel v jiných testech mě unavují. Myslím, že tohle je názor velké části lidí a jsem rád, že to zaznělo. Dá se to vnímat lecjak, ale je to prostě zbytečné.

Jinak věřím, že to je skvělé auto. Ale také si myslím, že světla můžou prodejům jen ublížit.

Hezky napsaný i nafocený. Asi s tím nemám problém. Ale že by se mi to líbilo, to nemůžu říct.

V modrý je to docela dobrý. Hejma měl pravdu :))

Z některých úhlů to jde. A interiér jasně lepší. Asi bych si zvyknul.

Trochu mi to připomíná banglovský časy :-) Mně nevadily... A kampak nám to míří Jozef... :-)

kdyz uz nic, pobavil jsem se. golf jako stojan na pivo a parky v soutezi krasy je velkej lol

Ty světla jsou hnus. Chtěl jsem si koupit novou oktávku, ale do tohohle za 700 litrů fakt nejdu, budu muset vzít ojetou před-FL.

Apropos - někde jsem četl, že to co ty světla dělí, je jen tenkej proužek kovu. Dá se to upilovat aniž by z toho vypadlo světlo? Dokážu si představit, že pokud ano, bude to dělat tak 80% nových majitelů..

Pěkný test. Auto míň. Ale pravda je co zaznívá na konci. Co s hezkou ženskou, když je blbá? Já si oktávku koupím znovu i tuhle, pokud nevydržím do další generace. Nevíte, kdy bude?

Nevím proč Škodovka kopíruje masku Mercedes (tř. E),

pokud by to udělala u Superbu chápu, protože podle ní je konkurentem E, a Oktavia konkurentem tř. C .

Na malou masku se rozdělování světel nehodí, na širší je to opticky hezké.

nesmysl... Světlo je sice jednodílné, ale po odřezání kusu nárazníku, už nikdy nepsravíš a neuaoblíš plech a lak tak aby to nerezlo nebo aby to vůbec nějak vypadalo a zadruhé ten důlek ve světlometu by zářil jako prase.....

to by bylo ještě hnusnější než to je teď.... raději to tak nechat a nedívat se na to... stejně to většina řidičů řídí jako firemní, nebo z půjčovny...mezi lidi se to nejvíc dostane až z bazaru.

a pak že je naše Multinka ošklivá. :-)

Objednal jsem si ji. Čekal jsem na facelift a jsem rád, že to není alespoň ze předu taková nuda jako z ostatních stran. Tu předchozí jsem ignoroval a doslova přehlížel. Tento facelift se mi líbí a nehodlám diskutovat proč, je to jen věc názoru a vkusu každého. Jediné co mi na tom autě vadí je cena. Původně jsem chtěl Octavii RS Combi, ale tam jsem se s výbavou dostal přes 1,2 mil. a tak jsem si objednal L&K, což je o pár set tisíc přijatelnější při stejné výbavě. Za Octávku takový prachy!, to je ten facelift opravdu nepodstatný problém. Při dnešním levném a rychlém vývoji, kde se tisknou nárazníky na 3D tiskárně a za odpoledne jich na prototyp napasují 5 různých to fakt nechápu. Budoucnost to ukáže, kolik budou auta stát, ale bude to o hodně méně než dnes. A ještě jedna věc co mě motivovala ke koupi, vyrábí se v Boleslavi a Škodovka je tahounem české ekonomiky, tak proč nás nepodpořit.

Vynikající, vyzrálý a objektivní článek. Děkuji a plně souhlasím.

Ať si kdo chce říká co chce, tak Škodovka nikdy nebude premiovkou ale pouze budgetovým autem! A jestli má světla 2 nebo 6 na tom nikdy nic nezmění!!!

Ono je stejně úplně jedno, jestli se facelift povedl, nebo ne. Škoda, tedy hlavně Octavia, se bude prodávat vždycky. Je to prostorný vůz za docela rozumné peníze (pokud se držíme v nižších úrovních výbavy). Drtívá většina Octavií vlastní firmy a těm je úplně jedno, jak Octavia vypadá. Takhle je to i u soukromých osob, co si Octavii pořídí, nebo si ji "půjčí" na leasing. Octavia, možná všeobecně Škoda, nikdy neměla design, který by mě posadil na zadek (můj názor, tak se za něj nezlobte). Co se týče mě, tak dle stránky designu bych si Škodu nikdy do své garáže nepřivezl. A u některých vozů s cenovkou pohybující se kolem 1 mil. už vůbec ne. Za 1 mil. mám teda představu vozu ve své garáži úplně jinou.

Ale zpět k Octavii, ta se vždy kupovala, kupuje a nadále kupovat bude, i kdyby ve předu měla jen světlo ze silničního kola.

Milane ty jsi vlastenec. Přidej si raději pár set tisíc a jdi do BMW. Všechno je to o něčem jiném.

Ceny Škody jsou nehorázné. Jo a zjisti prosím, kolik zisku jde do německa a kolik zůstáva tady. Dej vědět. Díky.

Zdravím.Neberu Vám zájem a potěšení o novou Octavii,ale v této cenové relaci kterou uvádíte,se neubránim dojmu,že by se mnohem lépe vyplatil nový Superb.

Jo a odkdy plast rezne? :D

Pavel ma uplnou pravdu. Skodovka je nejvetsim tahounem VW a ta automaticky prevadi ucetni zisky do nemecke ekonomiky , ne ceske.

Tak myslim, ze bude nova vlna "mracitiek"...kedysi sa cast svetla zakryvala, teraz sa bude cast svetla imitovat ;)

Vzkaz pro autora. Souhlasím, že design v uvedeném segmentu není to zásadní, ale nepodceňoval bych jej ani sekundu! Golf je právě naopak namixován mistrovským designem, který je neopakovatelný (a to se mi nelíbí) ale funguje. Netvrdím, že je nejprodávanější jen díky designu. Ale design je velmi podstatný v celé skládačce. Podívejme se na Mégane druhé generace. Vyhrál auto roku 2003. A desig byl stejně to, co jej potopilo. Do roku 2002 měl Golf v Mégane zdatného soupeře, který ukrajoval % prodejů. Od roku 2003 se museli u VW hodně smát. I když pro mě je design šumafuk, a OIIIFL bych klidně pořídil v L+K a nad designem nepřemýšlel ani sekundu, hlavně že tam bude Full Led, tak jinde ženská umí do koupě promluvit tak rázně, že prostě se koupí Peugeot 508 a hotovo! A podpantoflák drží hubu a krok... :o) Chudák... Design je vážně velmi zásadní hledisko...

