Autoforum

Ano u vetsiny elektromobilu je tenhle udaj neskutecne hrozny ale treba u tesly bych nesouhlasil. Srovnavejte srovnatelne, u auta neplatite jen za dojezd ale i za velikost vykon a vybavu. Kdyz teslu nebudete srovnavat c C4(coz je holy nesmysl) ale treba s Bmw 5 mozna dokonce 7 ve stejne vybave a stejne vykonne tak budete razem na stejnych hodnotach jako tesla.

Dobrý den,

srovnáváte nesrovnatelné. Nechápu, jak můžete srovnávat auto střední třídy (Citroen) s autem pro bohatší lidi ( TESLA). Tesla je převratná v technologiích, není to zas tak velká série. Navíc, nevím jestli je autor článku slepý, ale když si sednu do Citroenu a Tesly, tak vidím rozdíl ne jen ve výbavě, ale i ve zpracování a technologií..

Haha redaktoři autofóra opět ukázali svojí ignoranci a vnucují svůj postoj k elektromobilům ostatním pomocí takhle stupidních článků. Bravo! Jsem rád, že to ostatní taky vidí, viz komentáře předemnou...vyndejte si hlavy ze zadků a začněte psát trochu profesionálně...

Debilnější srovnání jsem snad v životě neviděl. Tohle je tak dementní, že si to i zasouží komentář.

Jako kdyby někdo zcela teoreticky vzal rozdíl nákupní a prodejní ceny třeba po 4 letech a zkalkuloval to s nějakým hypotetickým nájezdem za ty 4 roky, tak by to mělo aspoň vypovídací hodnotu. Kdyby k tomu přidal ev.platby za servis či spotřebu, mělo by to už reálnou vypovídací hodnotu.

to je co za porovnanie? vam uuuuuplne jebe...

Vydělit cenu auta dojezdem na "nádrž" je nic neříkající nesmysl. Víc to komentovat nebudu a redakce se ztrapnila tím, že takový článek vůbec převzala.

Toto je taka chujovina aku svet este nevidel. To ktoreho debila napadlo videlit cenu vozu a dojezd??? Obycajny fishing, len aby niekto si nieco precital a zobrazilo sa X reklam... trapaci...

NIC neříkajicí nesmyslná sračka absolunte nulový informační hodnoty.. tenhle web jde doprdele hrozným tempem ... autora tohohle hovna vyhodit na hodinu

Ať je to jak chce elektromobil je stejně nesmysl. Tudy cesta nevede. Nikdy plně nenahradí konvenční vozy. Myslím, že budoucnost je ve vodíku. Nikoliv však v palivových článcích, ale spalovací motor na vodík.

Není to tak dávno, co na autorevue vycházely zajímavé, pěkné a čtivé články a v neposlední řadě kvalitní testy. Dnes? Vyplakávání se, že líp už bylo, nově i průvodce inzercí a článků o 3,14 čovinách. Hlavně, aby bylo v každém článku milión prokliků, nejspíš, ať se sypou zlaťáčky, že? Pochybuji, že mi bude odpovězeno, ale přesto mi to nedá se nezeptat- vyjde na autorevue ještě někdy nějaký test nebo se máme smířit už pouze s články této "úrovně"? Děkuji

Presne tak.

Spalování vodíku přímo v motoru? Ha je vidět, že nevíš vůbec o čem píšeš. To už jsou lepší ty baterkové autíčka.

Ty jsi koumák, spalovat vodík přímo? To by ses asi moc neprojel

Kdy už si redaktoři vytáhnou ty hlavy z prdele a kouknou se co jím píšou líde do komentářů? Hoši tohle je silná SR*ČKA

Koukám, že zelená lobby tady funguje. Bodejť by né.... řepka olejka sviní benzín, kolektory louky a pitomci tu obhajují pseudozelené elektrické plečky.

P.S. U vodíkového motoru je třeba pořešit elektrolýzu a půjde to.

