Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Číňané možná rádi kradou cizí průmyslové designy, to ale automaticky neznamená, že taé lžou. Nový kompakt BYD jménem F3 skutečně jezdí na dálkové ovládání.

Říká se, že pokrok nejde zastavit. Zrovna u osobních automobilů stižených nesmlouvavými snahami o opak ze strany hlavně evropských a amerických regulátorů by s tím šlo v určitých ohledech nesouhlasit, v případě jakési elektronizace aut to ale jistě platí. A důkazem budiž i nejnovější dílo čínské automobilky BYD, které jsme představili v pondělí.

S trochou nadsázky by šlo říci, že to, k čemu mocný agent Jejího Veličenstva potřeboval ještě v předminulé dekádě celou MI5 v čele s hyperkreativním Q (ano, narážíme na film Zítřek nikdy neumírá), si dnes můžete pořídit za pár šupů v prodejně aut v čínském supermarketu. Pravda, nové BYD F3 Plus se svým dálkovým ovládáním dovolujícím vůz řídit rychlostí nejvýše 5 km/h asi nepředvede to, co Bondovo BMW 7, ale na rozdíl od zmíněného filmu je toto ryzí realita.

Přesně tuto schopnost nového BYD si můžete prohlédnout na přiloženém videu. Shodou okolností se tak jako honička v oné bondovce odehrává v garážových prostorech, velkou zábavu ale nečekejte - auto se opravdu sune vpřed rychlostí chůze. Z hlediska samotného řízení je to vlastnost pochopitelně nezajímavá, možná až děsivá (když vidíte, že auto zvládne na dálku i zatáčet, mohlo by si samo zatočit i jindy...), z hlediska praktické využitelnosti se ale jeví docela jinak. A nemusí jít jen o „zavolání si” auta z nedalekého parkoviště v hustém dešti, jak naznačuje samo BYD, ale třeba i o mnohem prostší záležitost - zaparkování auta do prostoru, ze kterého byste třeba nezvládli vystoupit dveřmi. V přeplněných čínských městech docela dobrá věc.

Je to zkrátka zajímavá možnost a neberte to tak, že jsme se přes noc stali z kritiků čínského přístupu k výrobě aut k jejich nadšeným obdivovatelům. Tato novinka totiž jen potvrzuje to, co jsme v odkazovaném článku psali loni - pro Číňany není kopírování cizích nápadů vrcholem evoluce, ale jen vývojovým krokem. Na konci příběhu je výroba vlastních, lepších produktů, nad kterými budeme už jen žasnout podobně jako nad touto funkcí F3 Plus. A že se do tohoto stádia dostaly čínské firmy díky plagiátorství všeho druhu za asi tak třetinový čas, než kdyby se k němu neuchýlili? Na to už se historie v tu chvíli ptát nebude...

Zdroj: chinacarland@Youtube

Petr Miler