parádny test nepodareného auta

Já tohle přesně udělal když vyšel FL O2. Taky všude kecy o asijských světlech. Tak jsem do ní šel, a jezdila naprosto skvěle. Jedno z nejlepších aut, co jsem kdy měl, protože žádné poruchy, akorát 1x EGR, a 1x přední kotouče za 300.000km, aktualizace map a výměna BT jednotky po pár letech, protože nové telefony nepodporovala. Jinak poruchy žádné! Ale co mě štve, nikde se nedozvíš vady předem. Třeba OII měla daleko lepší komfort sedaček, než OII FL. Jiné sedáky, jiná opěradla, jiné rámy sedaček, vypadá to na foto stejně, ale je to úplně jiné a paradoxně u FL daleko horší! Teď už to řeším tak, že do všeho kupuji ty příplatkové sedačky. Ony jsou vždy daleko lepší, a záda a zdraví máš jen jedno... U Golfa je těch sedaček daleko více, než jen různé látky. Mají dokonce i ortopedické a ty jsou super. Nebo doporučuji jít do kůže. Kdo nadává na tvrdé německé lavice, tak kožené mají pod kůží jiné měkší pěnovky, je to úplně něco jiného.

Souhlasím s autorem článku.Dle mého názoru pan Kabaň design škodovky tak akorát zmršil. Hraje si na světového odborníka v oblasti designu a jsem rád že odejde k BMW hrát druhé housle. Doufám, že jeho nástupce udělá škodovku opět škodovkou. Ať si hlavně nezapomene ve škodovce ty svoje křivky. BMW mu poděkuje...

p.PJ přesně popsal, že Škoda pod názvem Octavia vyrábí mnoho variant nastavení a funkčnosti a v tom je jádro pudla. Za cenu ostatních nižší střední je to looser a vynikající a funkční kousek je již v cenách vybavených středních i nevybavených vyšších středních. A je na každém soudruhu, zda si vezme Octavii nebo třeba Šestku, Insignii apod

Ošklivá? Já bych řekl,že se to nedá ani nazvat,co to je...

První test autoforum po sto letech :)))))

Nejsem žádný expert na úpravu grafiky, ale zkusil jsem si pro zajímavost udělat úpravu bez dělených světel.

Která se vám líbí více?

Odkaz zde: http://imgur.com/a/AGZi3

"že budu za pomalé jízdy centrem pobuřovat okolí, které bude pohrdat mým vkusem a já se tomu ještě budu smát. "

Souhlasím s nesmyslností designu auta, ale pořád je to nudný konzervativní styl. Rozhodně si toho auta nikdo nevšimne ani za pomalé jízdy, natož aby si něco myslel o vkusu majitele. K "pobuřování" okolí tohle opravdu nestačí - to mě spíš negativně zaujme zadní část Kodiaq.

Velice pěkné auto, interier klasicky jak je ve škodovce známo. tvar předních světel spíše směřeje k staremu mercedesu, akorat jsou hranate. jinak se libi klasicka octavka.

Takhle to mělo vypadat, když jsou vedle sebe, tak ještě víc vynikne ta nová zrůdnost... Bohužel tohle asi zas dostanu jako služebák, ve firmě se nikdo neptá, jestli se mi to líbí, prostě se kupují škodovky :-(

Golf nebo Leon ve verzi kombi (abych zůstal u VW) budou fungovat podobně jako Octavia, tak nevidím důvod, proč by se měl někdo přemáhat a kupovat auto, které mu bude vadit vždy, když se na něj podívá... Já bych si na to tedy zvykat nechtěl...

To,

že Škoda klesla na talovou úroveň, že vypustila tohle auto s litrovým motorem, je směšný. Nejde jim o zákazníka ale o to vydělat prachy. Kdyby delali 1.5 tsi a 2.0tsi a treba osvedceny 1.9 tdi, bude to pro lidi. Delaji zisk a ne radost zakaznikum. Za pul milionu litra, to radsi Mazdu az zacne davat do dvoulitru turba a zjisti ze to ma neco do sebe. Ja mam 600 000 s e60 trilitr benzin a jeste ma na jednou tolik. Ale to uz bmw ani dnes neumi. Puvodni konstrukcne bytelna vykon 170 kw. Dnes se nedelaji auta pro lidi ale aby vyhovely normam a co nejvetsi zisk.

Po ošklivé O2FL, serednem jezevčíkovi alias Sup2 a jednomu z nejodpornejsich aut vůbec, dvojkové Fabii si vážně myslíš, že Kabanovy výtvory jsou horsi než to co bylo před tím? Asi by sis měl zajít na oční

Nevím kdo z vás si všimnul, že nejen světla, ale ui ten pás pod znakem i naprosto nenavazující kapota na světla.Tohle snad nemohl p.Kabáň dobře.Tomle je podle mě msta za něco.Ale ono to rozdělení půjde stříknout na černo a je to.A je po rozdělených svěrtlech:-)))

Jinak Jando konečně škodovka co.I kdyby to stálo na 200% v hajzlu je to škodovka a ta se musí chválit že.vata je vata...

A co vaše oblíbená torska proč zde nikdo nemluví o trubce místo víceprvku:-))))

Chvalim vysledek ;-)

To jsou skoro az poburujici nazory proti ceskemu etalonu predrazenych plechovek, s tim na AF pozor ;-)

Nechce se mne věřit, že by na platformě MQB vyřešily tu její "hlučnou" vlastnost , t.j akustický problém podvozku t.j dunění.Asi pod rozlišovací schopnost většiny testerů a přitom to tam je, což je ostuda.Ale třeba to vyřešily, moc tomu ale nevěřím.

