Autoforum

/

Foto: Rolls-Royce

Úpadků německých automobilových firem bude podle analytiků přibývat, a tak zřejmě nebude ani v lidských silách je všechny zmapovat. Některé jsou ale symboličtější než jiné, insolvence Paragon Group patří mezi ty, kterých si nelze nevšimnout.

Uběhlo jen pár dnů od chvíle, kdy se do vážných existenčních problémů dostala německá firma Prinz-Mayweg. Ta možná není tou nejznámější automobilovou společností světa, její díly v podobě kovových trubek všech typů se ale objevují až v pozoruhodně širokém spektru automobilových komponentů. Sama se ostatně pyšnila mottem: „V každém autě je kus naší firmy.” Teď je v insolvenci a je otázkou, co bude dál - s ohledem na problémy způsobené primárně neudržitelným provozním hospodařením na území Německa bude zřejmě těžké najít někoho, kdo společnost převezme.

Do podobné situace se jen o pár dnů později dostala Paragon Group. Je to další primárně automobilová společnost neznámá širší veřejnosti, když vám ale řekneme, že mj. dodávala Rolls-Roycu jeho slavné Spirit of Ecstasy, sošky „ducha extáze”, okamžitě vám bude bližší. Tahle firma sice tvrdí, že provozní problémy nemá, je zisková a do problémů jí dostalo nedodržení smluvních povinností ze strany indického investora, který do ní měl nalít peníze, ale jak moc tomu lze věřit?

Kdyby to bylo takhle jednoduché, společnost nebude mít problémy získat prostředky jinde. Stejně jako osobní bankrot nevyhlásíte kvůli tomu, že vám nepřijde jedna výplata, ani firma krach nevyhlásí kvůli tomu, že nedostane peníze od investora. Když bude skutečně zisková, nepřeúvěrovaná apod., půjčí jí banka, najde se jiný investor, je to snadno řešitelná situace. Jen zřetelná neschopnost kladného provozního hospodaření dostane společnost mimo zájem všech alternativních subjektů. Ostatně i ztráta zájmu původního investora může být dána tím, že ze skříní vypadlo víc kostlivců, než o kterých se dříve vědělo.

Buď jak buď, Paragon nedostal domluvených 12 milionů Eur (cca 292 milionů Kč) od společnosti Tejascore Techsystems Inc. a firma z východního Vestfálska i se svými dceřinými firmami Paragon electronic GmbH a Paragon Movasys GmbH musely podat návrh na zahájení insolvenčního řízení. Paragon měl v červnu podepsat s Tejascore Techsystems závaznou dohodu o dodání prostředků v hodnotě dvanácti milionů Eur - pět milionů mělo být převedeno ještě koncem června a dalších sedm milionů v červenci, přičemž součástí dohody byla i možnost čerpání dalšího úvěru ve výši šesti milionů Eur. Peníze ale nikdy nedorazily.

Zakladatel a generální ředitel Paragonu Klaus Dieter Frers vyjádřil hluboké zklamání z nastalé situace: „Jsem nesmírně zklamán potenciálním partnerem, který nakonec přišel jen s prázdnými sliby,“ stojí v tiskové zprávě společnosti k současnému vývoji. Bez těchto finančních prostředků podle Paragonu nebylo možné plnit stávající dohody s dodavateli a podání návrhu na insolvenci se prý stalo nevyhnutelným.

Náš názor na popsané dění znáte, v tuto chvíli každopádně platí, že společnost zaměstnávající 552 zaměstnanců v šesti pobočkách po celém Německu je vydána na pospas insolvenčnímu správci, který zatím slibuje udržení firmy v chodu a hledání nového strategického partnera.

Nejprestižnější projekt firmy, výroba legendární sošky Spirit of Ecstasy pro Rolls-Royce včetně systému na její vysouvání, tedy zatím zůstává nezasažen. Něco nám ale říká, že dostat se z těchto patálií nebude pro Paragon snadné a tvrzení o jejím finančním zdraví se ukážou být přinejmenším nadnesená. Ostatně, německé automobilové firmy dnes padají jako kostky domina a skončit jich má až pětina kvůli obecně nepříznivým podmínkám daným kdečím od vysokých cen energií až po horšící se pozice jejich klíčových zákazníků - evropských výrobců aut.

Zdroje: Paragon, Bild

Petr Miler