Klasika nebo moderna? Alfa Giulia QV si to ve sprintu rozdala s BMW i8 (video)

Zvítězí italský šestiválec o objemu 2,9 litru a zadní pohon nebo německý tříválec doplněný elektromotorem s pohonem 4x4?
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

Klasika nebo moderna? Alfa Giulia QV si to ve sprintu rozdala s BMW i8 (video)

3.4.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek

Klasika nebo moderna? Alfa Giulia QV si to ve sprintu rozdala s BMW i8 (video)

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zvítězí italský šestiválec o objemu 2,9 litru a zadní pohon nebo německý tříválec doplněný elektromotorem s pohonem 4x4?

Říká se, že objem ničím nenahradíš. To bezvýhradně platilo jen v době, kdy byla většina motorů plněna atmosféricky, s nástupem turboéry se mnohé změnilo. Nadále platí, že objemnější atmosférický motor je nepřekonatelný ve své ovladatelnosti, průběhu výkonu nebo efektivitě při vysoké zátěži, v případě samotného výkonu ale došlo ke zlomu.

Objemy motorů klesají, výkony rostou a nejsou to žádná fiktivní čísla. Však se podívejte, jak rychlá je dnes i obyčejná Škoda Rapid 1,2 TSI, a to jsme blízko minima možného. Malé motory s turby mohou nabídnout i mnohem víc a stát se stoučástí podstatně ambicióznějších strojů. Příkladem budiž BMW, které svůj plug-in hybridní sporťák osadilo kombinací přeplňovaného 1,5litrového tříválce a elektromotoru. Jak ale dopadne srovnání i8 s novou Alfu Romeo Giulia QV?

Papírové srovnání nahrává spíše Alfě. Motory u BMW produkují 231 koní a 320 Nm v případě spalovací jednotky, elektromotor přidává 131 koní a 250 Nm. Celkově soustava podle BMW produkuje 362 koní, což stačí ke zrychlení z klidu na stovku za 4,4 sekundy a elektronicky omezenou nejvyšší rychlost 250 km/h. To jsou na de facto tříválcové auto opravdu působivé hodnoty.

Giulia Quadrifoglio Verde disponuje hned dvojnásobným počtem válců i dvakrát tak větším objemem. K tomu přidává dvě turba, nakonec tedy na zadní nápravu posílá 510 koní a 600 Nm, což jí dopomáhá k akceleraci na stovku za 3,9 sekundy a nejvyšší rychlosti 305 km/h. Zatím má tedy navrch.

Minulost nás ovšem naučila, že na číslech mnohdy nezáleží a že některé podceňované automobily dokážou ohromit. Zvláště když mají pohon obou os, což ve sprintech může hrát dost velkou roli. Této výhody ale i8 na suchu moc nevyužila a překvapení se tentokráte nekoná - QV získává náskok již od startu a na konci čtvrtmílové rovinky vítězí o parník s mnohem vyšší rychlosti. Podívejte se na to sami, moderna tentokrát od klasiky dostala na zadek, třebaže je na místě se ptát, jak moc jde o konkurující si vozy...


Klasika nebo moderna? Alfa Giulia QV si to ve sprintu rozdala s BMW i8 (video) - 1 - Alfa Romeo Giulia QV vs BMW i8 videoscreen 01Klasika nebo moderna? Alfa Giulia QV si to ve sprintu rozdala s BMW i8 (video) - 2 - Alfa Romeo Giulia QV vs BMW i8 videoscreen 02Klasika nebo moderna? Alfa Giulia QV si to ve sprintu rozdala s BMW i8 (video) - 3 - Alfa Romeo Giulia QV vs BMW i8 videoscreen 03Klasika nebo moderna? Alfa Giulia QV si to ve sprintu rozdala s BMW i8 (video) - 4 - Alfa Romeo Giulia QV vs BMW i8 videoscreen 04
Alfa Romeo Giulia QV se postavila BMW i8. A dokázala, že objem se elektromotorem zatím nahrazuje těžko

Petr Prokopec

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.