Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Druhé SUV značky bude oproti Audi Q5 výrazně přepracované, navíc představí budoucí pohonné jednotky určené pro Boxster a Cayman.

Spatřit Porsche se čtyřválcovým motorem je dnes docela vzácností. Pokud pomineme nepříliš úspěšné modely ze sedmdesátých a osmdesátých let minulého století, které mnozí ani nebudou považovat za skutečná Porsche, byl pohonnou jednotku s tímto počtem válců naposledy poháněn typ 356, jehož výroba skončila v roce 1965. Přestože ale bylo vyrobeno přes 76 000 exemplářů, na některých již stihl zapracovat zub času nebo nepříliš dobré řízení jeho majitelů. Řada vozů navíc skončila v privátních garážích, jejichž zámky již zarezly. Spatřit tak např. 356 Speedster v pohybu se rovná svátku, přestože vůz nedosahuje ani výkonu 100 koní. Německá sportovní značka však tento fakt hodlá změnit. A to již velmi brzy.

Neznamená to ovšem, že by se znovu rozjela výroba Speedsteru vybaveného 1,5litrovým motorem Volkswagenu. Porsche ovšem místo toho hodlá čtyřválcovým motorem vybavit své menší SUV Macan. Podle Wolfganga Hatze, šéfa vývoje a výzkumu, přitom pohonná jednotka vznikne vcelku snadno - odejmutím dvou válců od stávající ploché pohonné jednotky 3,8 l.

Plochý boxer s 2,5litrovým objemem by přitom měl být k dispozici jak v atmosferické, tak přeplňované verzi, která nabídne více než 300 koní. Porsche navíc nehodlá tento motor vyhradit pouze modelu Macan, v budoucnu by totiž čtyřválec měl pohánět i Boxster a Cayman. Hatz dokonce ani nevyloučil možnost připojení elektromotoru, počet hybridních modelů automobilky by se tak značně rozšířil.

Šéf vývoje u Porsche dále potvrdil, že Macan rozhodně nebude krást zákazníky Audi Q5, na jehož základech bude postaven. Důvodem je maximálně možné odlišné naladění, které kromě designu zahrnuje odlišné převodovky či podvozek. První předprodukční exempláře navíc již musí být hotové, neboť Hatz prohlásil, že zástupci Audi po otestování výsledku nevěřili vlastním očím.

My se ovšem budeme moci přesvědčit až příští rok na autosalonu ve Frankfurtu, kde by Macan měl debutovat. Krátce poté zamíří do prodeje, přičemž zpočátku má být k dispozici pouze s dražšími šestiválcovými pohonnými jednotkami. Čtyřválce mají dorazit až ve druhé vlně, zřejmě s modelovým rokem 2015. Tedy 50 let poté, co je Porsche vyřadilo z nabídky.

Zdroj: MotorAuthority, Autocar

Petr Prokopec