Krása, mám rád články, které vyprovokují zelené hlávky, které když jim dojdou argumenty, tak se nevzmohou na nic jiného než na sprosté nadávky novinářům.

Tak to je s prehľadom najhlúpejšia štatistika, akú som kedy o autách čítal...

tohle je totální blbost.

kdyby náklady byly počítané na 100 000km,

200 000km a 300 000km, pak se dá něco porovnávat , ale vydělit cenu auta dojezdem na jednu nádrž ?

to už můžu dělit výkon motoru výškou řidiče a dostanu stejně kvalitní a stejně vypovídající údaj.

Pokud by existovala anketa o nejstupidnější článek roku, tak tento s přehledem atakuje zlato.

Takhle se proboha nedá počítat!

A to nesnáším elektromobily. Zatím konvenčním autům nešahají ani o kotníky.

NESMYSL ...nesmyslnej clánek

Tohle je tak úžasně pitomé srovnání, že jsem si jej uložil, kdyby to chtěli smazat :)

Haha, toto hodnocení vypovídá o tom, že chcete senzaci za každou cenu.

Co třeba článek o ceně paliva na rok za život auta?

Najednou je na vrcholu tesla, protože za 2,5 mega máte auto, které když budete dobíjet na jejich superchargerech, tak nezplatíte ani korunu.

Těhle nesmyslných článků může být milión.

Nesmyslné srovnání

Přesně tak, nesmyslné srovnání a to jsem zastánce benzínu (alespoň zatím). Ale zde na tomto webu to často není o relevantních argumentech, ani o vyvolání koretkní diskuze, ale o vyvolání flame :-)

treba to prepocitat na 100 000km(cena+naklady). Nikdo si nekupuje auto na jednu cestu. Uplne zcestne...

Tak takovou 3,14čovinu jsem už dlouho nečetl. Další důkaz toho, že svět se v prdel obrací a tento web nevyjímaje. Stejně jak z dalších webů různých zaměření se i z tohoto stala výrobna na peníze pomocí bulváru a totálních sraček. Vždycky to začne hezky, čtivé články, zapálení pro věc, spousta dat a informací a pak se to posere. Najme se banda retardovaných studentů a vydělává se na proklicích. Myslím, že se na to tady vykašlu, jako jinde, kde se chytli tohoto modelu.

Vídím to podobně. Začnou seriózně ale postupem doby schválně angažujou technické nemehla a následná vlna nevole se promění v kvanta výnosných kliků. Fuj

Toto porovnanie mi pripomína odpor voči videokamerám, vtedy v začiatkoch sa porovnávalo, že okienko filmu má porovnateľne toľko pixelov, že videokamera to nikdy nemôže dosiahnuť a kde sú teraz po 25. rokoch amatérske kamery na film?

Mile autoforum, bolo by dobre sa zamysliet nad tym ze kvalita clankov ide do kelu, a zacat pisat realne pouzitelne clanky a nie take bludy ako tento clanok... pri tolkych reakciach by to stalo za zvazenie, ale ako vidim tak peniazky su silnejsia vec nez objektivita a realne vypovedna hodnota clanku ...

Jak již zde bylo zmíněno debilnější článek jsem nečetl a to mám 57 let a protože hodně jezdím tak jsem to počítal a za rok ježdění je úspora taková že si mohu koupit nové auto takže i tam zmíněné životnosti baterie jsou nepodstatné podrobnosti na fb

Nechápu jak můžete Auto střední třídy srovnávat s Limuzínou. Kdyby jste srovnávali Teslu S a Mercedes S neřeknu ani půl slova. A pak co je to za hodnotu cena a dojezd na plnou. Autem se jezdí kontinuálně a ne že si po jedné nádrži koupím auto nový. I kdybych si Teslu nabíjel doma ze sítě provoz bude levnější než u dieselu. Navíc jediný opravdu relevantní elektromobil je opravdu Tesla. ty ostatní prdítka jsou jen na jízdu městem. dojezd něco málo přez 100 km je jen výsměch.

