Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejen Nissan motory po sestavení poslouchá, aby zjistil, zda jsou v pořádku. Pick-upy se zase testují přívěsem, který simuluje kopce do průsmyků.

Je tomu pár dnů, co Nissan při newyorském autosalonu ukázal všechny generace GT-R a o něco později také zveřejnil video, na kterém motoráři popisovali proces ruční výroby motorů pro nejnovější iteraci této japonské ikony. Podstatný byl poslech, zda motor po složení zní přesně, jak má.

Ukazuje se, že podobné lidi zaměstnává i Ford v továrně ve Valencii, kde vyrábí 2,3litrové EcoBoosty pro nový Focus RS. Čtyřválce se sice vyrábí strojově, ale kontroloři zkoušejí každý vyrobený motor ve speciální zvukotěsné místnosti, kde ho nastartují, vytáčejí a přitom jak běžně uchem, tak i stetoskopem zkoumají, jestli je správně kalibrovaný a jestli dává svých 350 koní.

Může to znít jako aprílová zpráva, ale video, na které se můžete podívat níže, bylo zveřejněno 30. března. Takové procedury nejsou zbytečné, protože dostat ze 2,3 litru objemu 350 koní za spolehlivosti dost dobré na to, aby se vůz dal používat každý den, není banalita. Mimo jiné je litrový výkon EcoBoostu ve Focusu RS zhruba 150 koní, podobné číslo jako u V6 Nissanu GT-R.

Zpoza Atlantiku se podívejme ještě na jednu testovací proceduru, kterou procházejí pick-up trucky F-Series Super Duty. Ford má pro jejich testování speciální placatý přívěs, který zapřáhne a který ovládá počítači v kabině. Přívěs umí vyrobit zatížení až 2 550 kg, čímž umí simulovat jízdu do 30% stoupání.

Důvod je jednoduchý - zákazníci chtějí tahat velké náklady do prudkých kopců a je potřeba zajistit, že to vozy Fordu zvládnou. Testy probíhají nikoliv jen s nějakým smyšleným zatížením, ale Ford zmapoval stoupání některých známých amerických kopců nebo průsmyků a přívěs je umí přesně nasimulovat. To znamená, že může testovat mimo dosah zvědavých očí špionážních fotografů. Jak to vypadá, se podívejte na videu úplně dole.

Pick-up trucky F-Series jsou testovány přívěsem, který simuluje různá zatížení

Marek Bednář