Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové kupé staví nejen na karbonovém know-how Lexusu LFA, ale také na digitálních technologiích. Ukázat vám tak může třeba míru přetížení.

S novým japonským kupé jsme vás seznámili opravdu důkladně, ačkoliv v rámci jízdní dynamiky prozatím nejsou k dispozici veškerá fakta a ani u pohonné jednotky nemůžeme prozatím uvést úplně přesný výkon. To ovšem neznamená, že by Lexus RC F nebudil pozornost. Pro mnohé je díky atmosférickému motoru dokonce lepším duchovním nástupcem původního BMW M3 než samotné novinky z Mnichova. To ovšem neznamená, že by disponoval archaickou technikou.

Patrné je to zejména na přístrojovém štítu, který je evoluční verzí digitálních budíků supersportu LFA. K dispozici jsou zde totiž prakticky veškeré informace, jaké byste kdy mohli na veřejné silnici i závodním okruhu potřebovat. Tedy tachometr, stopky s mezičasem, ukazatel teploty vody a oleje, počítadlo najetých kilometrů či náročnější prvky jako monitorování práce diferenciálu a vektorování točivého momentu.

Nechybí pak ani ukazatel přetížení, přičemž veškeré tyto informace najdeme hlavně na levé a střední části displeje. Ta pravá je pro změnu vyhrazena zcela analogovému tachometru, s ohledem na zmíněné možnosti digitální technologie však působí trochu zbytečně. A možná i rušivě. Dá se ale předpokládat, že jakmile majitel pořádně rozdráždí osmiválcový motor (který na videu rovněž uslyšíte), nebude ho taková banalita vůbec trápit...

Zdroj: Carscoops

Petr Prokopec