Dobrý článok. Tí čo vedia trochu rozmýšľať tak pochopili. Autor si dal námahu a niečo zrátal/vyskúmal. Čo ste spravili vy? Nič. Nedokážete ani pochopiť krátky text. Jedna tesla hore dole... Pointa tam je.

Jakou si dal autor praci? Napsal nesmyslny clanek tak aby na nej kliklo co nejvic lidi? Smekam, povedlo se...

Ale je to asi stejna blbost jako ze elektromobil jezdi za 22Kc na km nebo ze bude treba 20 novych Temelinu pro napajeni EV v CR anebo ze polovodice jsou na prd a my si pockame na celovodice!

Ale zas na druhou stranu mi to prijde velmi rozkosne jak se pan Bednar chorobne boji elektromobilu. Jako male ditko.

Někomu peníze prostě nesmrdí, at jsou jakéhokoliv původu . Kolik asi vydělá člověk šířením takových ubohostí.

Nominuji do sekce článek Top 10 Blábol

V automobilce BMW to před 8 lety také zkoušeli .

https://www.youtube.com/watch?v=LjWCXD4P3XQ

Pořád je potřeba dořešit technologii .Není dostatečná sít čerpacích stanic Jejich výstavba je velmi nákladná . Systém je pod stálým vysokým tlakem . U stojícího auta je potřeba plyn upouštět (spotřebovávat ) Tlak v nádržích stoupa . To je jen výčet potíží s Vodíkem. Proto v BMW raději začali vyrábět hybridy a elektromobily.

Problém vodíkových aut je také, že potřebují okolní vzdušný kyslík ke své činnosti a tím vlastně budou ve velkoměstech zhoršovat ovzduší dál.

pane Jime, jezdit na vodík není vůbec levné. Navíc celosvětově se vodík ve většině případů vyrábí z ropy.

no tak já si tu třeba vypočítam třeba počet novinářů s IQ průměr a hůře a vyjde mi, že se vůbec nedivím co sem si tu právě přečetl za ukázku mozkového zoufalství...

Zase aby sme len nekritizovali. Aj ked vzorec na vypocet rebricku je galakticka hovadina , v clanku som nasiel vcelku dost zaujimavych informacii. Zoznam elektromobilov , ich cien a dojazdu. Pre tieto informacie to malo pre mna vyznam prečitať.

Nadpis článku asi splnil účel (v diskusi je hodně příspěvků a čtenost článku asi byla také dobrá), ale přece jenom...já bych ze sebe nechtěl dělat hlupáka jen proto, aby měl můj článek dostatečnou čtenost.

Cela redakcia je uz asi v koncoch, ked vytahuje svoje nezmyselne clanky proti elektromobilom spred par rokov. Verim, ze svojim detom ukazu, cim sa zivili...

Elektromobilům fandím a věřím že jednou přijde jejich éra až na to bude lidstvo a infrastruktura připravena.

Ovšem tenhle článek je neskutečná píčovina, kterou musel vytvořit někdo strašně vypatlanej.

elektromobilúm fandím na volnou energiji jako měl Tesla před 100 lety

Proč chujovina? Poměr cena/km vůbec není od věci - jde o naprosto logickou úvahu, cena kilometru není jen o spotřebě, ale i o ceně auta a oprav. Normální ekonomické uvažování.

Samozřejmě to musí být u srovnatelných aut, srovnávat s Teslou je pitomost, o tom žádná (Tesla není o ceně kilometru, ale ceně ega).

Tak tento článok ma presvedčil a v 10/2017 som si smart ed objednal a zaplatil. Denne najazdim cca 30 km a stojí ma to ani nie 10 korún a to je zima, tak predohrievam. Mozete si tu ekonomiku rátať ako chcete. Táto v článku je riadne prekrutena.

