Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vrcholná verze mnichovského SAC je jistotou, trojici dveří ale zřejmě dostane až chystané BMW X2. To ovšem dorazí až za tři roky.

Novou generaci BMW X6 jsme si představili opravdu podrobně. Mimo standardní provedení přitom pod naším drobnohledem skončil rovněž oficiální paket M Sport i neoficiální ilustrace, která se soustředila na potenciální otevřené provedení. To prozatím nebylo mnichovskou automobilkou potvrzeno, s ohledem na expanzivní záměry značky a její snahu udržet se v rámci prodejů před Audi a Mercedesem ovšem takový krok rozhodně vyloučen není. Stejně jako může dojít k realizaci třídveřového kupé, které se momentálně ukázalo na (rovněž neoficiální) další nové retuši.

Vzhled asi nemá smysl komentovat, v tomto směru nakonec nadšenec jménem X-Tomi pouze dva páry bočních dveří nahradili jediným. Spíše se podívejme na myšlenku třídveřové verze jako takové. Pokud by totiž BMW vůz této velikosti stvořilo, pak by víceméně mohlo rovnou vypustit zadní sedadla. Výše položený nástupní práh a výrazně zešikmená střecha by totiž nastupování do druhé řady setsakra znesnadnily - zvláště pokud by dozadu měly usednout dámy v koktejlkách s drdolem. Při takových úvahách ale vycházíme ze snahy hledat v existenci každého auta nějaký smysl. Ten ale postrádá už standardní X6, přesto se vyrábí a prodává. Vyloučit příchod X6 3D jako cosi jen o stupínek nesmyslnějšího prostě nelze.

Přesto máme zato, že pokud vedení značky nakonec dvoudveřové SUV schválí, pak půjde spíše o model X2, který by byl stylistickou alternativou BMW X1. Šlo by tedy o mnohem kompaktnější vůz, který by byl přímou konkurencí pro Range Rover Evoque. Podle posledních dohadů má ovšem dorazit až v roce 2017, v mezičase tak klidně mohou v Mnichově přijít s odlišným designovým jazykem. Stejně jako může padnout i rozhodnutí, že třídvířko by se prodejně nevyplatilo.

S čím ovšem naopak počítat můžeme, je nová generace verze X6 M, mimochodem další dost nesmyslné auto. I ta se objevila na nové ilustraci, přičemž tentokráte maďarský nadšenec víceméně jen nahradil přední nárazník sériové verze. Na tmavších ledvinkách se pak objevil znak divize Ma zjevně došlo také ke zvětšení litých kol. Tím ale X-Tomi končí. My přitom doufáme, že samotná automobilka bude o trochu okázalejší...

Zdroj: X-Tomi Design

Petr Prokopec