Musím se zastat pana Kabaně jako autora faceliftu a hned napíšu proč.Máte všichni pravdu ale nevíte že on se pokusil rozbít těma světlama předek auta tak aby to bylo jasné že je to jeho rukopis jelikož zbytek auta je modernizovaná Octavia a chtěl tento model odlišit ale měl od společnosti škoda auto malou možnost manevrování .Škoda mu dala vybrat bud auto bude stejné jako octavia III ale tím by se ničím neodlišila.Interier se pouze modernizoval ale pořád je to octavia a jediná možnost byla udělat něco s předkem a co se nabízelo udělat světla dělená.Já pana Jabaně chápu a vím že i pro něj bylo těžké si to prosadit a ted si vemte jak mu bylo když lidé to kritizují a kritizují.Já taky ale jako disaign to je pěkný ale největší problém je v nás jsme příliš konzervativní a jakýkoliv prvek mimo nás děsí.Možná proto si pana Kabaně Vážím ještě víc a jsem pro aby se češi takovému velikému člověku omluvili aspon tak že si na to nakonec zvyknem a za rok nebo dva budem všichni říkat že se nám to už líbí.Pochopíme to jako něco uchvatnýho a převratnýho byt by to byla cesta zpátky ale přece o to občas jde odlišit se a to se poévedlo.Možná by to pán Kaban dnes vyřešil jinak ale to by bylo od něj očekávat hloupé.Odešel a věřím že na škodu nezanevře a já mu za vše a za Vás za všechny poděkuju a vzkazuju mu někdy se i geniální věci hned neujmou ale dejte nám čas a my dozrajem do vašich kvalit.RS to dokonce sluší ale to je lakováním a normálním octaviim o něco mín ale myslím si že auto splnilo co mělo mělo velkou pozornost a i ona negativní může škodě v součtu nakonec pomoc.Nekoukejme na to pořád po česku koukněme na to jako konkurence a já vím co si myslí a hned Vám to prozradím proč pan Kaban není u nás hned ho vemem a BMW je tím důkazem oni pochopili o co šlo a to je podstatný škoda je ted jiná a co jestli se někomu bude nebo nebude líbiit my všichni škodu milujeme a jsme ochotni jí to nakonec odpustit.SousedoéVám ji aspon nebudou závidět a nepoškrábou jí ani malinko to by se přece ponížili zníčit tak škaredý auto.Nechci škodu uděla..

Si dříve psal pro rudou vatru ne?.... jak že se máme omluvit velikánovi? :-)))))

Nebudu si zvykat, k tomu není důvod - prostě se to v průměru moc nepovedlo no. Utečou 3, 4 roky a bude fuč. Nebudu se vysmívat majitelům ani nimi pohrdat, ale nebudu si ani sám sobě lhát, že se mi to přeci líbí, když to dělal takový velikán.

Nedívám se na to po česku, ale z pohledu designu. A ten se opravdu nepovedl. Pan Kabáň akorát předvedl nulový cit pro design a za tím si stojím. Jediné co s Octávkou udělal, tak tam narval hrany a nelogické prolisy (zadní víko dovnitř!!!) a celý hladký design zmrvil. Nebo snad vymyslel něco jiného?

Stando, nežer to tak. Spoustu lidí tahle malá auta vůbec nezajímají. Od Škodovky možná tak Superb, ale cokoli menšího je pro někoho masochismus.

Nejhnujnější předek co z Mladé Boleslavi vyjelo,shodli jsme se z pánem ze škodovky když jsem byl na testovací jízdě.

Sorry jako, ale ani jsem to nedocetl, je to hrozny blabol ...

Clanek v poho, ale ta uvaha proc asi prijal nabidku od BMW?? To vyznelo skoro, ze tam utekl jako zbabelec. Ja si spis myslim, ze kdyz nekdo dostane nabidku od tak premiove znacky tak je to takova pocta, ze bych nad nim spis kroutil hlavou pokud by to odmitl. To je preci pecka delat v bavoraku.

Jo a jinak ty svetla jsou fakt humus:) Ja sem jeste s nim pred dvouma rokama slysel naky interview o tom jak faceliftovana oktava ma byt agresivni a jak skvelej design to bude. A je to krok zpatky a jeste spatne. Ale jinak jeho predesla prace je povedena, muim uznat ze i fabie se mu povedla. Tak mu drzim palce

Je mi líto odchodu Pana Kabaně, postavil design Škody na mnohem vyšší úroveň něž jeho předchůdci. Po děsu faceliftu Octavie II nebo ošklivém káčátku Fabie II, působí jeho kreace jako balzám. Dvojité světla nové Octavie mne sice také neoslovují, ale ani neděsí. Toto auto mělo a stále má jiné přednosti , kvůli kterým si je lide pořizují. Dle mého názoru Pan Kabaně byl BMV zlanařen pro své schopnosti, nikoli pro neschopnost propuštěn ze služeb Škody. Děsím se Škodovek které přijdou po jeho éře.

Standa1 to napsal hezky. Design je otázkou cítění a na této Oktávce se mi líbí, že nebude tak tuctová jako spousta jiných aut. Určitě, konzervativcům se líbit nebude, ale není pochyb, že design je moderní a dělá z Octávie vůz s rukopisem. Proč tedy kritizovat Kabaňě když mimo jiné udělal hezkého Superba a Kodiaqa a co se týká tady ty Oktávky, tak nevíme co všechno se odehrávalo v pozadí. Komu se nelíbí má na trhu mnoho jiných značek.

neskutecnej hnus ale jako fasunk pro dobytek OK

Ta světla jsou jen a jen o zvyku. A protože Octávku každý vidí za den tisíckrát, tak má starý design zkrátka pod kůží. Ale za chvíli se to lidem začne i líbit.

Horší je ztráta klasického tlačítka stiskem vypni/zapni, otočením zesiluj/zeslabuj. Jakákoliv náhrada (včetně té na volantu) je idiotský směr k čínským přenosným magnetorádiům z osmdesátých let. Odchod od praktičnosti k designu. Ono to tam totiž strááášně překáželo.

Octa vypadala dobře před faceliftem a řekl bych, že teď vypadá ještě líp a zajímavěji. Jen si zvyknout a nebýt tak konzervativní. Za pár týdnů se bude líbit skoro každému. Již teď začínají být ohlasy pozitivní.

A co říkáte na tohle https://m.facebook.com/photo.php?fbid=1849489755299079&id=10 0007142175444&set=p.1849489755299079&source=47&__tn__=R

Sorry, ale v první části pohaním jaká je to obluda, pak pochválím a v závěru popřu vše co napíšu a auto si koupím. příjde mi to jako podplacený článek redaktora, co chce být upřímný, ale stejně píše pro škodovku.

Sorry, pro mě je vzhled u auta stejně důležitý jako vlastnosti, nemohl bych a ani nechtěl bych jezdit v něčem co se mi nelíbí. Např. bych si nikdy nekoupil právě Golfa, protože je designově v prde.li a nenabízí naprasto nic. Je to uměle vytvořená image, navíc jezdit v autě které má každý soused...nevím. Nepopírám, že octavia je skvělý auto, ale vím o dalších, která jsou min. stejně dobrá a hezčí. Stejně tak jako se někomu líbí bruneta, někomu blondýna a někomu zrzka, třeba je to i někomu šumák, je to i s autama. Za mě tohle kabaň a škoda podělali a celkově hodnotím v současnosti design škody jako podprůměrný až ošklivě neosobní. Například Octavia 1 je i dnes po letech nádherné auto, to se o ostatních verzích říct nedá. Havk domluvil jsem.

