Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nedokážete pochopit, proč se Porsche vzdává svých typických motorů a poddává se downsizingu? Možná jsme na to přišli - chce, aby jeho auta zněla jako Subaru.

Downsizing a s ním přímo spojené přeplňování jsou nepochybným vládcem současných motorových trendů. Nehledejte za tím žádný objev, jde jen o následek regulací normované spotřeby resp. emisí CO2 (ekvivalent spotřeby paliva). V těch si fyzicky menší motory vzhledem ke konstrukci testů vedou výrazně lépe, což ve spojení se drastickými pokutami za každý nadlimitní gram CO2 za každé prodané auto znamená velkou motivaci pro výrobce udělat motory „nějak menší”. Netřeba to znovu rozebírat, podrobněji jsme o tom hovořili třeba v testu nové Škody Superb, která přišla jen o šestiválcový benzin, i když o něj zákazníci měli větší zájem než o jakýkoli jiný motor.

Dá se pochopit, že tomuto tlaku podléhá masová Škoda, dá se pochopit, že mu podléhá ještě masovější Volkswagen, který ze stejné důvodu „cpe” do Golfu, i když jde o Variant nebo Sportsvan. Hůře se ale chápe, že mu podléhají výrobci jako Porsche. Jistě, i tato značka prodává dost aut na to, aby na své ekonomické bilanci normovanou spotřebu svých vozů poznala, ale ruku na srdce - jsou zrovna zákazníci Porsche těmi, kteří budou rozlišovat mezi cenou 100 000 a 101 000 Eur za nový vůz? A není pro automobilku náhodou důležitější image jejích produktů pramenící především z technické podstaty, která se stará o ochotu zákazníků platit, než by měla být péče o pár set nebo pár tisíc zaplacených euro do kasy Evropské unie? Tohle prostě může být krátkozraké - zákazníci mohou být ochotnější platit 101 000 Eur za Porsche s „pořádným motorem” než 99 000 Eur za vůz s motorem uměle zmenšeným.

Přesto Zuffenhausen neváhá a chystá turbo-facelifty, které zcela eliminují atmosférické motory v nabídce modelu 911 vyjma verzí GT. A něco ještě horšího provede s Boxsterem a Caymanem, kterým nadělí přeplňované čtyřválce místo šestiválců. To zní až zoufale a je na místě se ptát, jestli Porsche nemá ještě nějaký jiný než výše zmíněný důvod, proč to dělat. A možná, že má...

Walter Rörhl o nových čtyřválcích řek, že Porsche s nimi zní jako Brouk a koupil si raději šestiválcový Boxster Spyder. Soudě podle přiloženého videa je to ale ještě jinak - na něm vidíme Boxster se čtyřválcem prohánět se po Severní smyčce Nürburgringu a zní docela jinak, jako Subaru. Tak možná tohle je ten pravý důvod, však kdo by nechtěl, aby jeho motory zněly jako jednotky slavné japonské značky...? Posuďte sami.

Petr Miler