Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonská automobilka Mitsubishi uvedla na český trh kompaktní SUV nebo chcete-li crossover s označením ASX. Čtyřdveřový automobil je postavený na platformě modelové řady Outlander a přichází se zbrusu novým turbodieselem 1,8 DI-D, který je vybaven unikátním variabilním časováním ventilů MIVEC.

V Japonsku RVR, v Evropě ASX, jinak se jedná o stále stejný automobil, který měl evropskou preiéru na autosalonu v Ženevě. Díky stejné platformě a použité technicke lze ASX považovat za menšího a mladšího bratra úspěšného Outlandera druhé generace (společných je asi 70 procent dílů), ale současně najdete na ASX mnoho novinek. Cílem automobilky je prodat v Evropě 30 tisíc automobilů této modelové řady, přičemž v ČR by si k němu mělo najít cestu okolo 500 zákazníků.

Mitsubishi ASX je dlouhé 4 295 mm, široké 1 770 mm a vysoké 1 615. Rozvor je stejný jako u Outlanderu (2 670 mm). Prostor pro posádku je dostatečný, zavazadelník pak nabídne objem 442 litrů při pětimístném uspořádání. U Mitsubishi však připravují jako příplatkovou výbavu jeho rozšíření na cca 500 litrů (samozřejmě na úkor dojezdového rezervního kola).

Konkurent Qashqaie, Yetiho, Sportage a ix35 nabídne od začátku dvě pohonné jednotky. Zážehový čytřválec 1,6 litru dosahuje výkonu 86 kW a točivého momentu 154 N.m, který se prostřednictvím pětistupňové ručně řazené převodovky přenáší pouze na přední kola. Příští rok se u této motorizace objeví i samočinná převodovka CVT. Atraktivnější provedení představují verze s novým turbodieselem 1,8 DI-D, který byl vyvinut v rámci Mitsubishi Motors Corporation a Mitsubishi Heavy Industries, a může se pochlubit nízkým kompresním poměrem (14,9 :1) a unikátním variabilním časováním a zdvihem ventilů MIVEC, jako první sériový turbodiesel pro osobní automobil. Zpočátku bude dieselové ASX k dispozici pouze ve verzi o výkonu 110 kW a s pohonem všech kol, koncem léta se nabídka rozšíří o slabší variantu o výkonu 85 kW jak ve verzi 4WD tak také s pohonem předních kol. Kombinovaná spotřeba turbodieselu je mimochodem pouze 5,5 litru nafty u slabší a 5,7 litru nafty na 100 km u silnější varianty.

V základní výbavě bude mimo jiné 7 airbagů včetně kolenního, systém start-stop, klimatizace (pouze u modelu Inform manuální), palubní počítač, stabilizační systém, audiosystém či asistent rozjezdu v kopci HSA. Základní model 1,6 MIVEC Inform přijde na atraktivních 429 900 korun, nejlevnější čtyřkolka 1,8 DI-D MIVEC (85 kW) Invite stojí 569 900 korun. Za topmodel celé řady 1,8 DI-DS MIVEC (110 kW) 4WD Instyle+ zaplatíte 769 900 korun.

Roman Kalina