Pánové,to se trochu pletete,když budete porovnávat Teslu S za 2 mega s BMW nebo jiným vozem ve stejné třídě,tak se sice dostanete na podobnou cenu za vozy,ale dieselové verze budou mít 4-5 násobně vyšší dojezd,takže z toho pořád vyjdou mnohonásobně lépe.

Naprosto dementní článek. Koupil jsem si před pul rokem BMW I3. Dojezd v režimu "HOVADO" je 140km.. Pokud se jede trochu slušně, tak bez problémů 180km. Za tu cenu jsem si taky koupil karbonovou kabinu, která je pevnější než ocelová. V režimu "HOVADO" spotřeba 21kWh/100km, rozumně 15kWh/100km. Auto je do města naprosto geniální, zrychlení jako kráva a večer v pohodě nabiju v garáži. denně najezdíme okolo 80-100km a manželka si ho nemuže vynachválit. Mám i auto s V8, jsem i petrolhead, ale někdy to má svoje opodstatnění.. Na co do města auto s dojezdem 1000km.. .Vždyt je to kravina. A tyhle "očerňovací" jednostranné články mě hodně upřímně serou.. Autor článku je naprostý debil co mám místo mozku antiperli.

To je zase kravovina, jak nekdo může napsat tak nesmyslnej článek ??? A navíc, nezapomněli jste na Teslu 3, která stojí 800000 a má dojezd 400km??? Takže 2000kč, s velkým náskokem na prvním místě, ale stejně je to kravina, porovnávat tohle

Neskutečný, to jste tu cenu rovnou mohli vydělit váhou, ne, to má taky nějakou vypovídající hodnotu, lépe délkou, možná ještě lépe třeba šířkou pneumatik!!! a v palcích - od nohy nejhubenějšího amíka....

Myslím, že ty elektromobily potřebují ještě trochu vymakat aby měly větší dojezd, protože když si vezmu,kolik je v ČR dobíjecích stanic, tak bych s ním jezdil tak akorát do obchodu a zpátky. Zatím si hold s elektrickým autem bude jezdit jen náš Honza, k Vánocům jsme mu totiž dali toto - https://hrackyzadobrekacky.cz/elektricka-vozitka/elektricke- auticko-rapid-racer-naz7v

Twl,hrušky ,jablka to je jedno,hlavně že napíšu článek...

Tak to mi ho vyndej... kdo sesmolil tenhle článek musel být velký zoufalec. Copak se auto kupuje na JEDNO POUŽITÍ ?!?!? Raději Marku Bednáři něco okopíruj ze světových serverů a nepiš kraviny!

Raději bych uvítal nějaký graf který by přepočítával u různých aut POČET OJETÝCH STOPAŘEK NA DOBU ŽIVOTNOSTI AUTOMOBILU - jsem si naprosto JISTÝ že by si elektrická auta VÝRAZNĚ POLEPŠILA :))))

Děkuji za pěkný článek :) Doufám, že se situace, která je popsána zde: http://www.dopravniznaceni.com/Jak-je-to-s-elektromobily-v-C esku-b1107.htm změni :D

Tohle je úplně mimo. Nikdo si nekoupí auto a vypětí jedné nádrže. Takový článek snad nemá ani cenu komentovat.

Tak podle toho článku mě vychází na mým autě kilometr na 14kč, takže moje felicie je vlastně lepší než tesla model S že jo :-D

Autor článku by se měl vrátit tak do sedmé, osmé třídy a zopakovat si matematiku. Nejsem zastáncem čistých elektroaut, ale ty čísla v článku vůbec o ničem nevypovídají. Hrůza. Stejně hodnotné jako kdyby vydělil počet benzinových aut na počet štítky obecné v našich řekách. Informačně úplně k ničemu, ale to už tady napsali jiní...

Ztráta kapacity ? Mám Smarta ED 2013 najeto 60.000km a kapacita je 97%. Jezdil v Kalifornii.

Co jít mejt nádobí než psát?

