Autoforum

/

Foto: Volkswagen

Když se Němci k tomuto kroku loni odhodlali a avizovali, že je jen dočasný, označili jsme to za velký optimismus, neboť auto se neprodávalo s dotacemi ani bez nich. Jaké je tedy překvapení, když tento stav trvá. Auto tak dál zůstává na černé listině.

Uběhl už víc než rok od chvíle, kdy Volkswagen zastavil dovoz své elektrické dodávky ID.Buzz do Spojených států. Podle automobilky za tím měla stát cla, která na evropské produkty včetně aut Američané uvalili. Jenže realita byla jiná, pro zámořské publikum byl vůz příliš drahý i kdykoli předtím, dokonce i v době rozdávání štědrých federálních dotací. Nepomohl ani prodloužený rozvor, se kterým byla standardně spojena třetí řada sedadel, ani baterie o kapacitě 91 kWh.

Za celý loňský rok tak značka prodala jen 6 140 kusů, tedy méně aut, než bylo do zámoří dovezeno. Původním plánem bylo letos rozprodat sklady a ID.Buzz zase vrátit do standardního prodeje, automobilka ale letos v Americe zatím prodala jen dalších 2 481 aut. To je další pád, navíc v situaci, kdy VW každý vůz oficiálně zlevnil o 10 tisíc dolarů neboli o zhruba 215 tisíc korun, aby vyrovnal zrušené federální dotace a přidal něco navrch. Ke všemu dealeři museli jít s cenami také níž, aby si nechtěné zboží někdo odvezl, sklady ale pořád nevyprodali.

Ve světle těchto skutečností by bylo skutečně zvláštní, kdyby VW letos na podzim prodej ID.Buzz znovu zahájil. Američané ostatně nad elektromobily lámou hůl bez ohledu na dotace a slevy a elektrický pohon rychle pasovali do role okrajové alternativy, kterou už neberou vážně ani Kaliforňané.

Další hrátky s tímto propadákem by tak v USA způsobily VW jen další náklady, což je to poslední, co si ve své současné situaci může dovolit. Nepřekvapuje tedy rozhodnutí značky, o kterém informují kolegové z Auto News. Německá centrála dealery informovala o tom, že obnovení dodávek se odkládá, tentokrát na rok 2027, kdy by měl dorazit ID.Buzz modelového roku 2028.

U tohoto provedení by mělo dojít na řadu změn, které zahrnují třeba vylepšený software či návrat klasických tlačítek na volant. Tím nejzásadnějším je však dobíjecí zdířka typu NACS, díky které by měly mít vozy přístup k síti Superchargerů Tesly. Jestli se to ale aspoň tentokrát stane, na to už si asi nevsadí nikdo - VW je v problémech a musí se vrátit k racionálnímu rozhodování. Pokud o ID.Buzz nadále nebude zájem, jeho dovoz znovu odpíská.

Zdroj: Auto News

Petr Prokopec