Vypadá to lepší... a taky jsem trochu zaimprovizoval: https://m.facebook.com/photo.php?fbid=1849489755299079&id=10 0007142175444&set=p.1849489755299079&source=47&__tn__=R

C o na to říkáš?

Zajímalo by mě s čím jezdíš ty, nebo spíše po čem toužíš.

Je to tak, Octavia je o tolik lepší auto než konkurence, že se stejně bude prodávat i když bude mít přední světla hnusná jak noc.

Už to nehul.

Pan ing.Kabáň udělal nádherná auta(Superb,Kodiaq, VeironOctavie) ale i odporná auta (facelift Yeti,facelift Octavie, Rapid, VW Lupo) a já si myslím, že špičkový designér by to druhé dovolit neměl.

Ta Octavia je nejhnusnější auto co znám a jen člověku bez vkusu se to může líbit.

Nevím, kdo z hodnotitelů viděl nový FL na vlastní oči, ale byl jsem velmi překvapený, jak auto vypadá dobře v reálu.

Alespoň se zepředu odliší od ostatních škodovek. A p. Kabaňovi je třeba za jeho práci poděkovat a popřát hodně úspěchů na novém působišti.

Jozef Kabaň zraje jako víno. Jestliže Veyron působil trochu jako přežraný škvor, Rapid liftback a Citigo jsou vyloženě unylé spotřebiče, Octavia 3 před FL vypadá jako vykrájená řezačkou na polystyren (ale už funkcionalisticky atraktivně), Rapid Spaceback má už slušné charisma plynoucí z naprosté designové čistoty bez příkras, Sup3 je designově fantasticky vybroušený kus křišťálu, Kodiaq je ze všech stran nenápadný jako šedá myš, ale velejemně doladěný jako skvěle dochucené jídlo, a tuhle čtyřokou masařku považuju za trefu do černého.

Bude se prodávat jako housky na krámě, světla nesvětla, vzpomeňte na má slova za tři roky.

Facelift vyvolal diskusi napříč motoristickým světem, o octavii se dověděli i ti, kteří o nějaký mladoboleslavský montovně nikdy neslyšeli. A to je skvělá reklama zadarmo, která dalece vyváží i náklady obětované příležitosti, pokud si pár konzervativců generaci 3,5 nekoupí. Líbí se mi to, s každou novou fotkou čím dál víc. Obstojně (záměrně neříkám skvěle) sestavené auto s dobrou využitelností a se zcela svébytnou tváří, která ho spolehlivě vymezí mezi čímkoliv nejen na evropském, ale i globálním trhu.

Jako člověk částečně postižený ekonomickým vzděláním jsem nákup nových aut vždy odsuzoval, ale teď jsem coby spokojený majitel čtrnáctileté Octavie 1 RS vyloženě na vážkách, zda si nedojít pro novou, protože to je po dlouhé době auto, o kterém můžu říct, že se mi líbí.

Motor 1.0 tsi bude pro hrstku zákazníků.15tsi se připravuje.Nahradí 14tsi. Jinak máte na výběr už léta z 1.2----1.4---1.8---2.0 TSI To zase není až tak špatný,ne??

TDI nezmiňuji,jelikož ho nemám rád.

Pro dobytka jako seš ty??? Jo,tak to jo!!! Pro takový hrdiny za klávesnicí je to vždycky hodně jednoduchý,vid?

Chudáku!

Ten komentář se čte, skoro jako Jiráskovy dějiny. Líbivé, povznášející, ale nepříliš vypovídající. Životnost toho auta se trvale snižuje, všechno je čímdál víc fórovější a rozumného člověka nějaký vzhled už moc nezajímá. Neexistuje na světě vozidlo, u kterého by např. byly použity slabší plechy. Nedej bože opřít se rukou o blatník. Kabeláž vypadá ohromně, ale jsou to jen tři vlásky mědi ve spoustě bužírky. Po osmi letech otvírání a zavírání dveří je dobojováno. Atd. atd. atd. Korejci už jsou na tom líp a brzy to převálcuje i Dacie. A až zaplatí Škoda za svoje podvody v Americe, budou v rámci úspor sloupky dveří z překližky a okna z igelitu.

SOUHLAS :-)

Světla jsou v pohodě, mě to vůbec nepřijde ošklivé.

Až Škoda vyřeší problém s hlučností (duněním) a ergonomický průšvih s ovládáním tempomatu na páčce - jako vážně je lepší mít na volantu (= chci ovládat třeba v zatáčce) ovládání menu palubního počítače, ale změna rychlosti nebo vypnutí tempomatu je určená k ovládaní jen na rovné silnici a jednou za 5 až 10 použití (na dálnici tak jednou za 10 minut) je nutné u toho nějak nesmyslně blikat blinkry nebo dálkovými světly.

Přitom VW to umí, v Golfu je normálně ovládání tempomatu na volantu a i ve 150 km/h za hodinu můžete normálně bavit s někým na zadní sedačce..

Sám seš Škvor.Bug.Vairon je nádherný, nezaměnitelný, brutální, exklusivní a nepřekonatelný.Schiron je už jen facelift Veronu.Dost nepovedenej

Panu Kabáňovi držím palce Superb, Kodiaq skvělý a nádherný.Těším se na BMW od Pepíka, protože to co teďdělá BMW je ohavnost a stále stejná nuda už 10 let!

A prosím vraťte vozům BMW čtyři přední kulatá světla a řadové motory 6V.Zrušte zrůdy GT, zrušte to ohavné MPV.udělejte pořádný supersport

TU OCTABII VEM ČERT CO ZA TÍM JE.JE TO PROSTĚ MEGAHUMUS NEDÁVÁ TO HLAVU PATU.A to nemám nic proti rozděleným světlům u jiných vozů kde to bylo hezké

A proč bych mu měl jako děkovat:-))))A za co?????? Škodovky mě jsou úplně u prdele a mojí rodině pan Kabán nic dobrého nepřinesl.Jen zaměstnanec soukromé firmy řízené němci.

