Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

S cílem pokořit nejrychlejší čas na okruh zaznamenaný v roce 2004 na severní smyčce Nürburgringu se zkušební verzí předchozí generace Imprezy WRX STI vyrazil Tommi Mäkinen s novou Imprezou WRX STI v karosářské variantě sedan.

Vše se nakonec podařilo v okamžiku, kdy testovací vůz WRX STI dosáhl na tomto okruhu času 7:55:00, a byl tak o plné čtyři sekundy rychlejší než předchozí verze na podobné akci v roce 2004. Zároveň se jednalo o vůbec nejrychlejší čas dosažený s vozem Subaru na Nürburgringu od zahájení prvních vývojových testů WRX a WRX STI v roce 1992.

Tommi Mäkinen si coby dlouholetý přívrženec vozů Subaru a zkušený rallyeový jezdec s nadšením vybojoval svoji další trofej. Na dotaz, jak dokázal dosáhnout takového výsledku i přes nepříznivé vnější okolnosti (nízká teplota vzduchu, studená trať, poměrně základní odladění vozu a velmi krátký čas na přípravu), odpověděl Tommi stručně a věcně: „vůz byl ovladatelný, s přesným a čitelným chováním, a to i ve zrádných zatáčkách.

Projektový tým shromáždil velmi cenné údaje, které budou využity při dalším vývoji budoucích verzí WRX STI. Prvotní načasování nových verzí modelu WRX STI v provedení sedan i hatchback na evropských trzích bude potvrzeno během příštích měsíců, třeba čeští zákazníci se novinky dočkají až koncem roku. Navíc koncern FHI již oznámil, že na evropských trzích bude modelové označení „Impreza“ u extrémních verzí nahrazeno ikonickým názvem „WRX STI“.

Hlavní vylepšení vozu, se kterým byl stanoven nový rekord japonské značky na známém německém okruhu, se soustředila zejména na systém zavěšení kol. Zkučební automobil byl vybaven i několika prvky ze speciálních silničních verzí R205 a Spec C určených pro japonský trh.

Autoforum.cz