Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa) V Goodwoodu se v rámci nekonečného automobilového příběhu právě představuje další z řady modelů Pagani Zonda.

Jakoby si Horacio Pagani uvědomoval, že nová Huayra je ve srovnání se Zondou svým vzhledem a zvukovým projevem poněkud civilizovaným supersportem, a tak si všemožnými způsoby hledá příležitosti, jak ve výrobě udržet obě. Občasné objednávky, jako třeba model 760 LH pro Lewisa Hamiltona, drží Zondu při životě a na očích veřejnosti a o nic jiného asi nejde jejím tvůrcům ani na letošním Festivalu v rychlosti v Goodwodu.

Že se zde má další nová Zonda - tentokrát s označením R Evo - ukázat, jsme věděli již v malém předstihu a dnešní první fotografie, video z britské akce i první materiály přímo Pagani tuto domněnku potvrdily. Jenže i když se jedná o oficiální odhalení, pořád přesně nevíme, jaká technika by se měla ukrývat pod celokarbonovou karoserií.

Podle dostupných informací a částečných dohadů by měl být před zádní nápravou opět usazen atmosférický vidlicový dvanáctiválec M120, původem ze závodního Mercedesu CLK-GTR. Z objemu 6,0 litru konstruktéři vydolovali 760 koní, které zpracovává a prostřednictvím samosvorného diferenciálů posílá na zadní kola sekvenční převodovka Xtrac.

Inženýři vylepšili aerodynamiku a přítlak auta dodatečnou montáží nových spoilerů, což demonstruje třeba malé křídlo namontované ve spodní části středového stojanu „žehlícího prkna“ zajišťujícího adekvátní grip zadních kol nazutých do slicků. Pagani Zonda R Evo je opět pouze okruhový speciál bez homologace opravňující vyjet s ním na veřejné silnice, to snad ale při pohledu na skoro neexistující světlou výšku podvozku nemusí budoucího majitele ani mrzet. Zvláště když má jít o budoucího pokořitele předchozího rekordu s časem 6:47 vytvořeného na Severní smyčce německého Nürburgringu kým jiným než původní Zondou R.

Abychom mohli doplnit bližší technické detaily Zondy R Evo, bude muset být Horacio trochu sdílnější, zatím můžeme sloužit alespoň drbem, podle kterého bude o víkendu zabírat místo řidiče bývalý závodní pilot Mercedesu Bernd Schneider. Vše důležité rádi doplníme, jakmile to vejde ve známost.

Zdroje: Pagani, GT Spirit

Miro Mihálik