Vlastním Octavii III Tdi 10/2013 najeto 71000, koupil jsem si ji jako šestou v řadě po 1.9 Tdi 99, 4x4 1.9 01, 4x4 1.9 04, OctII 4x4 1.9 07 a 1.9 Tdi 10 a bohužel mohu říci, že to je nejhorší Octavia, kterou jsme měli doma. Říkal jsem si, že facelift některé neduhy odstraní, ale bohužel odstranil hlavně jednu z posledních pozitiv, a to že ta původní Oct byla alespoň hezká. Tu svoji jsem si šel koupit, tak jako že už mám několikátou, no a že je to ta stará poctivá Octavie a hlavně, že se celé rodině líbí. Takže jsem v podstatě nedával pozor. Kdyby vypadala tak, jako facelift, tak bych byl určitě ostražitější, protože ten se mě opravdu vzhledově příčí. Co mě na ni vadí a tajně jsem doufal, že po faceliftu napraví? Tak tedy, prostor pro řidiče je podstatně stísněnější než v předchozích modelech. Do pravé nohy mě tlačí vysoký středový panel, do levé madlo zavírání dveří, výplň dveří je v místech opření lokte z tvrdého plastu místo z látky, vnitřek kapsy dveří je ze semiše, který v podstatě nejde čistit, vyndávání lahve ve dveřích je zcela nelogicky obráceně než ve staré, takže vyndat lahev za jízdy je podstatně horší. Při otevření dveří nesvítí červená lampička ve dveřích, takže v noci jsou v podstatě neviditelné(kde je bezpečnost ).Venkovní zrcátka jsou ze předu velká jako ufo, ale vlastní odrazová plocha je malá a ještě neprakticky tvarovaná(zkoseny venkovní spodní roh), proč mě má do obličeje blikat v zrcátku obdélníček blinkru, také nevím, snad aby se mě zpět hůře koukalo. Výhled v před je v mém případě omezen u vnitřního zrcátka plastem velikosti A4, ve kterém se nachází kamera pro čtení jízdních pruhů, takže na semafory se musíte naklánět. V dolní části okna se zrcadlí mřížka ofukování př. skla, která byla v Oct II zakryta jemnou mřížkou, která se nezrcadlila. Na zadních sedadlech jsou v krajích opěradel místo měkkého teplého čalounění cca 15 cm normální sprosté tvrdé plasty, pří vyklopení zadní loketní opěrky je tak nešikovně zapracován jakýsi podivný držák nápojů, který při opírání vás tlačí do lokte. Kufr vozu..

A pak ses udělal....

A koho to zajímá? Běž spát.Taky tady nepíšu, že jsem měl od R5ky až po .....

Otravuješ zde něčím co nikoho nezajímá

Javor: Tak to pozor, neříkám, že není hezký. Říkám, že působí hmotně. Já to vidím obráceně, Veyron jako Lída Fibingerová, taková automobilová tučná Mařka s knírem, z vesnické piškotéky s Míšou Davidem, Chiron jako evolucí odladěná atletka z metropolitní kavárny, která má místo poševního svalstva louskáček na ořechy, ale přesto si s ní můžu povídat o Hawkingovi.

Jinak víceméně souhlas: BMW GT všech tříd považuji za evoluční omyl. Ten bachratý nádor snad jakoby ani nebyl z Evropy. Doufám, že to J. Kabaň nějak utne nebo tvarově omezí na nezbytné minimum, abychom nebyli nuceni dívat se na BMW s nechutným klíštětem přisátým ku řiti. Stejně jako u zbytku modelové škály z Bavorska, která se tvarově zapomněla v Soulu kolem přelomu milénií.

Neudělal, od toho mám manželku. Honím výhradně nad atmosféricky plněnými osmiválci.

Můj názor je ten, že původní světla nebyla vydařená. Hlavně grafika led denního osvětlení byla jaksi studená. Bez nápadu. Myslím si, že až vám hlavy vychladnou tak to bude OK

Mám OII RS a s jejím srovnáním s OIII mám obdobné negativně převažující pocity a názory na OIII jako Vy. Proto, kdybych měl v současné době měnit auto, tak i když Octavia by vyhovovala rozměrově (pro naše rodinné potřeby) i co se týká nákladů na provoz (např. hodinová sazba v servisu, cena kompletního ročního pojištění), přemýšlel bych raději o Superbu III...

Zajímavé, malinkatý kousíček plastu připláclý na světlomet (který jinak zůstal vcelku) aby jej opticky rozdělil na dvě části rozhádal národ víc než kdyby nám Skopčáci znovu zabavili Sudety. Lidi neblbněte a běžte něco dělat, třeba vydělávat prachy.

Je to hnusný obojí. :-D

Nechápu ty věčně trvající kecy kolem dělených světlometů. Ví se o nich víc jak půl roku a pořád jsou terčem diskusí.. Proč? Jednoduše, octavia byla vždy konzervativním a do jisté míry nudným autem, to bylo vždy bráno jako hlavní nedostatek z pohledu části populace, které octavia nevoní. Když se to změní a design se pokusí být v rámci segmentu Škody Auto nějak výjimečný, je to z jejich pohledu taky špatně. Nemluvě o faceliftu druhé generace. Octavia v obou případech dostala možnost vystoupit z řady, v případě druhé generace to byl obrovský posun v prodejnosti směrem nahoru, v případě třetí to není jiné, objednávky nestagnují, ba naopak. Tak proč je stále terčem diskusí a proč se to věčně dokola omílá? Když se vám design nelíbí, kupte si jiné auto, věcnými kecy ten design nezměníte.

A ohledně bývalého šéfdesignera, jakýpak pohrobek? Napsat "z dobře informovaného zdroje" je jako říct "vycucal jsem si ten plk z prstu".. Kabaň dostal lepší nabídku u BMW, to je celý.

je fakt, že v Mnichově jsou v designu zaspalí, tak jim to Herr Kaban trochu oživí, ale měli by mu k ruce dát někoho, aby jeho práci dokončoval a auta nevypadaly jako hrubý náčrt(hlavně sup a kody). spousta křivek odnikud nikam bez ohledu na funkci (aerodynamika, hluk, špinivost)

naprosto souhlasím s tím co jste napsal

konec konců jsem někde četl že ten facelift udělali kvůli podobnosti Rapida s Octavií, takže si za ten facelift můžeme v podstatě sami

Když chce někdo oktávku, tak si koupí oktávku (p. Milan K.). To s tím Superbem skutečně myslíte vážně pane Nepřihlášený? Mám dojem, že p. Milan to má v hlavě velmi dobře srovnané. I proto mne Váš komentář / smělost vpravdě docela udivuje.

Mimochodem sám si Oktávii 3 FL nekoupím. Myslím ale, že to je velmi povedené auto a Škodovka setsakra dobře ví co dělá. I všechny tyhle kecy co kolem O3 FL lidé vedou je přesně to, co potřebuji k dosažení cíle, který si s tímto vozem dali. Spekulace, odejitý návrhář, šokující design ... samozřejmě, je to jen názor, ale možná že to stojí k zamyšlení. Nevím. Ale myslím že není špatné, alespoň občas, přemýšlet.

A děkuji za názor se sedadly (p. Driver). Občas zapomínám, že zdraví je pouze jedno, a ty sedačky - to je důležité.