Měl jsem možnost se v Tesle projet. A musím říct, že se s BMW 5/7 nemůže srovnávat. Rozdíl v kvalitě provedení je propastný. Na Tesle je vidět, že se šetřilo kde se dalo a to se bavíme jen o interieru. Co se týče karoserie, kde jednotlivé díly vůbec nelícují tam se Tesla nemůže srovnávat ani s tou C4

Jako technologicky je možná na vysoké úrovni, ale ta celková kvalita ceně rozhodně neodpovídá.

A bylo by fajn, kdyby v této diskuzi psali pouze lidé, kteří si měli možnost Teslu skutečně osahat a neznají ji pouze z fotek na internetu.

Darvinova cena za nejhloupější počin už existuje, zbývá vymyslet cenu za nejhloupější porovnávání elektromobilů v závislosti na ceně a dojezdu na jedno nabití.Navrhuji cenu Blbouna nejapného k uctění památky jeho vyhynutí.

Souhlas, to co se v Tesle tváří jako kůže je koženka té nejhorší kvality a jinak jsou to lány blbě spasovaných levných plastů na kterých trůní megatablet. S evropskou vyšší střední se to skutečně nedá vůbec porovnávat, pocit vnímané kvality je blízko nuly.

Kolik, že podle toho vašeho výpočtu stojí u passatu nebo té slavné škodovky?

Letos už poprvé se objevilo i v ČR konečně nabíjecí kompletní system ze solárních panelu pro domácnost.

Stáčí opravdu 5 - 6 panelu a jezdíte defacto každý den zdarma.

Pointa je cela v použiti dobíjecích baterii v kombinaci z solárními baterii, z kterých dobíjíte poté elektromobil.

Cely system vychází na krasných a navíc dotovaných z peněz EU na 250 000,- Kč

Když si spočítáte kolik peněz date za benzin tak bez problému můžete splácet tento system v rozumných splátkách,

na víc když nevyčerpáte elektřinu z plné nabité baterii posíláte elektřinu do sítě za kterou rovnou dostáváte zaplaceno.

A vůbec nejlepší model je kde cela ulice má tento system a kdo nevyčerpá nabitou energii sdílí ze sousedy cele ulice, kde všichni sdílejí elektřinu z nabitých baterii.

Snad by nebylo od věci srovnat to s chůzí a kolem, aby to mělo vůbec nějaký význam. Takže na jedny boty za 1500 Kč mám dojezd cca 200 x 10 km, tedy 2000 km. No a kolo je prakticky během jedné generace nezničitelné.

Takže u mojí felicie to máme 3000 za auto plus plná nádrž .... takže mám vlastně mnohem lepší auto než je nějaká tesla model S nebo mercedes že :-D

Ano, to máte pravdu pane Karle!

A to jste ještě nezmínil, že si zatopíte v autě

jak chcete aniž by jste řešil o kolik míň ujedete !

A ty pohádkové "keci" o tepelných čerpadlech...:-)

A kdyz bude jezdit sockou tak ani nemusi menit olej.

Přestaňte už lhat o elektormobilech. Nic levného to není a nebude a lidi půjdou jak ovce a budou je kupovat. Baterie budou mít nějaký provoz? Jak je budete reciklovat? Kolik bude stát výměna těchto baterií? To už nikdo neřekne!!! Čí je to lobii?

Já chci elektromobil ale jedině s dráty nad sebou jak trolejbus at to jiskří.

the best comment!

