Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pokud toužíte po voze, jehož ambicí je zbořit rekord soutěžáků odvozených od silničních aut na Nordschleife, máte jedinečnou příležitost jej vidět a stále i objednat.

Uběhl už skoro rok od chvíle, kdy Pagani ukázalo první Zondu R Evo, zatím vrcholné provedení vozu, který měl mít původně už po kariéře, ale Horacio a spol. se jej rozhodli vyrábět do chvíle, dokud bude zájem. A ten zjevně stále trvá.

V případě této verze vlastně ani není divu, neboť jde o zcela mimořádné dílo. Verze R Evo těží hlavně z tradičního šestilitrového dvanáctiválce od AMG, v tomto případě vyladěného nakonec na výkon až 800 koní, který pohání značně přepracovaný vůz jako takový. Už tak extrémní Zonda R je dále odlehčena, čímž došlo i ke zlepšení rozložení hmotnosti mezi nápravy, nepřehlédnutelné jsou pak aerodynamické úpravy mající pomoci k lepší přilnavosti vozu v patřičných rychlostech. Za tohle všechno jsou zákazníci ochotni zaplatit 1,76 milionu Eur bez daní (tedy asi 46 milionů Kč), i když s vozem ani nebudou moci na silnici - jeho provoz je vyhrazen pouze uzavřeným tratím.

První kus verze Evolution, jehož ambicí je překonat rekord Zondy R Severní smyčce německého Nürburgringu (6:47, jde o rekord závodního vozu, ale nikoli speciálu, nýbrž odvozeniny od silničního auta), byl dodán jednomu ze zákazníků a lidem z PrototypeZero se jej podařilo nafotit. Snímky si můžete prohlédnout níže a zvážit své sympatie k této italské princezně, my přidáme už jen informaci od kolegů z GT Spirit - ti na základě vyjádření Pagani informují o tom, že z plánované pětikusové série je už čtveřice vozů vyprodána. Pokud tedy zrovna po Zondě R Evo toužíte, máte nejvyšší čas zavolat do Itálie..

Zdroje: PrototypeZero, GT Spirit

Petr Miler