A ví, blbeček pisálek, co znamená ,,pohrobek´´?!?

Pánové, já teď nechci a nebudu řešit ta přední světla, ale všimli jste si, kolik nová Oktávka stojí? Kolega si ji nedávno objednal s motorem 2.0 TDI a po slevě má cenu 787K Kč!!! Nemohl jsem tomu věřit. Zkusil jsem si v konfigurátoru nacvakat o něco lepší výbavu a dostal jsem se na 900K a to jsem ještě mohl pokračovat. Za takové peníze už ale koupím Mazdu 6 v maximální výbavě a benzínovou atmosférou 2.5L. A to je auto vyšší třídy s jízdními vlastnostmi, o kterých se Oktávce může jen zdát. Ať se na mě nikdo nezlobí, ale jestli dá někdo takové peníze za auto s tímhle rozporuplným designem, tak to podle mě nemá v hlavě úplně v pořádku. Za takové peníze už sahám i na VW Passat, kde jsou momentálně super slevy na auta.

A jak má člověk vědět zda je celá přední maska z plastu? žeby předpoklady? .... Ikdyby šlo o plast, tak to na věci vůbec nic - ale lautr vůbec nic nemění, neb poud bys lépe vnímal, to podstatné není v případné korozi, ale zohavení celého designu včetně nesmyslné ceny za lakování!

Sice O3 považuji za velmi vydařený stroj, hlavně díky už dospělým rozměrům podvozku, o to víc ale nechápu, proč je interiér opravdu tak mizerně nekomfortní. Je sice krásný, ale mám přesně stejné problémy jako vy. Ostatně se vším se dá soulasit, ikdyž spoustu věcí vnímám spíš jen jako drobnost, ale taktéž musím naznat, že O2, byla v mnoha ohledech pohodlnější volba.... O3 jízdou hodně přitvrdila a jízda vzadu není příjemná, ale věřím že na okruhu se s ní dá zajet čas o cosi rychlejší. Nevím jak je to ale napříč stupních výbav, ale musím zmínit to, že už u O2 byly propastné rozdíly v hlučnosti a jízdních vlastnostech napříč stupni výbav a motorizací. 1.2TSI doslova kravál už při 100kmh, nad 120 už vozidlo nedrželo směr jízdy na dálnici a vítr s ním citelně kymácel.....(ano stroj s 20tis km) a pak dízlové elegance, ticho po pěšině a doslova dálniční koráb...

Měl jsem možnost jezdit snad ze všemi modely Octavie vyjma RS, třetí generace není oproti druhé žádný posun, spíše naopak a to ani ve víceprvkovém provedení.

Uskákaná, někdy mi připadá, že namísto aby ty vibrace pohlcovala, je sama vyrábí...

Xicht po faceliftu bych neřešil, zažije se to a zapadne v silniční šedi jako všechny.

Co mně osobně vadí je výrazné zdražení a tříválcový motor, který v takovém autě nemá co dělat.

Pro rodiny s omezeným rozpočtem už Octavia defacto ztrácí význam,protože za slušný motor a automatickou klimu je nutné vytáhnout min 500 kKč a to už bych lovil (a taky jsem lovil) ve vodách crossouverů a SUV.

šťastni ti, kteří tohle auto kupovat nemusí...

ale sere pes na nějakou oktávku, nicméně kdyby na ten předek ani nesáhl a nechal to tak jak bylo, myslím, že by spousta lidí mělo jednodušší život.

tomuhle se říká "něco jinak za každou cenu"...

...všiml si vůbec někdo, jak to má debilně dlouhou a odskočenou šestku? to bude mít síly v kopcích...

Nesouhlasím. Vůbec si nemyslím, že by z Vašeho pohledu ošklivá příď nějak zamávala s prodejností Octavie. Bude se prodávat tak jak ta, ať už jako fleetové auto, tak i auto pro běžné české rodiny. A mě se příď líbí, trochu odvázání u "tesilových" aut neškodí

Potíž je v tom, že kdo si bude chtít koupit Octavii, nezbude mu bohužel nic jiného .....Jsem přesvědčen, že kdyby bylo na výběr při koupi mezi původní "tváří" a touto verzí trh by jednoznačně určil, která varianta je ta pravá.Bohužel,takto není jak vybírat.Ber,nebo nech ležet.Za mě je to šlápnutí vedle.Puvodní varianta byla jednoznačně jedna z NEJPOVEDENĚJŠÍCH ve Škodovce.

Zdravím, hoši! No nevím, Okta byla vždycky taková jako nijaká. Myslím, že Oktu si nikdo nikdy nekupoval, protože je krásná. Krásná nikdy nebyla. Ale nebyla ani ošklivá a není ani teď. Je to prostě furt takové nijaké auto, s velkým či dokonce obřím kufrem. A na tom rozdělení předních světel na čtyři vůbec nic nemění. Odhaduju, že 90 procentům kupců Oktávi to bude totálně u zádele. Protože ten kufr tam prostě je. Chrochtající TDi taky. A vo tom to je, noni? Zabývat se estetikou u Okty je prostě nonsens. Tam žádná není a žádná nikdy nebyla. Můžeme se snad donekonečna hádat o tom, jaká generace byla méně hnusná. Ale to je asi tak všecko. Nehledě na to, že hnusných je 90 procent všech současných aut. Včetně bavoráků, mercedesů o audinkách nemluvě. Pár hezkých auto ještě vyrábějí Taliáni, ale jinak je to po téhle stránce bída a utrpení. Éra hezkých či dokonce krásných aut skončila. Všechno válcují SUV, která jsou dokonce ultra-hnusná. Od Kodiaka přes Q7 až po tu zhovadilost od Bentleye. Hnus, totální hnus. A přesto se prodávají a kupují. Takže řešit čtyři kukadlo u Okty, jak říkám, nesmysl. Zdarec, hoši !

Myslím si , že auto je hezké a po letech má Škoda v portfoliu opravdu krásná auta .

Velmi pěkně napsané, i přesto se ale neubráním pocitu, že pro "domácí" vůz máme stále slabinu a jsme mu schopni odpustit cokoliv. Přikláním se k názoru, že se mi tento vůz nelíbí a nevidím sebemenší důvod aby se mi každý den na parkovišti můj vůz nelíbil jen proto, že má uvnitř moje oblíbené čudlíky co se již 10let nezměnily nebo dám do kufru o pytel cementu více.. Sorry, otevřeme oči, nechodíme do práce proto, abychom si nechali vnutit cokoliv. Já tohle nekoupím, né za tu cenu, né pro ten design, né z tohoto principu, je mi líto.

naprosto souhlasím, vždy je to něoc za něco, nad určitými věcmi se mhouří oko a nad jinými to již nelze. Za ceny škodovky ale dostaneme i jiné mnohem ... osobitější vozy. A zda mi číňan vyrobil volant do škodovky nebo jiného vozu... hádejte se se mnou o kvalitě jak chcete.

