Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Netrpělivě očekávaná silnější varianta Velosteru je zase blíže skutečnosti. Hyundai totiž oficiálně představil motor 1,6 T-GDI, který skončí pod jeho kapotou.

Třídvéřovo přetidvéřový (tedy ve výsledku čtyřdvéřový) Hyundai Veloster se světu poprvé představil již na začátku letošního roku a po evropské premiéře v Ženevě vcelku rychle zamířil do prodeje. Již od jeho lednového entré v nás ale vzhledem k vyzývavému vzhledu vozu přežívá dojem, že by si pod kapotu zasloužil o něco výkonnější motor než atmosféricky plněnou jedna-šestku. A tento dojem do jisté míry potvrdil i náš nedávný test. Ne snad, že by zrovna motor byl slabou stránkou tohoto auta, agresivní pohled Velosteru ale zkrátka slibuje více a už jen časté pohledy kolemjdoucích je radno uspokojit poněkud ostřejší akcelerací, než jakou zvládne stočtyřicetikoňové stádo základní a dosud i jediné motorizace.

Už několik měsíců se tak hovoří o tom, že Veloster dostane silnější motor v podobě přeplňované jedna-šestky s výkonem okolo 200 koní. Původně se spekulovalo o tom, že by se tento motor mohl ve voze objevit na některém z evropských autosalonů, třeba i na tom nedávném ve Frankfurtu, nakonec se tak ale podle všeho stane na „festivalu tuningu” v Las Vegas, tedy na tamní SEMA. Svědčilo o tom už nedávné avízo Velosteru Turbo upraveného firmou ARK, který se představí právě ve městě hazardu a pod kapotou by měl mít nový agregát Hyundai opatřený již lehkou úpravou. Nyní ale víme mnohem více o sériovém provedení - automobilka totiž malé turbo oficiálně představila a zveřejnila i jeho první parametry.

Stalo se tak včera na akci honosně nazvané „11. mezinárodní motorová konference Hyundai-Kia” konané nedaleko sídla koncernu Hyundai-Kia v Koreji. Detailů zatím neznáme mnoho, čtyřválec o objemu 1,6 litru bude přeplňovaný jedním turbodmychadlem typu twin-scroll, dostane i přímé vstřikování paliva do válců, proměnné časování sacích i výfukových ventilů a nechybí samozřejmě ani mezichladič stlačeného vzduchu. Výchozí mezní výkonové parametry jsou 150 kW (204 koní) posazené do 6 000 ot./min a 265 Nm vrcholících v 1 750 ot./min. Naladění motoru se ale bude mírně lišit v závislosti na trhu, kde bude prodáván a jeho emisních normách. Výrobce ale předem avizoval, že motor nemá problém splnit všechny dnes klíčové normy tohoto typu.

Obchodní označení nového motoru zní 1,6 T-GDI a dozajista se objeví i v dalších modelech Hyundai a Kia, ne jen ve Velosteru. Pod jeho kapotou by ale měl oslavit svou premiéru a ostřejší varianta tohoto modelu by měla být alespoň nějakou chvíli pro nový motor jeho výkladní skříní. Do prodejů se po své podzimní či zimní premiéře dostane v první polovině roku 2012.

Abychom byli úplní, Hyundai v Koreji předvedl ještě jeden motor, dvoulitrový nafťák s označením R-2,0. Dosahuje výkonu až 110 kW (150 koní) pramenícího z točivého momentu nejvýše 382 Nm. Vlastní se stane zřejmě hlavně větším SUV značky, podle našeho testu modelu i40 by ale dost parády mohl udělat i v něm. Možnosti využití této motorové novinky nicméně zatím upřesněny nebyly.

Petr Miler