Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Ford Focus RS měl namále, uspokojivý nebyl běžný jízdní režim, brzdy ani výfuk (videa)
24.11.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Hot hatch modrého oválu strávil ve vývoji dva a půl roku. První schvalovací proces ale nedopadl dobře, produktový šéf Raj Nair měl mnohé výhrady.
Každá cesta má svůj počátek i konec. Platí to také o vývoji třetí generace Fordu Focus RS, který zabral dva a půl roku a který modrý ovál zmapoval sérií osmi videoepizod. My jsme si dosud mohli představit šest z nich, nyní tak nastal čas na absolutní finiš.
Ten byl, jak se nyní ukazuje, v ohrožení, neboť produktový šéf automobilky Raj Nair nebyl při prvním pokusu o schválení vozu spokojen hned se třemi záležitostmi. V prvé řadě se Focus RS choval neuspokojivě ve výchozím jízdním režimu, ve druhé nenabízel dostatečnou odezvu brzdového pedálu. Kromě toho lze pak zmínit rovněž nesnáze se zvukovým doprovodem.
Povedlo se nakonec vše vyřešit? Samozřejmě že ano, Ford by nás ostatně nekonfrontoval s pohádkou, která by měla špatný konec. Na druhý pokus, jak můžete shlédnout v závěrečné epizodě, Nair dal vozu oficiální požehnání, pročež nedojde ke zpoždění výroby. Nový Focus RS tedy bude skutečně k dispozici na jaře příštího roku, jak si ostatně modrý ovál naplánoval. Již delší dobu je přitom známa i česká cena, která startuje na částce 915 900 Kč.
Za tyto peníze dostanete v prvé řadě 2,3litrový přeplňovaný čtyřválec EcoBoost, který všechna čtyři kola zásobuje 350 koňmi a 440 Nm točivého momentu (při využití funkce OverBoost bude po dobu 15 sekund k dispozici dokonce 470 Nm). S dostupným výkonem pak hot hatch modrého oválu pokoří stovku za 4,7 sekundy a maximálně se rozjede na 265 km/h. Na příplatkových 19palcových kovaných kolech ale má být RS ještě rychlejší.
Kromě tohoto provedení automobilka zvažuje ještě ostřejší variantu, která by do vínku dostala nejen vyšší výkon, ale zároveň nižší hmotnost. Jelikož i s ohledem na cenu nebyla na standardní provedení aplikována žádná zvláštní dieta, potenciál je tu nemalý. Jak ale vše dopadne, na to si budeme muset počkat. Nyní vás tak můžeme odkázat jen na ony poslední dvě epizody, které na rozdíl od těch předchozích nejsou nudné.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Navrátivší se britský elegán s motorem V8 převedl svůj zvuk, zní skoro jako závoďák
před 8 hodinami
Nejnovější Bentley už natočili v běžném provozu, lidé si ho pletou s čínským SUV
včera
Nový obří diesel 8,3 V8 pojmenovaný po malém zvířátku je slušná ironie, stejně jako automobilka, která ho začíná odhalovat
23.9.2026
Nové na MotoForum.cz
- Sobotním vítězem Alcoba, 13. Vostatek; 18. König 18:21
- Superpole Supersportů: 7. Vostatek; 27. König včera 16:47
- Kalendář MotoGP 2027 včera 15:42
- Test BMW R 1300 RT: klasika v novém podání včera 08:00
- Chantra pojede nejdříve Cremonu, potom Motegi 24.9.2026
Nejčtenější články
Překvapivě mnoho řidičů v autech cíleně a automaticky vypíná systémy, které jim měly zachránit život. Dělají spíš opak
27.8.2026
Majitelé elektromobilů potichu prodělávají na svých autech v průměru 18 tisíc Kč každý měsíc, často to ani netuší
28.8.2026
Nejhorší závist je ta „daňová”. První vyrobený rodinný Koenigsegg majiteli za trest roztřískali pár dnů po předání
28.8.2026
Majitel si dobil auto elektřinou za 30 korun a odjel, teď má zaplatit účet na víc než 334 tisíc Kč
28.8.2026
BBC potvrdila návrat Top Gearu s novými moderátory, to už snad nikdo nečekal
28.8.2026
Živá témata na fóru
- Onboard videa 09.26. 19:40 - řidičBOB
- Řidiči, co to mají v ruce... 09.26. 17:00 - řidičBOB
- Škoda Auto obecně 09.26. 14:55 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 09.26. 14:17 - pavproch
- pavprochovo brečítko 09.26. 13:34 - pavproch
- Mobilní telefony a vše okolo mobilních komunikací 09.25. 22:34 - Lachende Bestien
- Lampárna (stěžovatelna) 09.25. 22:25 - Lachende Bestien
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 09.25. 17:12 - řidičBOB