Tak Venco, to bych netvrdil, řekl bych že mnoha lidem se líbí, a líbila se i v zahraničí. O1 svého času moc pěkný stroj, a tehdá jediný facelift co se škodovce povedl NAPŘÍČ sortimentem, počínaje felície... pak už facelifty jen dostávaly na držku.... To co člověk jako já vnímal, byla nelogičnost.... Octavia byla kompromisem na úrovní všeho. Podvozková platforma s převisy malým rozvorem i rozchodem byla zásadním průšvihem jízdních vlastností, ovšem pro 120cítkáře, kteří nejčastěji přešli na tenhle model, naznali pokroku. Ovšem Octávky nebyly dobré jízdní stroje, ale nebyly vyloženě špatné...... Nabízely hodně místa v kufru a to na úkor prostoru vzadu... Nikdo si tam nesedl... sorry, to nebylo dobré... O2 mnoho věcí vyřešila a kupodivu s odstupem času jí celkově považuji za povedený stroj, o3 ale v mnoha věcech šla šetřením napříč..... a dnes se mí právě líbí designem asi úplně nejvíc z nabídky střední nižší !!!!! Ale za tu výbavu diskomfort a tu cenu je outsider......

Jsem patriot ale nejsem blbec.

Neudela... Viem, kto bude sefdizajner. A aj ked Kabana nemali radi, teraz sa vsetci trasu co bude... Ten clovek co pride v Skode uz bol. A Skodovku dostal do peknych sraciek...

Vonkajší vzhľad a motorizácie - to nechám bokom. Ale riadne retro je ak sa pozriem na fotky interiéru. Na auto ktoré je v poradí štvrtá priečka od citygo by malo mať už nejakú tú úroveň dnešnej doby. Osobne mi kole oči ručná brzda miesto poriadnej lakťovej opierky - neviem či je v ponuke aj automatická. Ďalej displej rádia alebo navigácie je veľmi utopený dole pod výduchy klimatizácie - celé zle pre bezpečnosť. Tak na pohľad z fotiek sa mi zdá aj že "budíky" sú archaické - mechanické. Korunu všetkému dáva stále ešte kľúčové zapaľovanie a ten obrovský stredový tunel vzadu samozrejme aj ak nie je 4x4. A fakt za takú cenu či radšej nepozrieť do "inej stajne" :-D.

Trošku jsem si hrál s fotkou. Je to tříminutová nedokonalá úprava a stejně bych design ještě dodělal. Ale je z fotky vidět, co mi vadí na světlech nejvíc - jejich spodní linie, která se nehodí k liniím nárazníku. http://photo.uloziste.com/?fotka=1ad6e49049f0be19.jpg&d=wb45 be704b57e6ea&size=0

Ta s těma čtyřma.

Jojo. Taky jsem jeden z mála, kdo oceńuje odvahu něco zkostnatělého změnit. Mě se prostě ta změna líbí !

Kvůli tomu, že někdo dobře vaří si ho také hned nebudete brát když po vzhledu to nebude aspoň přibližně Váš typ člověka.... . Musí to být minimálně kompromis obojího aby člověk spokojeně žil. Navíc věc kterou v dnešní době střídáme poměrně často mi nepřipadne jako adekvátní přirovnávat k životnímu partnerovi. ;-)

Stačilo by asi říci "komu se nelíbí ať si hold koupí něco jiného - nabídka je veliká. Nebo si počkejte na facelift atd" Mezi těmito lidmi budu i já ...

Fakt hnusná. Navíc všechny motory vyloženě „držáky" a automaty to samé.

Dalsi z rady clanku, svedcici o naproste nekompetentnosti a amaterismu teto "redakce" Vnucovat ctenarum porad dokola svuj, jeste k tomu hloupy nazor vam na ctenosti neprida. Za me je autoforum neco jako blesk - bulvar s velmi nizkou urovni pro masy. Clanky maji mizernou hodnotu. Papa Autoforum

tak sorry. na to aby človek povedal čo je pekné a čo nie nemusí byť odborník na motory. pred 2 dňami som si obzeral túto octaviu vonku na parkovisku a pripadala mi úplne normálna. Dokonca aj zpredu, lebo zozadu je úplne rovnaká (odmysliac chorých ľudí, ktorí pri nej kľačia a po milimetri si obzerajú kde je čo iné).Dokonca vedľa nej stál predchádzajúci typ a rozdiel bol minimálny až na tie svetlá vpredu. Tak sa čudujem, že tu z toho všetci robia kovbojku.Normálne auto, možno trochu krajšie ako veľa iných.a trochu menej krajšie od veľa ďalších iných. nakoniec, 99% ľudí na škodovku nadáva a nikdy by si ju nekúpilo, tak fakt neviem čo sa tu rieši.

Často při čtení podobných článků si říkám, proč auta nenavrhují novináři?

Kdyby měli aspoň průmyslovku, tak by mnoho věcí viděli jinak.

A ono jde opravdu jen o to kam teče zisk? Nebo zde taky fabrika platí daně, roztáčí ekonomiku, zaměstnává lidi a nabaluje na sebe spoustu dodavatelských firem atd? Co je na tom tak nepochopitelného, že někdo rád podpoří českou výrobu byť zisk teče jinam? Co máte vlastně ze zisku nějaké samostatné firmy? Kdyby zisk zůstával ve Škodovce, tak se něco výrazně změní a bylo by to správné patriotsví, protože....? Fakt nevím proč - dali by si ve firmě větší odměny? Každej kecá jak škodovka není česká - řekne někdo o Lambu, že není italský, Bugatti že není francouzský, Bentley že není britské? To jen my češi si tak s oblibou sereme do vlastního hnízda, jen aby jsme ukázali, jak jsme vlastně nad věcí a světoví.

Někdo řeší světla,já řeším SUV.Pro mne bachraté obludy.Ale třeba je někdy koupím-až se ještě spáří s ponorkou.

