Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol

Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol

13.3.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové video nejlépe odhaluje, jak umí nová gététrojka aktivně zatáčet zadními koly. Mezi produkčními modely Porsche si tímto vynálezem vysloužila prvenství.

Poslední generace GT3 je technologicky velice našlapaný vůz, který zvládne v rekordním čase zpráskat okresku, ale také vyrazit na okruh, kde se nezalekne ani o dost ultimativnějších aut. Je dokonce tak žhavým zbožím až jí z toho občas šlehají plameny z motorového prostoru. K veškerým těm vychytávkám schopným zlepšit časy na oválu jí inženýři u Porsche dali do vínku také aktivní natáčení zadních kol.

Až dosud jsme ale viděli jen animace, jelikož fotografie činnost zadní nápravy stěží zachytí. Pak jsme také mohli spoléhat na pocity těch, kteří už s novinkou měli tu čest. Nové video od Elephant Racing však pohled na tento vynález docela mění a ukazuje, jak funguje v praxi se sundanými koly, posléze i s nimi. A jaký že je jeho účel?

Model vzešlý z nové generace 911 991 má otáčením zadních kol zlepšit stabilitu ve vysokých rychlostech, v těch nízkých zase zajistit menší poloměr otáčení. V praxi údajně funguje následovně. Při rychlostech do 50 km/h se zadní kola natáčejí v opačném směru než ta přední a jakmile dosáhne řidič 80 km/h natočení probíhá ve stejném směru. V obou případech se pohon starají dva servomotory a dochází k vychýlení až o 1,5 stupně.

Na videu si všimněte pracujících ovládacích tyčí a závěsů, které se řídí v závoslosti na natočení volantu, a tedy předních kol. Jen jako připomínku dodejme, že GT3 pohání 3,8litrový šestiválcový boxer o výkonu 475 koní. Zadní náprava se samosvorem je poháněna prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové převodovky PDK, jelikož manuál již v nabídce bohužel není. Z klidu na stokilometrovou rychlost umí tenhle divoch za zhruba 3,5 sekundy, přičemž legrace skončí při dosažení 315 km/h.

Porsche 911 GT3 991

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 3 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 03

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 4 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 04

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 5 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 05

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 6 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 06

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 7 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 07

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 8 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 08

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 9 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 09

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 10 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 10

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 11 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 11

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 12 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 12

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 13 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 13

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 14 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 14

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 15 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 15

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 16 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 16

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 17 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 17

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 18 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 18

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 19 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 19

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 20 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 20

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 21 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 21

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 22 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 22

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 23 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 23

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 24 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 24

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 25 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 25

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 26 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 26

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 27 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 27

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 28 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 28

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 29 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 29

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 30 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 30

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 31 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 31

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 32 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 32

Porsche 911 991 GT3 ukazuje na videu, jak funguje aktivní natáčení zadních kol - 33 - Porsche 911 GT3 991 2014 cizi sada 33

Porsche GT3 umí dělat divy na okruhu i na silnici. Občas umí dokonce i zahořet

Adam Šrámek

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.

Autoforum