Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Francouzský hot hatch má již potvrzená pádla pod volantem. S nimi přitom spřáhne pohon předních kol a přeplňovaný dvoulitr o výkonu 300 koní.

O nové generaci Renaultu Mégane RS jsme se v uplynulých měsících zmiňovali již mnohokrát. Je tedy stoprocentně jisté, že francouzský hot hatch bude k mání pouze jako pětidvířko. Podle posledních zpráv zůstane také u přeplňovaného motoru a pohonu předních kol, velká nejistota se ovšem týká převodovky - o zachování manuálu i příchodu automatu se značka rozpovídala již mnohokrát, nikdy však konkrétně.

Nyní ovšem máme jistotu, že minimálně automat EDC je nevyhnutelný. Nové záběry špionážních fotografů, kteří mulu RS v kůži Méganu GT nachytali ve Španělsku, totiž odhalují přítomnost pádel pod volantem. Je tedy teoreticky možné, že nemusí být funkční a zůstaly pouze součástí testovací muly, je to ale velmi nepravděpodobné - spíše máme pocit, že jde o definitivní potvrzení příchodu sedmistupňové dvouspojkové skříně.

Dorazí ovšem také šestistupňový manuál? To prozatím jisté není, i když šéf divize RS Patrice Ratti uvedl, že v ideálním světě by Renault velmi rád nabízel obě převodovky. To ale nemusí nic znamenat. Jasněji máme v případě motoru, kde by se měl znovu objevit dvoulitrový čtyřválec, o výkonu přes 300 koní. V kombinaci s automatem EDC by se tak zrychlení z klidu na stovku mělo odehrát za 5 sekund, tedy o osm desetin rychleji než u stávající verze Trophy-R.

Dále pak lze jen dodat, že kromě poladěné mechaniky se Mégane RS blýskne také agresivnějším bodykitem složeným z odlišných nárazníků a bočních prahů. Jiný bude také zadní difuzor, který uprostřed hostí dvojitou koncovku výfuku. Počítat pak ale můžeme i s posílenými brzdami Brembo, které vykukují skrze větší litá kola. Více vám naznačí fotky - přikládáme jich šest, další si můžete prohlédnout v galerii na Auto Evolution

Foto: Auto Evolution

Petr Prokopec