Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Italský plnokrevník je spojován především s červeným nebo žlutým odstínem karoserie. Ferrari však nabízí více barev i množství karbonových doplňků.

V loňském roce se zjevně začala psát nová kapitola v historii Ferrari. Italská automobilka totiž na počátku roku představila facelift modelu California, pod jehož kapotou se objevil přeplňovaný motor. Pár měsíců na to ovládly firmu mocenské boje ne nepodobné těm, které aktuálně zmítají koncernem VW Group. V případě Ferrari z nich vítězně vyšel šéf koncernu FCA Sergio Marchionne, který následně rozhodl o vstupu značky na burzu.

Pro letošek automobilka pokračuje v nastolené strategii, což nejlépe deklaruje model 488 GTB, nástupce vynikajícího Ferrari 458 Italia. I tato novinka se pyšní přeplňovaným motorem, jeho přítomnost pod kapotou však v nás vzbuzuje větší rozpaky než u zmiňované Californie. Nikoliv kvůli nedostačující dynamice, ta bude jistě více než působivá. Absence jadrného zvuku na oficiálním videu ale zamrzí a to je přitom jen puncem rozpaků, které přeplňovaný motor pod kapotou takového modelu vzbuzuje. Smutné je, že Ferrari ví, že turba jsou špatné řešení, navenek je ale falešnými argumenty hájí.

Je samozřejmě otázkou, jaká bude realita, prozatím však převládají spíše obavy nad nadějemi. Tuto skutečnost ale nyní ponechme stranou a soustřeďme se na novinky, jež souvisejí se spuštěním oficiálního konfigurátoru. Ten bohužel nezahrnuje ceny, pročež vám neřekneme, na jak vysokou sumu můžete nový model z Maranella vyšponovat. Nicméně pohrát si s ním můžete dostatečně.

My jsme přitom sáhli po neobvyklé konfiguraci, která zvenčí počítá se zelenou barvou Verde British, jež je přeci jen příznačnější pro britské modely. Tu jsme doplnili 20palcovými kovanými ráfky v černém odstínu a žlutými brzdovými třmeny, opomenuty pak nebyly ani veškeré myslitelné karbonové doplňky.

Dovnitř se pro změnu nastěhovala sedadla Daytona Racing Seats čalouněná v odstínu Sabbia, který zdobí zelené prošívání. Žlutý nádech pak mají i koberečky nebo otáčkoměr. Možností je ovšem daleko více, přičemž jak jsme zmínili výše, prozkoumat je můžete sami...

Petr Prokopec