Hmmmm. Tak jsem se v hodnocení opakovaně a ještě několikrát poté dozvěděl, že autorovi a větší půlce světa se FL octy nelíbí. Už mne to i začalo nudit. Ale jako obvykle, stejně jako ve všech ostatních testech jsem se nic nedozvěděl např. o kvalitě těch "odporných" osazených LED světel, třeba ve srovnání s konkurencí. Možná se i sluší uvést, že já se s názorem autora a půlky světa ohledně designu neztotožňuji..... Hodnocen je opět pouze nadprůměrně vybavený vůz v provedení, které "firemní flotily" nekupují tak, jak se všude píše. Firmy kupují Octy nejčastěji ve verzi Ambiente s min. příplatků. Další věc, kterou ještě nikdo nezmínil a dokonce ani nenafotil ! Nové radio Swing 6,5". Nikde, ale nikde na webu ani zmínka, ani fotka. Žádná informace o tom, zda-li má displej zapuštěný, či v rovině, zda-li je kapacitní, či stále odporně rezistivní, co vše s ním jde ovládat, atd.

Prostě informace trochu jiné, než nám doposud všichni publicisté předkládají.

Adolfe omyl. Mne ty postřehy docela zaujaly.

Jen obyčejná Škodovka, jak je tomu už 20let Octávie.

Nikdy jsem na Škodě Octávii nic tak impozantního nenašel. Je to jen nafouklá bublina a dobře zaplacená propagace na sociálních sítí a spol. To auto bylo asi vždy spolehlivé a prostorné, ale to je tak asi vše. To je dnes většinou každý vůz. Nikdo nechce vyrábět špatné vozy. Pro mě jsou škodovky jen u nás přemnožené a vlezlé. Stojím na křižovatce a přede mnou Škoda, za mnou, vedle mně a naproti mně. To je splívání s davem. Nechci být jako všechny ovečky, které se nechají ovládat, jak jsou nové stodacítky výborné. Takže škodovkáři, pokračujte ve vychvalování, pro mě je to zde nezajímavé.

Mně osobně se facilit líbí. Např. světla modelu Octavia II po facelitu (zaříznutá smerem k čelnímu sklu( se mně líbila daleko méně.

Ten úvod článku zní jako by si auto kupoval prostý lid. Přitom většina aut je uživatelům bez možnosti výběru nadělena přes operák.

Jakákoliv Octavia BYLA, JE a BUDE snem každého fotříka od rodiny. Zatím byla celkem spolehlivá a má velký kufr. A to většině uživatelů stačí. Že jich jezdí na silnicích nejvíc? Nevadí. V tuctových panelácích žije spokojeně taky většina lidí.

Ubohé - jako recenze jsou to spíše pletichy staré babky která ještě měsíc rozebírá drby sousedek o polsedním dílu stupidního seriálu. Nic se nedovíte, fotek je na webu tisíce, testuje se vůz nejvyšší řady. Což takhle vzít základní model a napsát pořádnou recenzi jak na tom 3kodovka je ? Proč to nejde ? Že by opět recenze za peníze ?

Novou už jsem viděl v plné kráse ...v combi, ale protože jsem vázán mlčenlivostí tak nemohu nic prozradit víc než, že je hezká...

Mě přijdou všechny ty typy s prolomenými dveřmi i jinými díly úplně designově scestný. Kabaň pak zřejmě přišel na další nápady např. ty světla v opileckém či jiném rauši. Tahle škodovka nikdy, je to paskvil ! Škodovka vše propaguje horem dolem, viz např. ty zaprodané komentáře Světa motorů a TV pořadů, je to děs.

Prej jakákoliv Ochcávka byla, je a bude snem každého fotříka od rodiny... NTW Hora, to máte nějaký blbý snění. :§) Ještě že nejsem fotřík od takový rodiny !!!

Svatá pravda.

Slyšeli jsme slova boží.

JJ, ten pán to má v hlavě nějaký vyšrotovaný...

Dobrý deň! Mám otázku hlavne o vnútornej hlučnosti hlavne na diaľnici. Mal som 23 mesiacov Octaviu 3 liftback 1,6 CR, 77kw, business line (17 palcové kolesá) a nabehal som cez 128 000 km. Veľmi mi vadila hlučnosť vozidla najmä na dialnici, kde trávim 75% času. Teraz zvažujem kúpu Octavie 3 s faceliftom, kde budem jazdiť podobne (možno trochu menej km nabehám). Mám nakonfigurovanú Octaviu Combi 2,0 CR 110kw 6st.manuál, 4x4. Style, štandardné tlmiče. 4x4 tam mám práve za účelom zníženia hluku v kabíne + trochu lepší prejav v zátačkách. Samotná potreba 4x4 je až na 3.mieste. Otázky: 1) Pomože mi 4x4 verzia (teda multilink zadná náprava) znížiť hlučnosť? 2) Alebo radšej voliť adaptívne tlmiče nazníženie hluku a vynechať 4x4? (4x4 aj adaptívny podvozok mi nevôjde do rozpočtu). 3) Možno považovať adaptívne tlmiče za celkovo lepšie aj keby som jazdil teoreticky vždy len v režime normal? 4) O koľko viac otáčok točí 2,0 tdi 110kw 4x4 oproti 4x2 pri rýchlosti 130km/h (resp. lepšie by bolo uvažovať pri 140km/h na budíku)? 5) Čo mi poradíte na čo najmenší hluk v kabíne? Motor iba 2,0 tdi 110kw. Ostatné je voľné. :) Nepíšte mi, že si mám kúpiť Superb - to by bolo fajn, ale je to politicky zamietnuté. Teraz jazdím Peugeot 508SW a ten vnútorný akustický komfort oproti Octavii je veľmi veľmi príjemný. Ale to je už stredná trieda. Vďaka všetkým za postrehy! Palo

Nikoho nenapadlo, ani si nikdo nevšiml, že design Škodovek nápadně připomíná a konverguje k designu BMW? Opravdu si těch podobností v tvaru přední mřížky a dravosti, které má BMW a Škoda to napodobuje, nikdo nevšiml?

Zdravím,

poradil bych jedno - nekupovat Škodovku :-)

Ahoj Dinokoller.

Lenže ja nič menšie ako Octavia nechcem. Väčšia je už len stredná strieda alebo prípadne MPV. Do MPV sa mi nejako nechce.

Octavia je momentálne nejako predražené auto - nemôžem si pomôcť. Hlavne vzhľadom na niektoré lacné riešenia.

A dizajn? Nie je to až také zlé ako na prvý dojem. Videl som už veľa RS-iek na ceste a tie vyzerajú super. Aj Scout je celkom OK.

Čobole do našeho auta nekecej, máte přece kiju

jojo hlavne nedat vydelat domacim robošum

Tak si jdi půjčit Corollu, menší než Oktávka určitě není a poměr cena/výbava nesrovnatelná.

Kaban ukazal, ze vidi dal, mnohem dal za horizont. Octavia iii po faceliftu ma masivni prodej a dnes myslim i ti nejvetsi odpurci pochopili, ze design svetel se povedl.