Vážený pane redaktore, jezdím elektromobily již 5 let a za tu dobu jsem najel a vystřídal všechny dostupné vozy a najel za tu dobu přes 350.000 km čistě na elektřinu a tomu Vašemu článku se musím opravdu smát, jelikož právě zapomínáte na velmi podstatnou věc a tou není samotné koupení vozu za cenu X ale hlavně výdaje Y při nájezdu zhruba 200 tis km a kdybych právě s oním citroenem jezdil, tak budu muset za tu dobu zaplatit jen za pohonné hmoty minimálně dalších 360 tis a nedokáži odhadnout co mě bude stát servis tohoto vozu a poté jeho zůstatkovou hodnotu. Když toto porovnám s elektromobily, tak se dostávám na úplně jinou hodnotu a řeknu Vám rovnou, že je mi potom ve finále vyjde cenově velmi drahý právě zmíněný citroen. Jinak pro Vaše info uvedu příklady z praxe, aby jste viděl ten markantní rozdíl a ten článek je velmi zavádějící a děláte z lidí úplné blbce, kteří neumějí počítat !!!

Zde chci uvést čistou matematiku. Jak jsem zmínil jezdím elektromobily 5 let s celkovým nájezdem 350 tis km a ted to nejdůležitější - používám nabíjecí infrastrukturu čez a 1 km mě vychází na 5 haléřů, za tu dobu mě stála elektřina díky čezu19.602,- Kč včetně DPH. U citroenu bych za naftu zaplatil minimálně 630 tis Kč, u aut z vyšší spotřebou daleko více. Momentálně jezdím Teslou Model S, která má dokonce v ceně doživotní nabíjení zdarma v síti Supercharger Tesla, neomezenou záruku bez ujetých km na baterii a motor 8 let. Auto jsem koupil lehce jeté za 1,3 milionu s najetými 95 tis a nyní mám najeto o 100 tis km více a jen jezdím zadarmo, neměním olej, destičky, ani kotouče atd, jediné co jsem opravoval bylo pravé přední rameno a potom centrální 17" display. Když by jsem si koupil nějaké podobně výkonné auto střední třídy, tak jen za provozní náklady za tu dobu bude stát auto ohromnou částku. Dříve jsem jezdil BMW a Audi a Tesla je dílenským zpracováním určitě horší auto, co se dynamiky a provozu naopak, proto jsem k ní přešel.

Serte na peníze hlavně čistý vzduch já už nemůžu tééchat .

Koľko % vodičov najazdi ročne 70 000 km?Väčšina iba 8-15 000 km.Pri takomto najazde sa rozdiel v cene elektromobilu nevrati nikdy,možno v druhom živote.Elektromobil je drahsi o 15-20 000 eur,napr. golf a e-golf.Koľko nafty,benzinu,lpg,cng si kupim za 20 000 eur?

Pri takychto cenach je vyhodnejšie jazdiť na naftu,lpg,cng.

https://greenway.sk/wp-content/uploads/2018/ 03/GWI-SR-Cennik-1.4.2018-1.pdf

Jen se nebojte. Až nám různýma poplatkama znechutí používání spalováků a vnutí elektroauta, tak bude elektrika pro nabíjení elektroaut spoplatněná na úroveň ceny benzínu na kilometr. Oni to nejak vymyslí.....

Srovnejte si cenu stejně drahých vozů. Srovnejte si to na ujetí 200.000 km a pak se mrkněte na náklady elektrického a benzínového vozidla. Jednoznačně vyhraje Elektro. Příklad: Hyundai Kona elektro vs Hyundai Kona benzín. Elektro vs Benzín (nižší roční pojištění elektra, bezplatné parkování na mnoha místech u elektra, ujetí 500km za cenu asi 10x nižší než u benzínu, opotřebení vozidla mnohonásobně u elektra - méně pohyblivých částí, méně oprav, nemusí se každoročně měnit olej, filtry a další) Pokud vezmu Konu elektro a benzín na 5 let a na obou budu mít nájezd 100.000 km, tak jendnoznačně bude levnější elektro.

čím se zhulil ten redaktor novinář nebo co je to zač co vymyslel tyhle počty? ...To jakoby znamenalo že po vyjetí jedné plné nádrže hodí toho citroena do šrotu? nebo že elektromobil po jednom nabití vyjede baterku a taky do šrotu? :-) asi čeká která neinteligentní ovce mu to sežere..:-)