Autoforum

/

Foto: Ferrari

Celá ta skoro dojemná „story” o nalezení zaprášeného pokladu s neuvěřitelnou shodou navazujících okolností dostala trhliny už krátce poté, co kolem ní propuklo nefalšované šílenství. A postupem času dostává jen další.

Už minule jsme psali, že celý humbuk kolem italské legendy mezi legendami s pouhými 69 najetými kilometry smrdí vykalkulovaným PR na hony daleko. Jenže realita ukazuje, že tohle divadýlko pro fanoušky zašlo ještě dál, než si kdokoli krom paranoiků mohl myslel.

Ferrari se nyní chlubí tím, že definitivně dokončilo renovaci vozu pod taktovkou své divize Classiche. Potud všechna čest, auto je to úžasné, jeho víc než 30leté stání bez hnutí je fakt a supercenný stroj hodný pozornosti by to byl za jakýchkoli okolností. Rozjetá PR mašina - a teď nevíme, jestli ta italská, nebo to byla spíš britská - si ale řekla, že když už „holky koukaj'”, mohly by být u vytržení ještě o dost víc. A celý příběh vyumělkovala až za hranici přijatelnosti. Na toto téma jsme toho spoustu řekli už minule, teď se ale ukázalo, že realitou není ani to málo, co se jí pořád být zdálo.

Součástí příběhu mělo být jedno šokující odhalení. Mechanici prý pod nánosy prachu objevili neskutečnou shodu náhod - číslo motoru 44, tedy přesně to startovní číslo, se kterým Lewis léta krouží ve Formuli 1. I sám Sir Lewis hovořil o osudu, což jsme sami částečně shodili tím, že tohle číslo bylo nejprve známo, pak se teprve do hry vložil Hamilton. Ono to je ale ještě jinak - číslo 44 v motorovém prostoru skutečně je, ale není to ani číslo motoru, ani nic výjimečného.

Zmiňovaná „čtyřiačtyřicítka” je jen standardní číslo dílu odlitku, který najdete takto označený na motoru motoru úplně každého sériového Ferrari F40, které kdy opustilo brány Maranella. Vydávat běžné typové označení součástky za vesmírné znamení a unikátní shodu okolností s číslem jezdce, to už vyžaduje buď naprostou ztrátu soudnosti, nebo bezbřehou drzost marketingového týmu.

Se vším jsme konfrontovali Ferrari, které oficiálně potvrdilo, že skutečné jedinečné výrobní číslo motoru této konkrétní F40 je 28302. A automobilka také uvedla, že motorům dává čísla následující po jednom v rámci této řady už dekády. Žádná mystická čtyřiačtyřicítka se tedy nekoná, je to prostě 28302. Věrohodněji by znělo, že tohle bylo v 90. letech telefonní číslo Hamiltonova táty. Tedy krom toho, že Lewis Hamilton je „kluk z chudé rodiny” (není), a takové přece telefony nemají...

Celý příběh o tom, jak Lewis dlouhé roky „hledal ten správný kus“, až shodou okolností našel auto s číslem 44, které pak v Maranellu slavnostně oživili zrovna před GP Itálie, tak definitivně padá. Hamilton si prostě si za jistě obrovské peníze koupil krásně zachovalou F40 od firmy, která vydělává na tom, že taková auta nachází, renovuje a později prodává. Celý příběh, magii v něm nevidíme.

Hamiltonův příběh o nalezení, renovaci je celý vymyšlený až do té míry, že „ani to číslo neodpovíá”. Náhodném objevení motoru č. 44 nejenže nebylo náhodné, ale auto motor číslo 44 vůbec nemá. Foto: Ferrari

V ústech tak zůstává jen ještě větší hořkost, kterou do nich vehnaly už pozdější prezentační fotografie přímo z Monzy, které by se hodily možná do nějakého kalendáře pro holčičí autodílnu. Foto: Ferrari

Zdroje: Autoforum.cz, Ferrari

Petr Miler